[發明專利]一種高速公路應急車

在審

• 申請號: 201811032420.2
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN108867322A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 董榮琴
• 申請（專利權）人: 董榮琴
• 主分類號: E01D15/127
• 分類號: E01D15/127
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連圍

1.一種高速公路應急車，包括高速公路隔離綠化帶(1)，所述高速公路隔離綠化帶(1)位于高速路中間，其特征在于，雙向車(3)、導軌(2)；

高速公路隔離綠化帶(1)上方無障礙；

所述導軌(2)為兩條，兩條所述導軌(2)平行的設置在所述高速公路隔離綠化帶(1)兩側；

所述導軌(2)截面呈“凹”型，所述導軌(2)包括凹槽(21)，

所述雙向車(3)包括雙向車體組件(31)、驅動輪組件(32)、導向車輪組件(33)；

雙向車體組件(31)有兩個操控室(311)，兩個所述操控室(311)分別設置在所述雙向車體組件(31)前后兩頭；雙向車體組件(31)兩側設有車門(311)；

所述導向車輪組件(33)包括支腿(331)、內軸(332)、導向輪(333)；

所述支腿(331)下端設有套孔(3311)，所述支腿(331)下端兩側邊相對設有長孔(3312)，所述長孔(3312)連通所述套孔(3311)；所述內軸(332)下端設有軸承孔(3321)，所述軸承孔(3321)內設有軸承(336)，所述內軸(332)側邊設有螺紋孔(3322)，所述內軸(332)上端套入所述套孔(3311)內，所述內軸(332)上端與所述套孔(3311)之間還設有避震彈簧(334)；限位螺釘(335)穿過所述長孔(3312)并與所述螺紋孔(3322)螺距配合；

導向輪(333)包括滾輪安裝座(3331)，滾輪(3332)，所述滾輪安裝座(3331)上方設有凸軸(33311)，所述安裝座(3331)下方設有耳板(33312)，所述滾輪(3332)通過滾輪軸(3333)固定在所述耳板(33312)上，所述滾輪(3332)與所述凹槽(21)配合；所述凸軸(33311)與所述軸承(336)配合；所述導向車輪組件(33)分別兩側固定在所述雙向車(1)兩端；

驅動輪組件(32)包括支撐腿(321)、驅動輪(322)、驅動軸(324)，所述支撐腿(321)內設有空腔(3211)，所述支撐腿(321)下端設有支撐耳板(3212)，所述驅動輪(322)兩側設有滾輪凸軸(3221)，所述滾輪凸軸(3221)與所述支撐耳板(3212)活動固定，所述驅動輪(322)中間設有圓凹槽(3323)，所述圓凹槽(3323)內固定有第一鏈輪(3224)，所述空腔(3211)上端內側邊固定有軸承座(327)，

所述驅動軸(324)兩端與所述軸承座(327)固定，所述驅動軸(324)上固定有第二鏈輪(3241)，所述第二鏈輪(3241)通過鏈條(326)帶動所述第一鏈輪(3224)轉動；所述驅動軸(324)中間設有第一齒輪(3242)，所述支撐腿(321)上端固定在所述雙向車(1)下表面，電機(325)固定在所述雙向車(3)下表面，電機(325)輸出軸上固定有第二齒輪(3251)，所述第二齒輪(3251)與所述第一齒輪(3242)嚙合配合；所述驅動輪組件(32)位于所述雙向車(1)下方中間；所述電機(325)電連接兩個所述操控室(11)；

驅動輪(322)與導軌(2)的上表面配合。

2.根據權利要求1所述一種高速公路應急車，其特征在于：驅動輪(322)上還設有抱剎(3222)。

3.根據權利要求1所述一種高速公路應急車，其特征在于：所述驅動輪(322)寬度大于所述導軌(2)寬度。

4.根據權利要求1所述一種高速公路應急車，其特征在于：雙向車體組件(31)兩側設有窗口(312)。

5.根據權利要求1所述一種高速公路應急車，其特征在于：所述導向車輪組件(33)上固定有清理斜板(337)，所述清理板傾斜板(337)前設有凸板(3371)，所述凸板(3371)伸入所述凹槽(21)內。