[發明專利]汽車大型鈑金零件面差與間隙的自動化檢測方法和裝置

在審

• 申請號: 201811017850.7
• 申請日: 2018-09-03
• 公開（公告）號: CN109205277A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 孔嘯;張偉建;孔飛;楊楊;張偉
• 申請（專利權）人: 江蘇潤模汽車檢測裝備有限公司
• 主分類號: B65G47/82
• 分類號: B65G47/82;B65G43/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

本發明涉及汽車制造及測量領域，具體涉及一種汽車大型鈑金零件面差與間隙的自動化檢測方法和裝置，包括圓柱形PVC初定位、平移型檢測運動模塊、旋轉型檢測運動模塊、接觸式位移傳感器、動力壓緊機構、定位支撐機構、位置判斷電磁開關、底板、測量控制模塊和數據處理模塊。本發明可以實現多個測點一次性自動化檢測，自動化檢測解決了難檢測區域人員打表操作的問題。檢測數據上傳上位機，可即時顯示和分析質量情況，并及時調整生產工藝，數據直接上傳，也避免了傳統抄表過程中的可能存在的疏漏。

技術領域

本發明涉及汽車制造及測量領域，具體涉及一種汽車大型鈑金零件面差與間隙的自動化檢測方法和裝置。

背景技術

在現有汽車生產中，汽車大型鈑金零件的面差及間隙檢測多采用型面仿行、人工打表的檢測方法，但大型鈑金零件中許多檢測位置較難檢測，有的零件位于底部，人工打表操作不便，耗費檢測工時，造成大量人工和時間成本。如汽車天窗等大型零件一般要兩到三個工人，操作10min以上才能完成檢測，另外多采用人工記錄檢測數據的方式，造成傳輸和數據分析等各方面的困難，不利于生產工藝的即時調整。

發明內容

為解決現有技術中汽車大型鈑金零件面差與間隙檢測耗費大量人工、耗費大量工時、準確度低的問題，本發明提供了一種汽車大型鈑金零件面差與間隙的自動化檢測方法和裝置，可以實現多個測點一次性自動化檢測，大大縮短檢測時間，通過自動化，也更加提高了檢測的準確性。同時，自動化檢測解決了難檢測區域人員打表操作的問題，在人工成本上也實現精簡。并且，檢測數據上傳上位機，可以即時顯示和分析質量情況，并及時調整生產工藝，數據直接上傳，也避免了傳統抄表過程中的可能存在的疏漏。采用自動化檢測后，天窗等大型工件僅需1個人工，2min內可完成一件產品檢測，通過一系列優化實現檢測工位的效率提高。

為實現上述發明目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車大型鈑金零件面差與間隙的自動化檢測裝置，包括圓柱形PVC初定位、平移型檢測運動模塊、旋轉型檢測運動模塊、接觸式位移傳感器、動力壓緊機構、定位支撐機構、位置判斷電磁開關、底板、測量控制模塊和數據處理模塊。

其中圓柱形PVC初定位位于底板上，與底板固定連接，用于進行產品安裝初定位，輔助產品快速安裝；

平移型檢測運動模塊包括傳感器平移動力推送機構和平移運動固定軌跡平臺，所述傳感器平移動力推送機構位于底板上，底部與底板固定連接，用于將接觸式位移傳感器移動到固定位置；所述平移運動固定軌跡平臺位于傳感器平移動力推送機構上方，與傳感器平移動力推送機構相連，用于固定設備運動軌跡和承載接觸式位移傳感器；

旋轉型檢測運動模塊包括傳感器旋轉動力推送機構和旋轉運動固定軌跡平臺，所述傳感器旋轉動力推送機構位于底板上，底部與底板固定連接，用于將接觸式位移傳感器移動到固定位置；所述旋轉運動固定軌跡平臺位于傳感器旋轉動力推送機構前方，與傳感器旋轉動力推送機構相連，用于固定設備運動軌跡和承載接觸式位移傳感器，

接觸式位移傳感器位于旋轉運動固定軌跡平臺及平移運動固定軌跡平臺上，用于數據的采集；

動力壓緊機構位于底板，用于產品安裝到位后壓緊固定產品；

定位支撐機構位于底板上，用于支撐和定位產品安裝；

位置判斷電磁開關嵌于定位支撐機構內部，用于判斷產品安裝是否到位；

底板，用于支撐圓柱形PVC初定位、傳感器平移動力推送機構、動力壓緊機構、定位支撐機構；