[發(fā)明專利]一種船舶內(nèi)燃機尾氣脫硫脫硝方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811043707.5
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN109126457A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設計）人: 錢剛
• 申請（專利權）人: 南通航泰船舶機械有限公司
• 主分類號: B01D53/92
• 分類號: B01D53/92;B01D53/50;B01D53/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種船舶內(nèi)燃機尾氣脫硫脫硝方法，其特征在于：具體操作步驟如下：

S1：冷卻，將船舶內(nèi)燃機尾氣通過換熱盤管通過裝有循環(huán)海水的水槽中對尾氣進行冷卻降溫，并在換熱盤管的出氣口端安裝過濾網(wǎng)，對尾氣中的炭黑雜質進行預過濾；

S2：脫硫處理，將冷卻后的尾氣首先通入脫硫塔中，脫硫塔中安裝有氧化鈣吸附濾芯，利用氧化鈣對二氧化硫進行吸收；

S3：脫硝處理，再將尾氣導入脫硝劑溶液中，并對脫硝劑溶液進行充分攪拌，使尾氣充分接觸脫硝溶劑；

S4：氧化處理，將經(jīng)過脫硫脫硝處理后的尾氣通入氧化劑溶液中，對尾氣中的一氧化硫、一氧化氮進行氧化并轉變成二氧化硫和二氧化氮；

S5：尾氣吸附，將經(jīng)過氧化的尾氣通入吸收液中，對尾氣中殘余的二氧化硫和二氧化氮進行吸附，并將經(jīng)過吸附處理后的尾氣通入海水中進行洗氣處理，徹底吸收尾氣中殘余二氧化硫和二氧化氮。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶內(nèi)燃機尾氣脫硫脫硝方法，其特征在于：步驟S1中尾氣排出溫度為80-100℃。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶內(nèi)燃機尾氣脫硫脫硝方法，其特征在于：步驟S2中氧化鈣吸附濾芯呈蜂窩狀設置，氧化鈣吸附濾芯內(nèi)氣孔直徑為3-5mm，氧化鈣吸附濾芯的長度為3-6m。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶內(nèi)燃機尾氣脫硫脫硝方法，其特征在于：步驟S3中脫硝劑為濃度為20-30％氫氧化鈉溶液。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶內(nèi)燃機尾氣脫硫脫硝方法，其特征在于：步驟S4中氧化劑為二氧化氯發(fā)生器產(chǎn)生的二氧化氯溶液，且二氧化氯溶液的濃度為15-25％。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶內(nèi)燃機尾氣脫硫脫硝方法，其特征在于：步驟S5中吸收液為濃度為6-10％的亞硫酸鐵溶液。