[發明專利]一種導槽裝配檢具基于CATIA軟件的制備方法

在審

• 申請號: 201811072240.7
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN110909415A
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 陳莉;邢凱;金晶
• 申請（專利權）人: 上海紅陽密封件有限公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F119/14
• 代理公司: 上海宏威知識產權代理有限公司 31250
• 代理人: 趙芳梅

本發明公開一種導槽裝配檢具基于CATIA軟件的制備方法，包括如下步驟：(a).在CATIA軟件中輸入導槽和鈑金的設計數據，形成所述導槽和鈑金的圖示；(b).使用所述CATIA軟件打開與步驟(a)中所述導槽和鈑金匹配的標準導槽密封條的標準數據,篩選出所述標準數據中用于安裝所述導槽的鈑金數據；(c).提取所述導槽直段的數據上的任意線做垂直平面，根據所述CATIA軟件中相交命令，將所述鈑金的直段上的任意面與所述垂直平面進行相交，得出兩者相交處的相交線，所述相交線作為檢具主體外輪廓；(d).在所述導槽與所述鈑金的相交線中選出兩者有交叉的部位把線刪除，在刪除的位置，重新畫一條與所述刪除線首尾一致且中間部位與所述導槽不交叉的鈑金線；(e).在所述檢具主體中加入限位點對導槽進行限位，形成檢具標準設計圖；(f).根據所述檢具標準設計圖制作檢具。

技術領域

本發明涉及一種檢具的制備方法，更具體地說，是一種導槽裝配檢具基于CATIA軟件的制備方法。

背景技術

參見圖1所示，圖1為導槽在鈑金內的狀態示意圖。鈑金1設置外側，導槽2設于鈑金1內，車門玻璃3升降滑動插入導槽中。導槽密封條安裝在車門玻璃升降的滑動道軌上，對玻璃起支撐、導向、減震及緩沖作用。導槽密封條因斷面不符合設計圖的要求或裝入導軌的姿態不對，會導致玻璃升降阻力大，嚴重時會啟動防夾功能。

目前對于導槽密封條使用的快速檢測為展開投影，即切開導槽密封條，展開其斷面進行投影檢測。此檢測方法僅局限比對斷面大小，而對于導槽密封條裝入導軌的姿態，導槽密封條上的唇邊的上、下擺動無法檢測到位。

發明內容

由于現有技術存在著上述技術問題，為了解決現有技術中存在的問題，本申請提出一一種導槽裝配檢具基于CATIA軟件的制備方法，其能更加全面的檢測密封條斷面裝車效果姿態，更準確的檢測其是否滿足設計要求。

本申請采用下述技術方案：

一種導槽裝配檢具基于CATIA軟件的制備方法，包括如下步驟：

(a).在CATIA軟件中輸入導槽和鈑金的設計數據，形成所述導槽和鈑金的圖示；

(b).使用所述CATIA軟件打開與步驟(a)中所述導槽和鈑金匹配的標準導槽密封條的標準數據,篩選出所述標準數據中用于安裝所述導槽的鈑金數據；

(c).提取所述導槽的直段的數據上的任意線做垂直平面，根據所述CATIA軟件中相交命令，將所述鈑金的直段上的任意面與所述垂直平面進行相交，得出兩者相交處的相交線，所述相交線作為檢具主體外輪廓；

(d).在所述導槽與所述鈑金的相交線中選出兩者有交叉的部位把線刪除，在刪除的位置，重新畫一條與所述刪除線首尾一致且中間部位與所述導槽不交叉的鈑金線，達到避空效果；

(e).為避免因避空后所述導槽與所述鈑金的姿態發生變更，在所述檢具主體中加入限位點對導槽進行限位，形成檢具標準設計圖；

(f).根據所述檢具標準設計圖制作檢具。

較佳的是，所述限位點選取的位置為牙齒應力點處，所述限位點的長度為與所述導槽的牙齒應力點零貼，使其緊貼檢具又不造成交叉。

較佳的是，所述檢具加工為小于等于5毫米的薄片。

由于采用上述技術手段，本申請能夠生產出以裝車效果姿態檢測密封條斷面的導槽裝配檢具，并可實現對導槽密封條投影檢測的技術問題。

附圖說明

圖1為導槽在鈑金內的狀態示意圖；

圖2為現有技術中展開密封條斷面的檢測示意圖；

圖3為本申請的檢具設計示意圖。

具體實施方式