[發明專利]一種建筑渣土車助爬器

有效

• 申請號: 201811049801.1
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN108725112B
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 鄭波;段淑芬
• 申請（專利權）人: 段淑芬
• 主分類號: B60D3/00
• 分類號: B60D3/00
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 涂琪順

本發明涉及一種渣土車助爬器，尤其涉及一種建筑渣土車助爬器。要解決的技術問題：提供一種能夠方便使用、能夠減少工作量的建筑渣土車助爬器。技術方案：一種建筑渣土車助爬器，包括有車廂、車輪、固定機構、固定架、萬向座、萬向球、滑管等；車廂的底部連接有車輪，車廂的左部設有固定架，固定架的頂部連接有固定機構，固定架底部的左側連接有萬向座，萬向座內設有萬向球，萬向球上連接有滑管。本發明通過固定機構對固定架進行固定，并將鋼絲繩繞過定向輪并掛在車輪上，通過車輪轉動使擋板向下移動將渣土車撐起，當渣土車陷的較深時，人工可以向車輪下填入石塊或土，如此能夠將渣土車的車輪墊高，從而能夠方便渣土車從陷入的坑內移出，且能夠減少工作量。

技術領域

本發明涉及一種渣土車助爬器，尤其涉及一種建筑渣土車助爬器。

背景技術

由于渣土車上裝有大量的渣土，當地面較松時，如此會將地面壓出一條溝，渣土車的輪胎容易陷在溝里，目前渣土車陷入溝里后，通常是將渣土車上的渣土移出，隨后通過吊機將渣土車移出，隨后需要將渣土裝入渣土車內，如此會增加工人的工作量，且會延長渣土的運輸時間，為了防止增加工人的工作量，人們會給渣土車的輪胎上捆綁鐵鏈，如此能夠增加摩擦，當陷入的坑內有石子時，容易將鐵鏈弄斷。

發明內容

為了克服將渣土車上的渣土移出，再吊機將渣土車移出，隨后需要將渣土裝入渣土車內，如此會增加工人的工作量，且會延長渣土的運輸時間的缺點，要解決的技術問題：提供一種能夠方便使用、能夠減少工作量的建筑渣土車助爬器。

技術方案：一種建筑渣土車助爬器，包括有車廂、車輪、固定機構、固定架、萬向座、萬向球、滑管、滑塊、第一齒條、擋板、轉換箱、第一支撐板、繞線輪、第一齒輪、鋼絲繩、第一支桿和定向輪，車廂的底部連接有車輪，車廂的左部設有固定架，固定架的頂部連接有固定機構，固定架底部的左側連接有萬向座，萬向座內設有萬向球，萬向球上連接有滑管，滑管內的左右兩側上部均設有滑塊，兩個滑塊之間連接有第一齒條，第一齒條的底部鉸接連接有擋板，滑管右側面的下部嵌有轉換箱，轉換箱的左側面為敞口式設置，轉換箱內的底部連接有第一支撐板，第一支撐板上轉動式連接有繞線輪，繞線輪的后側連接有第一齒輪，第一齒輪與第一齒條嚙合，固定架底部的右側連接有第一支桿，第一支桿的底端轉動式連接有定向輪，繞線輪上繞有鋼絲繩，鋼絲繩繞過定向輪，鋼絲繩掛在車輪上。

進一步的，固定機構包括有軸承、螺桿、轉盤、螺母、連接桿、滑桿、滑套、固定塊和第一導向桿，固定架的頂部安裝有軸承，軸承內設有螺桿，螺桿的左端連接有轉盤，螺桿上設有螺母，螺母的底部連接有連接桿，固定架右側面的上部連接有滑桿，滑桿上設有滑套，連接桿的底端與滑套的頂部連接，固定塊的右部開有滑孔，滑孔內設有第一導向桿，滑孔上側的固定塊上開有第一導向孔，第一導向桿的頂端穿過第一導向孔，第一導向桿的頂端與滑套的底部連接，固定塊的頂部與固定架內的頂部接觸。

進一步的，還包括有調節箱、第二支撐板、第二支桿、第二齒輪、搖柄、第二齒條、第二導向桿、第三支撐板和卡緊機構，車輪的前側面連接有調節箱，調節箱的頂部連接有第二支撐板，調節箱前側面的左側連接有第二支桿，鋼絲繩與第二支桿連接，調節箱內的后側面左部轉動式連接有第二齒輪，第二齒輪的前側連接有搖柄，調節箱的底部開有第二導向孔，第二導向孔內設有第二導向桿，第二導向桿的頂端連接有第二齒條，第二齒條與第二齒輪嚙合，第二導向桿的底端連接有第三支撐板，調節箱的右部連接有卡緊機構。

進一步的，卡緊機構包括有第三導向桿、推桿、卡塊和彈簧，第二齒條的右側面均勻間隔的開有多個卡槽，調節箱右側面的下部開有第三導向孔，第三導向孔內設有第三導向桿，第三導向桿的右端連接有推桿，第三導向桿的左端連接有卡塊，卡塊與卡槽配合，第三導向桿上設有彈簧，彈簧的右端與調節箱內的右側面連接，彈簧的左端與卡塊的右側面連接。