[發(fā)明專利]一種增程式電動汽車故障診斷實驗平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811071005.8
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN109459083B
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許小偉;劉振興;南欣;邢家銘;錢楓
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢科技大學(xué)
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11562
• 代理人: 宋平

本發(fā)明公開了一種增程式電動汽車故障診斷實驗平臺，包括臺架基座，所述臺架基座的下表面固定連接有固定裝置，所述臺架基座的下表面固定連接有縱橫可滑動座，臺架基座的上表面固定連接有可調(diào)節(jié)滑動座，所述可調(diào)節(jié)滑動座的上側(cè)插接有可升降調(diào)節(jié)裝置，所述可升降調(diào)節(jié)裝置的頂端固定連接有增程器底座。故障發(fā)生裝置主要可以分為四類：發(fā)動機(jī)失火故障的模擬、不對中故障的模擬、發(fā)電機(jī)部件匝間短路故障的模擬機(jī)不同類型耦合故障的模擬。故障發(fā)生裝置作為所述的增程器實驗平臺中最重要的裝置之一，能夠?qū)υ龀淌诫妱悠噷嶋H運行過程中可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行模擬，通過人為的設(shè)置故障進(jìn)行分析，能為增程式電動汽車的故障診斷提供一定的依據(jù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種增程式電動汽車故障診斷實驗平臺。

背景技術(shù)

為了應(yīng)對能源短缺和環(huán)境污染的緊張形勢，電動汽車以其節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢成為研究的熱點，但是動力性不足，續(xù)航里程短，電池密度低，充電時間較長均制約著電動汽車的發(fā)展。混合動力汽車大幅度提高動力性能，改變了傳統(tǒng)汽車的運行模式迎來了熱潮，然而節(jié)能排放上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及電動汽車。增程式電動汽車在續(xù)航里程上優(yōu)于純電動汽車同時在節(jié)能排放上低于混合動力汽車，具備經(jīng)濟(jì)，環(huán)保，低噪聲等優(yōu)點受到了廣泛了關(guān)注。

增程器作為增程式電動汽車的核心部件，由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和聯(lián)軸器部分組成，其運轉(zhuǎn)狀態(tài)決定著增程式電動汽車的穩(wěn)定運行和持續(xù)工作。增程器一旦發(fā)生故障，不但會使增程式電動汽車動力性不足，還會產(chǎn)生噪聲和振動，更有甚者造成停機(jī)影響，因此進(jìn)行增程器各類故障的診斷和排除顯得尤為重要。而增程器診斷研究的難點在于發(fā)生單一故障的同時，還可能出現(xiàn)大量的耦合故障。耦合故障可能只存在于某一部件上，也可能是不同部件發(fā)生了不同的故障，耦合故障除了呈現(xiàn)出獨自的故障特性，還有可能呈現(xiàn)出耦合后的特性，復(fù)雜多變。

如發(fā)動機(jī)因燃燒不一致、曲柄連桿機(jī)構(gòu)本身的特點等導(dǎo)致其工作相對不平穩(wěn)，從而產(chǎn)生失火故障；發(fā)電機(jī)則由于轉(zhuǎn)子運動相對平穩(wěn)，導(dǎo)致兩者運行的平穩(wěn)性不一致，易造成不平穩(wěn)現(xiàn)象；聯(lián)軸器作為增程器的重要連接件，承擔(dān)著來自不同的輸出轉(zhuǎn)矩和激勵力作用，且其運動狀態(tài)受連接件的影響，故工作環(huán)境惡劣易發(fā)生磨損造成不對中故障。發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在裝配時要求有較高的同軸度，但實際安裝時同軸度可能存在偏差，即使安裝時滿足了同軸度要求，而實際運行過程中仍可能形成同軸度偏差，這都導(dǎo)致增程器可能發(fā)生不同類型的耦合故障。

發(fā)明內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種增程式電動汽車故障診斷實驗平臺，解決了現(xiàn)有的增程式電動汽車故障測試?yán)щy、故障成因分析不全，耦合故障難以模擬，仿真數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率低缺乏驗證，故障部件不全且組合困難問題。

（二）技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種增程式電動汽車故障診斷實驗平臺，包括臺架基座，所述臺架基座的下表面固定連接有固定裝置，所述臺架基座的下表面固定連接有縱橫可滑動座，所述臺架基座的上表面固定連接有可調(diào)節(jié)滑動座，所述可調(diào)節(jié)滑動座的上側(cè)插接有可升降調(diào)節(jié)裝置，所述可升降調(diào)節(jié)裝置的頂端固定連接有增程器底座，所述增程器底座的上表面通過支架固定連接有發(fā)電機(jī)和發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)的輸出軸上固定連接有飛輪，所述發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的一端通過聯(lián)軸器與飛輪的一端固定連接，所述發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的一端固定連接有不對中設(shè)置標(biāo)桿，所述發(fā)動機(jī)的輸出軸上固定安裝有輸出轉(zhuǎn)距傳感器和加速度傳感器，所述發(fā)動機(jī)曲軸的一端固定連接有光電轉(zhuǎn)速傳感器，所述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸承上固定安裝有軸承位移傳感器，所述發(fā)電機(jī)的內(nèi)腔固定安裝有轉(zhuǎn)子溫度傳感器，所述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子上固定安裝有主軸位移傳感器，所述臺架基座上表面的一側(cè)固定連接有擋板固定裝置，所述擋板固定裝置的側(cè)面通過輸出電壓電流采集裝置與發(fā)電機(jī)的輸出端固定連接。

優(yōu)選的，所述升降調(diào)節(jié)裝置的數(shù)量為四個，且四個升降調(diào)節(jié)裝置以矩形陣列的形式設(shè)置在增程器底座的下表面，所述可升降調(diào)節(jié)裝置包括套管，所述套管內(nèi)插接有螺紋套，所述套管的內(nèi)壁固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿與螺紋套螺紋連接。