[發(fā)明專利]車輛空調(diào)的檢測(cè)方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811033380.3
• 申請(qǐng)日: 2018-09-05
• 公開（公告）號(hào): CN109398024A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王馳;劉澤軍;沈亮;王宇軒;楊敬國(guó);王金運(yùn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 趙囡囡;董文倩

本發(fā)明公開了一種車輛空調(diào)的檢測(cè)方法及裝置。其中，車輛空調(diào)至少包括出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口，檢測(cè)裝置包括：第一溫度傳感器，用于檢測(cè)車輛空調(diào)的進(jìn)風(fēng)口的進(jìn)風(fēng)溫度；送風(fēng)模塊，用于在確定進(jìn)風(fēng)溫度未達(dá)到預(yù)設(shè)溫度值的情況下，向進(jìn)風(fēng)口送風(fēng)，以使送入進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)的溫度達(dá)到預(yù)設(shè)溫度值；第二溫度傳感器，用于檢測(cè)車輛空調(diào)的出風(fēng)口的出風(fēng)溫度；控制器，用于依據(jù)出風(fēng)溫度與預(yù)設(shè)溫度值的溫度差值，確定車輛空調(diào)的制冷功能是否合格。本發(fā)明解決了相關(guān)技術(shù)中對(duì)于車輛空調(diào)無法實(shí)現(xiàn)有效檢測(cè)的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛空調(diào)的檢測(cè)方法及裝置。

背景技術(shù)

在相關(guān)技術(shù)中，對(duì)于車輛的空調(diào)，逐漸成為各種車輛標(biāo)配，用戶對(duì)空調(diào)的使用要求也越來越高，當(dāng)前的汽車空調(diào)系統(tǒng)包括多個(gè)部件，在汽車整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，每個(gè)部件的功能、安裝、檢測(cè)均必須保證可靠才能實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的正常工作。

為保證汽車空調(diào)系統(tǒng)正常，整車出廠檢驗(yàn)時(shí)有必要對(duì)空調(diào)的功能、性能進(jìn)行檢測(cè)。空調(diào)制冷功能通常在夏季容易實(shí)現(xiàn)，而在冬季環(huán)境溫度較低時(shí)，空調(diào)制冷達(dá)不到其開啟溫度，功能難以驗(yàn)證。有條件的整車廠會(huì)修建環(huán)境倉(cāng)用于試驗(yàn)和檢測(cè)，但環(huán)境倉(cāng)受溫度控制、場(chǎng)地、資金成本影響不可能保證用于全部車輛的快速檢測(cè)。因此達(dá)不到出廠車輛的100％受控。即當(dāng)前的車輛檢測(cè)方式中，無法對(duì)車輛的制冷效果進(jìn)行有效檢測(cè)，車輛的制冷容易受到環(huán)境溫度影響，尤其是在冬天，檢測(cè)的效率會(huì)大大降低，甚至可能無法進(jìn)行檢測(cè)，在常溫環(huán)境下無法進(jìn)行有效測(cè)試。

針對(duì)上述的相關(guān)技術(shù)中對(duì)于車輛空調(diào)無法實(shí)現(xiàn)有效檢測(cè)的技術(shù)問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛空調(diào)的檢測(cè)方法及裝置，以至少解決相關(guān)技術(shù)中對(duì)于車輛空調(diào)無法實(shí)現(xiàn)有效檢測(cè)的技術(shù)問題。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種車輛空調(diào)的檢測(cè)裝置，所述車輛空調(diào)至少包括出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口，所述檢測(cè)裝置包括：第一溫度傳感器，用于檢測(cè)車輛空調(diào)的進(jìn)風(fēng)口的進(jìn)風(fēng)溫度；送風(fēng)模塊，用于在確定所述進(jìn)風(fēng)溫度未達(dá)到預(yù)設(shè)溫度值的情況下，向所述進(jìn)風(fēng)口送風(fēng)，以使送入所述進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)的溫度達(dá)到所述預(yù)設(shè)溫度值；第二溫度傳感器，用于檢測(cè)車輛空調(diào)的出風(fēng)口的出風(fēng)溫度；控制器，用于依據(jù)所述出風(fēng)溫度與所述預(yù)設(shè)溫度值的溫度差值，確定所述車輛空調(diào)的制冷功能是否合格。

進(jìn)一步地，所述送風(fēng)模塊包括：加熱部件，用于在確定所述進(jìn)風(fēng)溫度未達(dá)到所述預(yù)設(shè)溫度值的情況下，加熱所述進(jìn)風(fēng)口的空氣；送風(fēng)機(jī)，用于在確定所述進(jìn)風(fēng)溫度未達(dá)到預(yù)設(shè)溫度值的情況下，加強(qiáng)送風(fēng)速度，以提高所述送風(fēng)模塊輸出的風(fēng)的溫度。

進(jìn)一步地，所述控制器包括：功率計(jì)算器，用于在確定所述進(jìn)風(fēng)溫度未達(dá)到所述預(yù)設(shè)溫度值的情況下，根據(jù)所述進(jìn)風(fēng)溫度和所述預(yù)設(shè)溫度值的初始溫度差值，計(jì)算所述加熱部件的加熱功率值和所述送風(fēng)機(jī)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速參數(shù)；通信模塊，用于將所述加熱功率值和所述風(fēng)扇轉(zhuǎn)速參數(shù)發(fā)送至所述送風(fēng)模塊，以使所述送風(fēng)模塊送出的風(fēng)達(dá)到所述預(yù)設(shè)溫度值。

進(jìn)一步地，所述加熱部件為加熱電阻絲。

進(jìn)一步地，上述車輛空調(diào)的檢測(cè)裝置還包括：顯示器，用于顯示多個(gè)信息內(nèi)容，其中，所述多個(gè)信息內(nèi)容包括下述至少之一：所述進(jìn)風(fēng)溫度值、所述出風(fēng)溫度值、所述溫度差值、所述加熱功率值、所述風(fēng)扇轉(zhuǎn)速參數(shù)。

進(jìn)一步地，所述控制器與所述送風(fēng)模塊通過預(yù)設(shè)信號(hào)線連接。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的另一方面，還提供了一種車輛空調(diào)的檢測(cè)方法，所述車輛空調(diào)至少包括出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口，包括：檢測(cè)所述進(jìn)風(fēng)口的進(jìn)風(fēng)溫度；在確定所述進(jìn)風(fēng)溫度未達(dá)到預(yù)設(shè)溫度值的情況下，控制預(yù)設(shè)送風(fēng)模塊提高送風(fēng)溫度，以使送入所述進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)的溫度達(dá)到所述預(yù)設(shè)溫度值；檢測(cè)所述出風(fēng)口的出風(fēng)溫度；依據(jù)所述出風(fēng)溫度與所述預(yù)設(shè)溫度值的溫度差值，確定所述車輛空調(diào)的制冷功能是否合格。