[發明專利]一種車輛輪胎監控系統及監控方法在審
| 申請號: | 201811044250.X | 申請日: | 2018-09-07 |
| 公開(公告)號: | CN109484102A | 公開(公告)日: | 2019-03-19 |
| 發明(設計)人: | 廖蔚 | 申請(專利權)人: | 深圳市途曼科技有限公司 |
| 主分類號: | B60C23/04 | 分類號: | B60C23/04;B60R25/102 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市龍*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 胎壓傳感器 監控系統 通信模塊 輪胎 振動感應模塊 云端服務器 報警事件 參數產生 車輛輪胎 輪胎被盜 輪胎壓力 設備接收 發送 車輛當前位置信息 報警信號發送 定位模塊 輪胎氣嘴 異常變化 遠程監控 振動信號 智能手機 狀態參數 監控 短信 測量 關聯 攜帶 管理 | ||
1.一種車輛輪胎監控系統,其特征在于,包括通信模塊、定位模塊、振動感應模塊、GPS接收設備及多個分別設置在各輪胎的輪胎氣嘴上的胎壓傳感器;
所述通信模塊,用于與云端服務器和關聯的智能手機APP建立信號連接;
所述定位模塊與所述GPS接收設備連接,用于獲取車輛的當前位置信息;
所述振動感應模塊與所述GPS接收設備連接,用于在所述車輛處于靜止狀態中而感應所述車輛是否產生振動、移動或者傾斜,并當感應到所述車輛產生振動、移動或者傾斜時,生成振動信號發送給所述GPS接收設備;
所述多個胎壓傳感器分別與所述GPS接收設備連接,用于測量各輪胎的狀態參數,并將測量到的各輪胎的狀態參數及胎壓傳感器電池電量信息每隔一段預設時間發送一次給所述GPS接收設備,其中,所述輪胎的狀態參數包括輪胎壓力或者輪胎溫度,預設置時間為3-4分鐘;
所述GPS接收設備用于接收多個所述胎壓傳感器周期性地發送的各輪胎的狀態參數及各胎壓傳感器電池電量信息,并通過所述通信模塊將接收到的各輪胎的運行狀態參數及各胎壓傳感器電池電量信息發送給云端服務器;若所述GPS接收設備連續多次沒有收到多個所述胎壓傳感器中的任一胎壓傳感器發送的輪胎的狀態參數且所述GPS接收設備接收到所述振動感應模塊產生振動信號時,則通過所述通信模塊向所述云端服務器發送攜帶車輛當前位置信息的輪胎被盜報警事件,同時,通過所述通信模塊將輪胎被盜報警事件以短信的方式推送給關聯的智能手機APP。
2.如權利要求1所述的一種車輛輪胎監控系統,其特征在于,當多個所述胎壓傳感器中任一胎壓傳感器測量到的輪胎壓力參數產生異常變化時,則所述胎壓傳感器立刻將測量到的輪胎壓力參數發送給所述GPS接收設備;
當所述GPS接收設備接收到多個所述胎壓傳感器中任一胎壓傳感器發送的測量到的輪胎壓力參數產生異常變化時,則觸發設置在所述GPS設備上的蜂鳴器進行報警,并通過所述通信模塊將輪胎的輪胎壓力參數產生異常的報警信號發送所述云端服務器。
3.如權利要求2所述的一種車輛輪胎監控系統,其特征在于,所述輪胎壓力參數產生異常變化具體是指輪胎壓力突然出現異常的上升或者下降且上升或者下降幅度超過10kPa。
4.如權利要求1所述的一種車輛輪胎監控系統,其特征在于,所述定位模塊為北斗/GPS雙模定位模塊。
5.如權利要求1所述的一種車輛輪胎監控系統,其特征在于,所述振動感應模塊為振動傳感器。
6.一種車輛輪胎監控方法,其特征在于,包括:
GPS接收設備接收多個胎壓傳感器周期性地發送的各輪胎的狀態參數及各胎壓傳感器電池電量信息,其中,多個胎壓傳感器分別設置在車輛各個輪胎的輪胎氣嘴上,用于測量各輪胎的狀態參數,并將測量到的各輪胎的狀態參數及胎壓傳感器電池電量信息每隔一段預設時間發送一次給所述GPS接收設備;
當所述GPS接收設備連續多次沒有收到多個所述胎壓傳感器中任一胎壓傳感器發送的輪胎的狀態參數且接收到車輛振動信號的情況下時,則向云端服務器發送攜帶車輛當前位置信息的輪胎被盜報警事件,同時,以短信的方式將輪胎被盜報警事件推送給關聯的智能手機APP。
7.如權利要求6所述的一種車輛輪胎監控方法,其特征在于,
當所述GPS接收設備接收到多個所述胎壓傳感器中任一胎壓傳感器發送的測量到的輪胎壓力參數產生異常變化時,則發出報警信號,并將輪胎壓力參數產生異常的報警信號發送云端服務器,其中,當多個所述胎壓傳感器中任一胎壓傳感器測量到的輪胎壓力參數產生異常變化時,則所述胎壓傳感器立刻將測量到的輪胎壓力參數發送給所述GPS接收設備。
8.如權利要求7所述的一種車輛輪胎監控方法,其特征在于,所述輪胎壓力參數產生異常變化具體是指輪胎壓力突然出現異常的上升或者下降且上升或者下降幅度超過10kPa。
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