[發明專利]一種利用降低冰點原理的道路清理柴油鏟雪車

有效

• 申請號: 201811055278.3
• 申請日: 2018-09-11
• 公開（公告）號: CN109113014B
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 吳文泉
• 申請（專利權）人: 溫州益蓉機械有限公司
• 主分類號: E01H5/10
• 分類號: E01H5/10;E01H10/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種利用降低冰點原理的道路清理柴油鏟雪車，其結構包括：除冰鏟斗、機體、排氣管、連接外管、大臂、支撐座、液壓桿、驅動輪，除冰鏟斗水平安設在機體的前端，大臂通過支撐座安設在機體的左右兩側并且兩邊相互平行，排氣管底部通過焊接固定在機體發動機排氣支管頂部，液壓桿后端通過螺栓固定在支撐座側邊，綜上所述，本發明改進后將鏟雪車的廢氣以及雪水進行利用，通過融化的雪水使鏟斗傾倒的時候不被被冰塊粘粘，同時與融雪劑結合噴灑至除雪后的路面降低冰點，避免路面二次結冰，對于路面清理能夠十分徹底。

技術領域

本發明涉及一種道路清理用柴油鏟雪車，特別的，是一種利用降低冰點原理的道路清理柴油鏟雪車。

背景技術

道路結冰一般發生在冬季以及早春，特別是北方地區溫度偏低，雪層保持不化，車輛在路面行駛十分容易出現打滑的情況，特別是在有坡度的道路極為危險，現有的鏟雪車通過推鏟的方式進行除雪來保持路面的干凈，但是在推鏟的過程中鏟斗不能夠用力緊靠路面否則在一部分較為不平整的路面容易將表面不平的混凝土破壞，因此路面上還會存在一層薄冰并且在車輪擠壓后變得堅硬仍然有發生危險的可能，并且鏟斗在傾倒的過程中冰雪吸附在鏟斗表壁傾倒的過程不順暢。

發明內容

針對上述問題，本發明提供一種利用降低冰點原理的道路清理柴油鏟雪車。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種利用降低冰點原理的道路清理柴油鏟雪車，其結構包括：除冰鏟斗、機體、排氣管、連接外管、大臂、支撐座、液壓桿、驅動輪，所述除冰鏟斗水平安設在機體的前端，所述大臂通過支撐座安設在機體的左右兩側并且兩邊相互平行，所述排氣管底部通過焊接固定在機體發動機排氣支管頂部，所述液壓桿后端通過螺栓固定在支撐座側邊，所述連接外管與除冰鏟斗內部加熱腔相通，所述驅動輪設有四個并且均勻固定在機體的左右兩側，所述除冰鏟斗其內部結構包括：外斗、熱管、融冰裝置、加熱腔、連接閥、連接氣管，所述熱管設有三個并且均勻固定在外斗內壁的底部，所述熱管右側端口與融冰裝置底部相互嵌套，所述連接閥與頂部的連接外管相通，所述連接氣管緊密扣合在熱管的頂部，所述加熱腔外殼與外斗的后端面緊密貼合。

作為本發明的進一步改進，所述融冰裝置由密封蓋、裝液箱、電磁閥、管道、從動滾輪組成，所述密封蓋底部的外螺紋與裝液箱殼體頂部的內螺紋相互咬合，所述電磁閥垂直固定在裝液箱與管道之間，所述管道垂直嵌套在從動滾輪的頂部。

作為本發明的進一步改進，所述從動滾輪由輪架、輪圈、間歇輪、密封腔、凸起頁板組成，所述輪架四周的凹槽與輪圈內槽相互嵌套，所述間歇輪的圓心與輪圈的中心一致，所述間歇輪固定在密封腔的內壁，所述密封腔嵌套在管道的底部，所述凸起頁板嵌套在密封腔的頂部。

作為本發明的進一步改進，所述密封腔與頂部的管道相通，所述輪架安設在外斗的右側，所述密封腔與熱管融為一體。

作為本發明的進一步改進，所述熱管設有三個并且頂部設有通孔。

作為本發明的進一步改進，所述加熱腔與外斗連接處安裝有導熱膠，并且通過連接閥與排氣管相連接。

作為本發明的進一步改進，所述電磁閥通過機體內部的電路進行控制。

作為本發明的進一步改進，所述熱管前端墻體通過角鐵進行加強。

本發明的有益效果是：

直接連接發動機的排氣管，將柴油機在鏟雪時候產生的大量廢氣進行收集，并且通過加熱腔對外斗的內壁進行加熱，通過部分融化的雪水作為潤滑劑提高鏟雪傾倒的速度，底部加熱管使雪水部分雪水融化并與溶雪溶液結合降低道路上冰面的冰點，避免鏟雪后又重新產生的雪水又重新凝結成冰面，大大提高除雪效率。

綜上所述，本發明改進后將鏟雪車的廢氣以及雪水進行利用，通過融化的雪水使鏟斗傾倒的時候不被被冰塊粘粘，同時與融雪劑結合噴灑至除雪后的路面降低冰點，避免路面二次結冰，對于路面清理能夠十分徹底。