[發(fā)明專利]電動汽車無線充電系統(tǒng)及方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811052208.2 | 申請日： | 2018-09-10 |
| 公開（公告）號： | CN109177757B | 公開（公告）日： | 2021-06-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王振世;徐瑋;邱松子 | 申請（專利權(quán)）人： | 聯(lián)合汽車電子有限公司 |
| 主分類號： | B60L53/12 | 分類號： | B60L53/12;H02J50/12 |
| 代理公司： | 上海思微知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31237 | 代理人： | 屈蘅 |
| 地址： | 201206 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動汽車 無線 充電 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種電動汽車無線充電系統(tǒng)，其特征在于，所述電動汽車無線充電系統(tǒng)包括依次連接的功率因數(shù)校正模塊、H橋逆變模塊、磁能耦合機構(gòu)模塊和主動整流模塊，還包括分別連接所述主動整流模塊的高壓電池模塊和低壓電池模塊，其中：
220V市電電網(wǎng)通過所述功率因數(shù)校正模塊、所述H橋逆變模塊、所述磁能耦合機構(gòu)模塊和所述主動整流模塊向所述高壓電池模塊和所述低壓電池模塊充電；
所述高壓電池模塊通過所述磁能耦合機構(gòu)模塊和所述主動整流模塊向所述低壓電池模塊充電；
所述低壓電池模塊通過所述磁能耦合機構(gòu)模塊和所述主動整流模塊向所述高壓電池模塊充電；
所述高壓電池模塊通過所述功率因數(shù)校正模塊、所述H橋逆變模塊、所述磁能耦合機構(gòu)模塊和所述主動整流模塊將能量回饋所述220V市電電網(wǎng)；
所述磁能耦合機構(gòu)模塊包括電網(wǎng)側(cè)拓撲補償、發(fā)射線圈、高壓接收線圈、高壓拓撲補償、低壓接收線圈和低壓拓撲補償，其中：
所述H橋逆變模塊連接所述電網(wǎng)側(cè)拓撲補償，所述電網(wǎng)側(cè)拓撲補償連接所述發(fā)射線圈，所述發(fā)射線圈與所述高壓接收線圈和所述低壓接收線圈耦合，所述高壓接收線圈連接所述高壓拓撲補償，所述低壓接收線圈連接所述低壓拓撲補償，所述高壓拓撲補償和所述低壓拓撲補償連接所述主動整流模塊；
所述發(fā)射線圈和所述高壓接收線圈之間形成第一互感，所述發(fā)射線圈和所述低壓接收線圈之間形成第二互感，所述高壓接收線圈和所述低壓接收線圈之間形成第三互感。
2.如權(quán)利要求1所述的電動汽車無線充電系統(tǒng)，其特征在于，所述主動整流模塊包括高壓側(cè)主動整流模塊和低壓側(cè)主動整流模塊，所述高壓側(cè)主動整流模塊連接所述高壓拓撲補償，所述低壓側(cè)主動整流模塊連接所述低壓拓撲補償。
3.如權(quán)利要求2所述的電動汽車無線充電系統(tǒng)，其特征在于，所述功率因數(shù)校正模塊為全橋拓撲，包括第一電感、第一功率開關(guān)、第二功率開關(guān)、第三功率開關(guān)和第四功率開關(guān)；
所述H橋逆變模塊包括第五功率開關(guān)、第六功率開關(guān)、第七功率開關(guān)和第八功率開關(guān)；
所述高壓側(cè)主動整流模塊包括第九功率開關(guān)、第十功率開關(guān)、第十一功率開關(guān)和第十二功率開關(guān)；
所述低壓側(cè)主動整流模塊包括第十三功率開關(guān)、第十四功率開關(guān)、第十五功率開關(guān)和第十六功率開關(guān)。
4.如權(quán)利要求3所述的電動汽車無線充電系統(tǒng)，其特征在于，所述電網(wǎng)側(cè)拓撲補償包括與所述發(fā)射線圈和所述H橋逆變模塊串聯(lián)的發(fā)射線圈諧振電容，所述高壓拓撲補償包括與所述高壓接收線圈和所述高壓側(cè)主動整流模塊串聯(lián)的高壓接收線圈諧振電容，所述低壓拓撲補償包括與所述低壓接收線圈和所述低壓側(cè)主動整流模塊串聯(lián)的低壓接收線圈諧振電容。
5.如權(quán)利要求3所述的電動汽車無線充電系統(tǒng)，其特征在于，所述電網(wǎng)側(cè)拓撲補償包括與所述發(fā)射線圈和所述H橋逆變模塊串聯(lián)的第一補償電感，以及與所述發(fā)射線圈并聯(lián)的發(fā)射線圈諧振電容，所述高壓拓撲補償包括與所述高壓接收線圈和所述高壓側(cè)主動整流模塊串聯(lián)的第二補償電感，以及與所述高壓接收線圈并聯(lián)的高壓接收線圈諧振電容，所述低壓拓撲補償包括與所述低壓接收線圈和所述低壓側(cè)主動整流模塊串聯(lián)的第三補償電感，以及與所述低壓接收線圈并聯(lián)的低壓接收線圈諧振電容。
6.如權(quán)利要求2所述的電動汽車無線充電系統(tǒng)，其特征在于，所述電網(wǎng)側(cè)拓撲補償包括與所述發(fā)射線圈和所述H橋逆變模塊串聯(lián)的發(fā)射線圈諧振電容，所述高壓拓撲補償包括與所述高壓接收線圈和所述高壓側(cè)主動整流模塊串聯(lián)的高壓接收線圈諧振電容。
7.如權(quán)利要求5或6所述的電動汽車無線充電系統(tǒng)，其特征在于，所述電動汽車無線充電系統(tǒng)還包括開關(guān)，所述開關(guān)一端連接所述低壓側(cè)主動整流模塊，另一端連接低壓電池模塊。
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