[發明專利]一種交通運行網絡故障調配處理方法

在審

• 申請號: 201811035238.2
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN109285345A
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 梅寒剛;韓鳳梅;梅正陽
• 申請（專利權）人: 杭州飛遁科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/0968
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 王利強

一種交通運行網絡故障調配處理方法，過程為：1)故障信息通過通信網絡向相鄰后標準段和中央電腦發出；2)相鄰后標準段收到故障信息后檢測是否存在將要經過故障點的運行車，如果有，將其從下線系統退出運行網絡，等待中央電腦對其進行重新調配線路后再從上線系統進入運行線路運行；3)中央電腦接收到故障信息后對全網所有的運行車輛進行篩選，所有通過故障點的車輛重新規劃路線；重新規劃路線完成后，通過通信網絡通知到該運行車，運行車根據新的路線運行。本發明提供一種故障影響范圍較小、響應及時的交通運行網絡故障調配處理方法。

技術領域

本發明涉及交通運行網絡，尤其是一種交通運行網絡故障調配處理方法。

背景技術

對于一個大型的交通網路，道路和車輛故障有一定概率發生，如何減少因局部故障對整個網絡的影響是非常關鍵的。

現有的交通運行網絡存在的缺點：1、故障影響范圍較大；2、響應實時性較差。

發明內容

為了克服已有交通運行網絡故障處理方式的故障影響范圍較大、響應實時性較差的不足，本發明提供一種故障影響范圍較小、響應及時的交通運行網絡故障調配處理方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種交通運行網絡故障調配處理方法，所述交通運行網絡包括標準段，所述標準段包括運行路線、上線系統和下線系統，所述運行線路的下線出口與所述下線線路連接，所述運行線路的上線入口與所述上線線路連接；車輛運行在所述標準段上；前后相鄰的所述標準段之間、所述標準段與中央電腦之間均通過通信網絡通信連接；

當當前標準段的某一個點發生故障后，故障調配處理過程為：

1)故障信息通過通信網絡向相鄰后標準段和中央電腦發出；

2)相鄰后標準段收到故障信息后檢測是否存在將要經過故障點的運行車，如果有，將其從下線系統退出運行網絡，等待中央電腦對其進行重新調配線路后再從上線系統進入運行線路運行；

3)中央電腦接收到故障信息后對全網所有的運行車輛進行篩選，所有通過故障點的車輛重新規劃路線；重新規劃路線完成后，通過通信網絡通知到該運行車，運行車根據新的路線運行。

進一步，所述步驟3)中，當故障點位于當前標準段的下線出口的前方，故障點與當前標準段的下線出口之間的車輛車輛根據故障類型進行處理。

優選的，所述步驟3)中，中央電腦的統一調配下故障車輛退回到當前標準段的下線系統撤出，再重新根據中央電腦安排的新運行線路上線運行。

或者是：所述步驟3)中，當故障點位于當前標準段的下線出口的后方，故障點與相鄰后標準段的下線出口之間的車輛車輛根據故障類型進行處理。

所述步驟3)中，在中央電腦的統一調配下故障車輛退回到相鄰后標準段的下線系統撤出，再重新根據中央電腦安排的新運行線路上線運行。

這是其中一種故障類型可能的處理方式，其他故障類型可以根據需要進行不同的處理。

所述步驟2)中，當相鄰段下線系統的待處理車輛超出預設閾值時，通知相鄰段的下一個相鄰段，將運行車從下一個相鄰段的下線系統退出運行網絡。

所述交通運行網絡呈行列交錯陣列式分布。當然，也可以是其他分布方式。

本發明中，相對于當前標準段，相鄰后標準段的車輛可能會進入當前標準段，當前標準段的車輛可能會進入相鄰前標準段；依照車輛的可能行進方向，車輛可能會依次從相鄰后標準段、當前標準段和相鄰前標準段經過。

本發明的有益效果主要表現在：

1、故障影響范圍小，只影響到過故障點的車輛，對其他車輛不影響；