[發明專利]電動汽車充電監控方法、裝置及系統

有效

• 申請號: 201811055487.8
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN109130937B
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 邵丹薇;楊志;朱自強
• 申請（專利權）人: 萬幫數字能源股份有限公司
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;B60L53/68
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 劉松

本發明提供了電動汽車充電監控方法、裝置及系統，其中，應用于充電樁的電動汽車充電監控方法包括采集與充電樁連接的電動汽車的第一狀態信息以及充電樁的第二狀態信息；將第一狀態信息以及第二狀態信息中的每一項數據分別保存在對應的OPC數據項中；將監控終端訂閱的OPC數據項添加到同一OPC組中；在訂閱的OPC數據項中的數據變化超過第一幅度閾值時，更新OPC組，并將OPC組中的OPC數據項的數據發送至監控終端。本發明采用OPC協議來規范充電樁與監控終端之間的數據交互，監控終端可以通過標準的OPC接口對不同的充電樁進行訪問，而無需再編寫專用的驅動程序，使得對電動汽車充電樁的監控更加方便。

技術領域

本發明涉及電動汽車充電領域，具體而言，涉及電動汽車充電監控方法、裝置及系統。

背景技術

電動汽車充電監控系統主要通過監控終端來監控大量具備交流輸出接口的充電樁和少量智能地面充電機，并能與充電樁和充電機進行信息交互。隨著電動汽車的快速發展，作為電動汽車必要的配套設備，電動汽車充電樁同時具有巨大的應用需求。目前，由電網企業、政府部門、汽車生產廠家、小區物業等單位或機構主導的電動汽車充電樁建設快速發展，但由于各工程采用不同的數據交互標準，例如RS485、RS232、CAN總線或IEC 61850標準，使得對電動汽車充電樁的統一監控和管理比較復雜。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動汽車充電監控方法、裝置及系統，能夠將基于不同通信交互標準的充電樁接入到監控終端。

本發明第一方面提供一種電動汽車充電監控方法，應用于充電樁，所述監控方法包括：

采集與所述充電樁連接的電動汽車的第一狀態信息以及所述充電樁的第二狀態信息，所述第一狀態信息包括所述電動汽車的電源狀態信息，所述第二狀態信息包括所述充電樁的充電電壓、充電電流、充電狀態中至少一項；

將所述第一狀態信息以及所述第二狀態信息中的每一項數據分別保存在對應的OPC數據項中；

將監控終端訂閱的OPC數據項添加到同一OPC組中；

在所述訂閱的OPC數據項中的數據變化超過第一幅度閾值時，更新所述OPC組，并將所述OPC組中的OPC數據項的數據發送至監控終端。

可選地，在將所述OPC組中的OPC數據項的數據發送至監控終端后，所述方法還包括：

接收監控終端發送的控制命令，并根據所述控制命令控制對所述電動汽車充電的過程。

本發明第二方面提供一種電動汽車充電監控方法，應用于監控終端，包括：

接收充電樁發送的OPC組中的OPC數據項的數據；

根據所述OPC數據項的數據，獲得與所述充電樁連接的電動汽車的第一狀態信息以及所述充電樁的第二狀態信息中的至少一個，所述第一狀態信息包括所述電動汽車的電源狀態信息，所述第二狀態信息包括所述充電樁的充電電壓、充電電流、充電狀態中至少一項。

可選地，在所述接收充電樁發送的OPC組中的OPC數據項的數據之前，所述方法還包括：

訂閱想要在所述充電樁中讀取的OPC數據項。

可選地，在根據所述OPC數據項的數據，獲得與所述充電樁連接的電動汽車的第一狀態信息以及所述充電樁的第二狀態信息中的至少一個后，所述方法還包括：

將所述OPC組中的每一個OPC數據項的數據與對應的預設變化限度值進行比較；

在所述OPC數據項的數據超出對應的預設變化限度值時，生成控制命令；

發送所述控制命令至充電樁。

可選地，在將所述OPC組中的每一個OPC數據項的數據與對應的預設變化限度值進行比較后，所述方法還包括：