[發明專利]一種用于汽車零部件加工翻轉裝置

在審

• 申請號: 201811048187.7
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN109128964A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 郭風金
• 申請（專利權）人: 鹽城都亭汽車部件有限公司
• 主分類號: B23Q7/00
• 分類號: B23Q7/00;B23Q11/12;C09K3/14
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 任毅

1.一種用于汽車零部件加工翻轉裝置，其特征在于：包括外殼組件(10)、驅動組件(20)和連接組件(30)，所述外殼組件(10)包括支撐座(11)、外殼體(12)和夾具(13)，所述外殼體(12)設于所述支撐座(11)的上表面，且與所述支撐座(11)固定連接，所述夾具(13)設于所述外殼體(12)的前表面，且與所述外殼體(12)滑動連接，所述外殼體(12)的前表面開設有滑槽(121)，所述滑槽(121)和所述外殼體(12)固定連接，所述驅動組件(20)包括液壓泵(21)、液壓缸(22)、電機(23)、固定座(24)、轉軸(25)、升降柱(26)、排風電機(27)和扇葉(28)，所述液壓泵(21)收容于所述外殼體(12)的內部，且與所述外殼體(12)固定連接，所述液壓缸(22)設于所述液壓泵(21)的右端，且與所述液壓泵(21)固定連接，所述升降柱(26)設于所述液壓缸(22)輸出端，且與所述液壓缸(22)滑動連接，所述固定座(24)位于所述升降柱(26)的上端，且與所述升降柱(26)固定連接，所述電機(23)安裝于所述固定座(24)的上表面，且與所述固定座(24)固定連接，所述轉軸(25)設于所述電機(23)的前端，且與所述轉軸(25)轉動連接，所述排風電機(27)設于所述外殼體(12)的后表面，且與所述外殼體(12)固定連接，所述扇葉(28)設于所述排風電機(27)的輸出端，且與所述排風電機(27)轉動連接，所述液壓泵(21)、所述電機(23)和所述排風電機(27)均與外部電源電性連接，所述連接組件(30)包括固定架(31)、連接架(32)和散熱窗(33)，所述固定架(31)位于所述外殼體(12)的內部，且與所述外殼體(12)固定連接，所述連接架(32)位于所述固定架(31)的內部，且與所述固定架(31)滑動連接，所述散熱窗(33)設于所述外殼體(12)的后表面，且靠近所述排風電機(27)的上方，所述散熱窗(33)和所述外殼體(12)固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車零部件加工翻轉裝置，其特征在于：所述轉軸(25)貫穿所述外殼體(12)的前表面，且靠近所述滑槽(121)的內部，所述轉軸(25)和所述滑槽(121)滑動連接。

3.根據權利要求1所述的一種用于汽車零部件加工翻轉裝置，其特征在于：所述夾具(13)和所述轉軸(25)的前端固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種用于汽車零部件加工翻轉裝置，其特征在于：所述固定座(24)和所述升降柱(26)的上端通過螺栓固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種用于汽車零部件加工翻轉裝置，其特征在于：所述固定架(31)的數量為四個，且四個所述固定架(31)均對稱分布于所述外殼體(12)的內部。

6.根據權利要求1所述的一種用于汽車零部件加工翻轉裝置，其特征在于：所述散熱窗(33)的數量為四個，且四個所述散熱窗(33)均對稱分布于所述外殼體(12)的后表面。

7.根據權利要求1所述的一種用于汽車零部件加工翻轉裝置，其特征在于：所述液壓缸(22)的輸入端和所述液壓泵(21)的輸出端固定連接。

8.根據權利要求1所述的一種用于汽車零部件加工翻轉裝置，其特征在于：所述夾具(13)表面涂覆有一層耐磨材料，所述耐磨材料的配方是：

取以下以重量計各組分原料備用：酚醛樹脂50-60份、丙烯酸脂18-24份、苯乙烯12-16份、硅脂4-6份、銹紅粉末2-6份、鈦白粉4-6份、磷酸三鄰苯酯2-4份。

9.根據權利要求8所述夾具(13)表面涂覆有一層耐磨材料，其特征在于：所述耐磨材料由如下方法制備：

S1、預制有機溶劑：將酚醛樹脂、丙烯酸脂、苯乙烯、硅脂、磷酸三鄰苯酯混合后加熱至64-68℃，攪拌均勻后，保溫3-4h；

S2、制備耐磨材料；將銅粉、銹紅粉末、鈦白粉依次加入到S1中的有機溶劑中，攪拌均勻后，將溫度加熱至72-80℃后保溫3-4h；

S3、清洗：將夾具(13)用乙醇進行清洗去污；

S4、噴涂：將夾具(13)懸掛在漆房，利用霧化器將S2得到的耐磨材料料均勻噴涂到夾具(13)表面；

S5、干燥：將S4得到的夾具(13)放置到烘箱內部，在36-40℃的環境下進行烘干6-8h。