[發明專利]一種軌道交通車輛、轉向架及其牽引懸掛復合機構

有效

• 申請號: 201811026862.6
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN109178013B
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 喻佳文;沈龍江;李冠軍;丁長權;李茂春
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61F5/14
• 分類號: B61F5/14
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種轉向架的牽引懸掛復合機構，包括設置于兩側構架(1)表面上的二系旁承(2)，其特征在于，還包括套設于所述二系旁承(2)表面上的二系牽引筒(3)、設置于兩側所述構架(1)表面上的牽引安裝座(4)，以及連接于所述二系牽引筒(3)與所述牽引安裝座(4)之間、用于將所述構架(1)的牽引力傳遞至所述二系牽引筒(3)上的牽引桿(5)，所述二系牽引筒(3)的表面與車體底架相連，且所述二系旁承(2)在軸向和徑向上均具有彈性。

2.根據權利要求1所述的牽引懸掛復合機構，其特征在于，所述二系牽引筒(3)的表面上設置有連接板(6)，且所述連接板(6)的面積大于所述二系牽引筒(3)的頂面面積。

3.根據權利要求2所述的牽引懸掛復合機構，其特征在于，所述連接板(6)的表面與所述車體底架的底面可拆卸連接，且所述連接板(6)具體呈矩形或圓形。

4.根據權利要求1所述的牽引懸掛復合機構，其特征在于，所述牽引桿(5)的一端設置橫向連桿(501)，所述牽引桿(5)的另一端設置有縱向連桿(502)，且所述橫向連桿(501)的周向上和所述縱向連桿(502)的周向上均套設有彈性襯套(503)。

5.根據權利要求4所述的牽引懸掛復合機構，其特征在于，所述二系牽引筒(3)的外壁上設置有呈垂向分布的牽引固定座(7)，且所述縱向連桿(502)的兩端分別與所述牽引固定座(7)固定，所述橫向連桿(501)的兩端分別與所述牽引安裝座(4)固定。

6.根據權利要求1-5任一項所述的牽引懸掛復合機構，其特征在于，所述二系旁承(2)包括設置于所述構架(1)表面上的安裝板(201)、設置于所述安裝板(201)表面上的立柱(202)、設置于所述安裝板(201)表面上并包裹在所述立柱(202)周向上的彈性塊(203)，所述安裝板(201)的底面上設置有用于與所述構架(1)表面通孔配合的安裝柱(204)，所述彈性塊(203)的頂部與所述二系牽引筒(3)的內頂面相連。

7.根據權利要求6所述的牽引懸掛復合機構，其特征在于，所述二系牽引筒(3)的內壁上設置有隔板(301)，且所述彈性塊(203)的頂部表面與所述隔板(301)的底面相連。

8.根據權利要求7所述的牽引懸掛復合機構，其特征在于，所述彈性塊(203)的內部鑲嵌有沿其軸向伸縮的彈簧(205)。

9.一種轉向架，包括構架(1)和設置于所述構架(1)上的牽引懸掛復合機構，其特征在于，所述牽引懸掛復合機構具體為權利要求1-8任一項所述的牽引懸掛復合機構。

10.一種軌道交通車輛，包括轉向架和車體，其特征在于，所述轉向架具體為權利要求9所述的轉向架。