[發明專利]一種汽車電梯群控派梯系統及方法

在審

• 申請號: 201811056384.3
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN108928690A
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 盧曦;胥文明;陳俊;唐小利;郎月;劉文超
• 申請（專利權）人: 西子電梯科技有限公司
• 主分類號: B66B1/18
• 分類號: B66B1/18;B66B1/34;B66B3/00;B66B13/26
• 代理公司: 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224
• 代理人: 胡紅娟

1.一種汽車電梯群控派梯系統，其特征在于，包括：群控派梯主控系統，受群控派梯主控系統控制的車牌識別呼梯系統、車牌識別登記系統、候梯信號檢測系統和汽車電梯主控系統；

所述的群控派梯主控系統包括：

負責接收車牌識別呼梯系統發送的呼梯信號，控制候梯信號檢測系統檢測在電梯廳外是否有車輛候梯并反饋實時檢測信號表，同時控制各汽車電梯主控系統反饋實時電梯運行狀態，檢測出處于空閑狀態且所有樓層電梯廳外均無車輛候梯的電梯，將該電梯編號發送給車牌識別呼梯系統；

負責接收車牌識別登記系統發送的電梯廳外候梯車輛目的地樓層信息，并將目的地樓層信息和發出呼梯信號的樓層發送給該電梯的汽車電梯主控系統，控制該電梯的汽車電梯主控系統執行接送車輛指令。

2.根據權利要求1所述的汽車電梯群控派梯系統，其特征在于，所述群控派梯系統包括道閘，所述的道閘受車牌識別呼梯系統控制，引導待駛向電梯廳外候梯的車輛排隊等待。

3.根據權利要求1所述的汽車電梯群控派梯系統，其特征在于，所述的候梯信號檢測系統包括設在電梯廳外沿車輛駛入電梯方向前后兩對對射光眼，車輛駛入兩對對射光眼之間且將兩對對射光眼均予以遮擋后，檢測信號處于有效狀態。

4.根據權利要求1所述的汽車電梯群控派梯系統，其特征在于，所述的各臺電梯的轎廂沿車輛駛入方向前后雙通開門，轎廂內依次設有第一防夾光幕、第一對射光眼、稱重傳感器、第二對射光眼和第二防夾光幕，汽車電梯主控系統依據第一防夾光幕、第一對射光眼、第二對射光眼、第二防夾光幕動作的時序、狀態和稱重傳感器動作的狀態判斷車輛是否完全進入電梯轎廂，確定車輛完全進入后，控制電梯關門運行。

5.根據權利要求4所述的汽車電梯群控派梯系統，其特征在于，所述防夾光幕的動作信號反饋給汽車電梯主控系統，汽車電梯主控系統再轉發給群控派梯主控系統，群控派梯主控系統依據光幕動作信號向車牌識別登記系統調取車輛目的地樓層信息，車牌識別登記系統根據群控派梯主控系統的請求，向群控派梯主控系統發送車輛目的地樓層信息。

6.根據權利要求1所述的汽車電梯群控派梯系統，其特征在于，所述群控派梯系統包括設置于每臺電梯每個樓層的信號指示燈，所述信號指示燈具有對應電梯空閑狀態的第一狀態和對應電梯非空閑狀態的第二狀態，所述信號指示燈受車牌識別呼梯系統和車牌識別登記系統的控制，或受群控派梯主控系統直接控制，控制被指派的電梯除發出呼梯信號的樓層外，其余樓層的信號指示燈均轉換為第二狀態；在發出呼梯信號的樓層，當無車輛在被指派的電梯廳外候梯時，發出呼梯信號的樓層的信號指示燈處于第一狀態，當有車輛在被指派的電梯廳外候梯時，發出呼梯信號的樓層的信號指示燈處于第二狀態。

7.根據權利要求1所述的汽車電梯群控派梯系統，其特征在于，所述群控派梯系統包括交通信號燈，負責引導車輛駛向被指派的電梯廳外候梯；所述交通信號燈具有休息狀態和引導狀態，所述交通信號燈受車牌識別呼梯系統控制，或受群控派梯主控系統直接控制，控制導向被指派的電梯的交通信號燈轉換為引導狀態。

8.一種汽車電梯的群控派梯方法，其特征在于，包括以下步驟：

呼梯步驟：

由車牌識別呼梯系統讀取待駛向電梯廳外候梯的車輛車牌，向群控派梯主控系統發送呼梯信號；

派梯步驟：

群控派梯主控系統接收到呼梯信號后，一方面控制候梯信號檢測系統實時檢測各臺電梯的每個樓層電梯廳外是否有車輛在候梯，反饋檢測信號表，另一方面控制各臺電梯的汽車電梯主控系統反饋電梯實時運行狀態；指派一臺處于空閑狀態且所有樓層電梯廳外均無車輛候梯的電梯，發送該電梯編號給車牌識別呼梯系統，由車牌識別呼梯系統反饋給該車輛；發送指派指令和發出呼梯信號的樓層給該電梯的汽車電梯主控系統，該電梯的汽車電梯主控系統接收到該指令后操縱該電梯運行至發出呼梯信號的樓層迎接該車輛；

自動登記步驟：

由車牌識別登記系統識別停在電梯廳外候梯的車輛車牌，自動獲取該車牌對應的目的地樓層信息，發送給群控派梯主控系統，群控派梯主控系統再轉發給該電梯的汽車電梯主控系統。