[發明專利]一種高疲勞壽命輪胎內襯層膠及其制備方法在審
| 申請號: | 201811042672.3 | 申請日: | 2018-09-07 |
| 公開(公告)號: | CN109206764A | 公開(公告)日: | 2019-01-15 |
| 發明(設計)人: | 賀愛華;馬韻升;欒波;王日國;邵華鋒 | 申請(專利權)人: | 山東華聚高分子材料有限公司 |
| 主分類號: | C08L23/28 | 分類號: | C08L23/28;C08L9/00;C08L91/06;C08L91/00;C08L7/00;C08K13/02;C08K3/04;C08K3/22;C08K5/09;B29C35/02 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 趙青朵 |
| 地址: | 256500 山東省濱州*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輪胎內襯層 溴化丁基橡膠 共聚橡膠 反式 天然橡膠NR 橡膠基礎 高疲勞 制備 并用 不溶性硫黃 混煉膠配方 氣體阻隔性 混合樹脂 疲勞性能 促進劑 防老劑 硫化膠 軟化劑 天然膠 氧化鎂 氧化鋅 硬脂酸 重量份 膠料 碳氫 炭黑 組份 | ||
1.一種高疲勞壽命輪胎內襯層膠,其特征在于,采用溴化丁基橡膠BIIR、天然橡膠NR和反式丁戊共聚橡膠TBIR為橡膠基礎膠,混煉膠配方以重量份計由以下組份組成:
橡膠基礎膠100份:其中溴化丁基橡膠BIIR 45~70份,天然橡膠NR 0~30份,反式丁戊共聚橡膠TBIR 4~30份;
炭黑 30~70份;
氧化鋅 3~8份;
氧化鎂 2~8份;
硬脂酸 0.5~5份;
軟化劑 0~10份;
碳氫混合樹脂 0~15份;
促進劑 0.3~5份;
防老劑 1~3份;
不溶性硫黃 0.3~6份。
2.根據權利要求1所述的高疲勞壽命輪胎內襯層膠,其特征在于,所述的反式丁戊共聚橡膠中丁二烯單元的摩爾含量為10%~60%,異戊二烯單元的摩爾含量為90%~40%,反式-1,4-結構摩爾含量大于85%,100℃、3+4分鐘測試的門尼粘度為20~120。
3.根據權利要求1所述的高疲勞壽命輪胎內襯層膠,其特征在于,所述的炭黑是N220、N234、N330、N375、N339、N650、N660中的一種或多種復配使用;所述的促進劑是促進劑M、促進劑DM、促進劑TT、促進劑CZ、促進劑NOBS、促進劑NS、促進劑D、促進劑MBTS、促進劑ZDMC、促進劑H、促進劑NA中的一種或多種復配使用;所述的防老劑是防老劑RD、防老劑D、防老劑4010、防老劑4010NA、防老劑H、防老劑DPD、防老劑264、防老劑MB中的一種或多種以上復配使用。
4.根據權利要求1所述的高疲勞壽命輪胎內襯層膠,其特征在于,所述的軟化劑是石蠟、環保加工油、芳烴油、環烷烴油、凡士林、瀝青中的一種或兩種以上復配使用。
5.根據權利要求1所述的高疲勞壽命輪胎內襯層膠,其特征在于,所述的碳氫混合樹脂是脂肪族樹脂、脂環族樹脂、芳香族樹脂、脂肪族-芳香族共聚樹脂及加氫石油樹脂中的一種或兩種以上復配使用。
6.一種高疲勞壽命輪胎內襯層膠的制備方法,其特征在于,包括以下步驟:
1)一段密煉:
①投入全部生膠,包括BIIR、NR、TBIR,密煉1~5min;
②投入氧化鋅、硬脂酸以及防老劑,密煉1~6min;
③投入全部炭黑的一半,密煉2~12min;
④投入剩余的全部炭黑,密煉4~15min;
⑤投入軟化劑和碳氫混合樹脂,密煉2-10min,清掃上頂栓;
⑥密煉5~20min,排膠,得到一段密煉膠,室溫放置0.1~5小時;
其中一段密煉溫度為50~90℃,密煉機轉速為40~100轉/分鐘,排膠溫度為145~155℃,可通過控制轉子轉速和密煉機冷卻系統控制排膠溫度;
2)二段密煉:
設定密煉機溫度為50~70℃,密煉機轉速為40~70轉/分鐘,投入一段密煉膠,密煉5~15min排膠,得到二段母煉膠;
3)開煉:
設定開煉機開煉溫度30-80℃,開煉機慢輥轉速30~80轉/分鐘,將二段母煉膠投入開煉機,調整輥距1~2mm開煉包輥,加入促進劑和硫黃,左右3/4割膠各3~6次,調整輥距為0.2mm薄通并打三角包4~8次,調整輥距為2mm包輥下片,得到混煉膠,23℃停放24~72h后硫化;
4)硫化:
步驟3)得到的混煉膠在硫化溫度130℃~155℃,硫化壓力10~20MPa,硫化時間5~30min條件下硫化。
7.采用權利要求1所述的高疲勞壽命輪胎內襯層膠,其特征在于,反式丁戊共聚橡膠的加入,改善了炭黑在硫化膠中的分散性,抑制炭黑在動態疲勞過程中的聚集;改善硫化膠的氣體阻隔性,氣密性提高15~20%;改善硫化膠的屈撓疲勞性能,硫化膠耐屈撓性能提高3~5倍。
8.采用權利要求1所述的高疲勞壽命輪胎內襯層膠,其特征在于,該硫化膠應用于卡車輪胎及轎車輪胎的內襯層,顯著提高制品的氣密性及屈撓疲勞性能。
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