[發明專利]一種高速公路應急車

在審

• 申請號: 201811032420.2
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN108867322A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 董榮琴
• 申請（專利權）人: 董榮琴
• 主分類號: E01D15/127
• 分類號: E01D15/127
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連圍

本發明涉及一種高速公路應急車，包括高速公路隔離綠化帶，所述高速公路隔離綠化帶位于高速路中間，雙向車、導軌；所述導軌為兩條，兩條所述導軌平行的設置在所述高速公路隔離綠化帶兩側，所述雙向車包括雙向車體組件、驅動輪組件、導向車輪組件；能在擁堵的高速路段實現人員的快速轉移。

技術領域：

本發明涉及一種高速公路應急車。

背景技術：

交通事故每天都會發生，隨著事故的發生經常伴隨帶來交通擁堵現象，尤其是高速公路，由于車流量大，擁堵現象會越來越嚴重；擁堵的現象會導致交警無法及時事故現場進行交通疏通，更嚴重影響救護車通行，影響搶救時間。

發明內容：

本發明的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種高速公路應急車，能在擁堵的高速路段實現人員的快速轉移。

本發明的技術解決措施如下：

一種高速公路應急車，包括高速公路隔離綠化帶，所述高速公路隔離綠化帶位于高速路中間，其特征在于，雙向車、導軌；

高速公路隔離綠化帶上方無障礙；

所述導軌為兩條，兩條所述導軌平行的設置在所述高速公路隔離綠化帶兩側；

所述導軌截面呈“凹”型，所述導軌包括凹槽，

所述雙向車包括雙向車體組件、驅動輪組件、導向車輪組件；

雙向車體組件有兩個操控室，兩個所述操控室分別設置在所述雙向車體組件前后兩頭；雙向車體組件兩側設有車門；

所述導向車輪組件包括支腿、內軸、導向輪；

所述支腿下端設有套孔，所述支腿下端兩側邊相對設有長孔，所述長孔連通所述套孔；

所述內軸下端設有軸承孔，所述軸承孔內設有軸承，所述內軸側邊設有螺紋孔，所述內軸上端套入所述套孔內，所述內軸上端與所述套孔之間還設有避震彈簧；限位螺釘穿過所述長孔并與所述螺紋孔螺距配合；

導向輪包括滾輪安裝座，滾輪，所述滾輪安裝座上方設有凸軸，所述安裝座下方設有耳板，所述滾輪通過滾輪軸固定在所述耳板上，所述滾輪與所述凹槽配合；所述凸軸與所述軸承配合；所述導向車輪組件分別兩側固定在所述雙向車兩端；

驅動輪組件包括支撐腿、驅動輪、驅動軸，所述支撐腿內設有空腔，所述支撐腿下端設有支撐耳板，所述驅動輪兩側設有滾輪凸軸，所述滾輪凸軸與所述支撐耳板活動固定，所述驅動輪中間設有圓凹槽，所述圓凹槽內固定有第一鏈輪，所述空腔上端內側邊固定有軸承座，

所述驅動軸兩端與所述軸承座固定，所述驅動軸上固定有第二鏈輪，所述第二鏈輪通過鏈條帶動所述第一鏈輪轉動；所述驅動軸中間設有第一齒輪，所述支撐腿上端固定在所述雙向車下表面，電機固定在所述雙向車下表面，電機輸出軸上固定有第二齒輪，所述第二齒輪與所述第一齒輪嚙合配合；所述驅動輪組件位于所述雙向車下方中間；所述電機電連接兩個所述操控室；

驅動輪與導軌的上表面配合。

進一步的，驅動輪上還設有抱剎。

進一步的，所述驅動輪寬度大于所述導軌寬度。

進一步的，雙向車體組件兩側設有窗口。

進一步的，所述導向車輪組件上固定有清理斜板，所述清理板傾斜板前設有凸板，所述凸板伸入所述凹槽內。

本發明的有益效果在于：

1，本申請雙向車設置綠化帶上，從而避開擁堵的道路，從而實現人員的快速轉移；如：幫助交警及時趕到事故發生地點處理現場，指揮交通；幫助轉移運輸傷員，縮短搶救時間。