[發明專利]一種適合于北方風力充足地區的電動汽車移動儲能無線充電裝置及控制方法

在審

• 申請號: 201811066212.4
• 申請日: 2018-09-13
• 公開（公告）號: CN109130904A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 武國良;于東洋;盛玉和;劉智洋;吳曉剛
• 申請（專利權）人: 國家電網有限公司;國網黑龍江省電力有限公司電力科學研究院;哈爾濱理工大學
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;B60L53/52
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 劉士寶

一種適合于北方風力充足地區的電動汽車移動儲能無線充電裝置及控制方法，涉及電動汽車移動儲能充電裝置及控制技術。是為了解決電動汽車充電受充電樁地點限制的問題，本發明適合于工作在風力充足的我國北方地區，可以安置在停車場、道路停車位附近或者高速公路應急車道旁。該裝置可實時顯示鈦酸鋰電池剩余電量，供用戶決定是否適用該充電裝置對電動汽車進行充電。

技術領域

本發明涉及電動汽車移動儲能充電裝置及控制技術。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。

但當前電動汽車的充電技術，尤其是快速充電技術尚不成熟，存在充電受充電樁地點限制的缺陷。

發明內容

本發明是為了解決電動汽車充電受充電樁地點限制的問題，從而提供了一種適合于北方風力充足地區的電動汽車移動儲能無線充電裝置及控制方法

一種適合于北方風力充足地區的電動汽車移動儲能無線充電裝置,它包括電動汽車動力電池 (5),所述電動汽車動力電池(5)用于給電動汽車提供動力；其特征是：它還包括移動儲能充電裝置(10)，所述移動儲能充電裝置(10)包括風力發電機(1)、AC/DC變換器(2)、鈦酸鋰電池(3)、雙向無線電能傳輸變換器(4)；所述風力發電機(1)的電源出端通過單向AC/DC變換器(2)與鈦酸鋰電池(3)的電源輸入端連接，所述鈦酸鋰電池(3)的電源輸出端通過雙向無線電能傳輸變換器(4)與電動汽車動力電池(5)的電源輸入端連接。實現上述裝置的控制方法，對于鈦酸鋰電池(3)：它的具體方法為：

對于鈦酸鋰電池(3)：它的具體方法為：

當鈦酸鋰電池(3)的電量高于90％時，令與風力發電機(1)連接的AC/DC變換器(2)停止工作，當鈦酸鋰電池(3)的電量低于90％時，開啟AC/DC變換器(2)，使風力發電機(1)發電并為鈦酸鋰電池(3)充電，進而通過雙向隔離型DC/DC變換器(4)為電動汽車動力電池(5)充電；此時電動汽車動力電池(5)停止充電。當電池充電過程中達到截止電壓時，降低充電電流0.1C，直到充電結束為止。電動汽車動力電池(5)的充電結束條件為電動汽車動力電池(5)的SOC 80％或鈦酸鋰電池(3)剩余電量低于20％。對于鈦酸鋰電池(3)：它的具體方法為：

當鈦酸鋰電池(3)的電量高于90％時，令與風力發電機(1)連接的AC/DC變換器(2)停止工作，當鈦酸鋰電池(3)的電量低于90％時，開啟AC/DC變換器(2)，使風力發電機 (1)發電并為鈦酸鋰電池(3)充電，進而通過雙向隔離型DC/DC變換器(4)為電動汽車動力電池(5)充電；此時電動汽車動力電池(5)停止充電。當電池充電過程中達到截止電壓時，降低充電電流0.1C，直到充電結束為止。電動汽車動力電池(5)的充電結束條件為電動汽車動力電池(5)的SOC 80％或鈦酸鋰電池(3)剩余電量低于20％。

本發明適合于工作在光照充足的地區，可以安置在停車場、道路停車位附近或者高速公路應急車道旁。該裝置可實時顯示鈦酸鋰電池(3)剩余電量，供用戶決定是否適用該充電裝置對電動汽車進行快速充電。本發明完全擺脫了電動汽車充電受充電樁地點的束縛。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方法對本發明做進一步詳細的說明。

圖1為本發明的裝置結構示意圖；

圖2是本發明、AC/DC變換器(2)的電路示意圖；

圖3是本發明雙向無線電能傳輸變換器(3)的路示意圖；

具體實施方式