[發明專利]疊票裝置及方法

有效

• 申請號: 201811027169.0
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN109292519B
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 劉緒鋒;郭世奎;宋宇;董寅博;莫宏坤;董紅順;杜金超
• 申請（專利權）人: 航天信息股份有限公司
• 主分類號: B65H45/04
• 分類號: B65H45/04;B65H43/08
• 代理公司: 北京工信聯合知識產權代理有限公司 11266
• 代理人: 胡秋立

本發明提供了一種疊票裝置及方法，其中，該裝置包括：出票裝置、識別裝置、控制裝置和折疊裝置；其中，出票裝置用于發售發票；識別裝置用于識別出票裝置發售的第一張發票的票號；折疊裝置設置于出票裝置的下方；控制裝置分別與識別裝置和折疊裝置相連接，用于接收第一張發票的票號，并根據第一張發票的票號的最后兩位控制折疊裝置按照發票的原有折痕對其進行折疊。本發明中，通過第一張發票的票號的最后兩位確定出發票的原有折痕，從而控制折疊裝置按照發票的原有折痕對發票進行折疊，進而實現了自動疊票的目的，使得發票的折疊過程變得簡單可靠，無需人工折疊發票，有效降低了工作人員的工作強度，縮短了疊票時間，從而提供了工作效率。

技術領域

本發明涉及稅控技術領域，具體而言，涉及一種疊票裝置及方法。

背景技術

隨著國民經濟的發展和國民納稅意識的增強，日常消費中鏈式發票的開票量越來越大，尤其在酒店及房地產等行業的開票量增長更為迅速，但隨之而來的問題就是購票過程很繁瑣，開票單位必須到稅局服務大廳的指定購票窗口購票，而由于購票人員不斷增加，就會使得購票時排隊時間過長，稅局服務人員的工作壓力也明顯增大，尤其是工作人員的折疊發票的工作強度較大，且耗費時間，工作效率較低。

發明內容

鑒于此，本發明提出了一種疊票裝置及方法，旨在解決目前人工折疊發票導致的工作效率低的問題。

一個方面，本發明提出了一種疊票裝置，該裝置包括：出票裝置、識別裝置、控制裝置和折疊裝置；其中，出票裝置用于發售發票；識別裝置用于識別出票裝置發售的第一張發票的票號；折疊裝置設置于出票裝置的下方；控制裝置分別與識別裝置和折疊裝置相連接，用于接收第一張發票的票號，并根據第一張發票的票號的最后兩位控制折疊裝置按照發票的原有折痕對其進行折疊。

進一步地，上述車輪疊票裝置中，控制裝置還用于在出票裝置出票時且第一張發票到達第一預設位置時，根據第一張發票的票號的最后兩位使第一張發票向第一預設方向運動至第二預設位置，或使第一張發票向第二預設方向運動至第三預設位置。

進一步地，上述車輪疊票裝置中，第一預設方向與第二預設方向為兩個相反的方向。

進一步地，上述車輪疊票裝置中，出票裝置還用于切割發票；控制裝置還用于在發票被切割且完成折疊后控制折疊裝置使完成折疊的發票向第二預設方向運動至第四預設位置。

進一步地，上述車輪疊票裝置中，折疊裝置包括：傳送機構，用于使第一張發票運動；檢測機構，用于檢測第一張發票是否到位并在第一張發票到位時發送到位信號；控制裝置分別與傳送機構和檢測機構相連接，用于接收第一張發票的票號，并根據第一張發票的票號的最后兩位控制傳送機構使第一張發票運動，以及接收并根據到位信號控制傳送機構使第一張發票停止運動。

進一步地，上述車輪疊票裝置中，傳送機構為皮帶機構、板材機構、齒輪機構、推桿機構或風力機構。

進一步地，上述車輪疊票裝置中，識別裝置與出票裝置相固定。

進一步地，上述車輪疊票裝置中，識別裝置包括：第一支撐體，其第一端與出票裝置相連接；第二支撐體，其第一端與第一支撐體的第二端相連接，第二支撐體的第二端為自由端，并且，第二支撐體與第一支撐體呈夾角設置；票號識別模塊，其設置于第二支撐體上，并且，票號識別模塊的識別窗口與位于其下方的發票相對。

進一步地，上述車輪疊票裝置，還包括：支撐架；支撐平臺，與支撐架相連接，并且，折疊裝置設置于支撐平臺上。

進一步地，上述車輪疊票裝置，還包括：儲票倉，其設置于支撐平臺的下方。