[發明專利]汽車換擋開關

有效

• 申請號: 201811011650.0
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN108933056B
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 劉秋蘭;單豐武;姜筱華;陳立偉;黃凡;吳金
• 申請（專利權）人: 江西江鈴集團新能源汽車有限公司
• 主分類號: H01H25/06
• 分類號: H01H25/06
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本發明提供一種汽車換擋開關，包括本體、換擋組件和控制面板，本體包括上殼體和下殼體，下殼體上設有承載槽，換擋組件包括端蓋、換擋盤、轉動軸、換擋軸和換擋板，轉動軸上套設有固定套，固定套上設有檢測端口，檢測端口內設有轉矩檢測器，換擋板上設有換擋槽，換擋槽的內壁上設有換擋位，換擋槽內還設有檔位塊，換擋軸包括固定軸和彈性軸，固定軸與彈性軸之間設有換擋彈簧，控制面板包括印刷電路板和控制按鍵，印刷電路板上設有通信端口和裝配槽。本發明通過轉動軸和換擋軸的設計，保障了汽車換擋開關的換擋效果，通過換檔位和檔位塊的設計，增加了換擋軸與換擋槽內壁之間的檔位梯度數量，提高了換擋板的換擋數量，提高了用戶體驗。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種汽車換擋開關。

背景技術

隨著人們的生活水平的提高，人均擁有汽車的數量越來越大了。人們對汽車駕駛艙內的舒適性也有了更高的要求。汽車換擋開關作為汽車上最常用的開關之一，使用頻率高，現有技術中用戶一般通過操作汽車換擋開關以對應進行汽車的換擋操作，因此，為了滿足人們對汽車駕駛舒適性的要求，對汽車換擋開關的操作便利性提出了更高的要求。

現有的汽車換擋開關使用過程中結構穩定性差，當使用時間過長時，各個零部件之間容易發生松動現象，導致用戶體驗下降，且現有的汽車換擋開關中換擋板的檔位數量較少，不利于汽車多功能的發展，降低了用戶體驗。

發明內容

基于此，本發明的目的在于提供一種檔位數量多的汽車換擋開關。

一種汽車換擋開關，包括：本體、與所述本體連接的換擋組件和與所述換擋組件連接的控制面板，所述本體包括上殼體和與所述上殼體連接的下殼體，所述下殼體的中部設有承載槽，所述換擋組件的末端設于所述承載槽內，所述換擋組件包括端蓋、與所述端蓋內壁連接的換擋盤、與所述換擋盤連接的轉動軸、設于所述轉動軸末端的換擋軸和與所述換擋軸卡合連接的換擋板，所述轉動軸上套設有固定套，所述固定套上設有檢測端口，所述檢測端口內設有轉矩檢測器，所述轉矩檢測器與汽車CAN總線電性連接，所述換擋板上設有換擋槽，所述換擋槽的內壁上設有多個換擋位，所述換檔位朝向所述換擋槽的外壁凹陷，所述換擋槽內還設有多個檔位塊，所述檔位塊用于增加所述換擋板的換擋數量，所述換擋軸包括固定軸和與所述固定軸套接的彈性軸，所述固定軸設于所述轉動軸的末端外壁，所述彈性軸設于所述換擋槽內，所述固定軸與所述彈性軸之間設有換擋彈簧，所述換擋彈簧用于所述彈性軸與所述換檔位之間的彈性換擋，所述控制面板包括印刷電路板、設于所述印刷電路板上的多個控制按鍵，所述印刷電路板設于所述上殼體的上表面，所述印刷電路板上設有通信端口和多個裝配槽，所述通信端口上連接有汽車線束，所述汽車線束與所述汽車CAN總線電性連接，所述上殼體上設有與所述裝配槽相匹配的裝配柱。

上述汽車換擋開關，通過所述承載槽的設計，有效的對所述換擋組件起到了承載固定的效果，提高了所述汽車換擋開關整體結構的穩定性，通過所述換擋盤、所述轉動軸、所述換擋軸和所述換擋板的設計，有效的保障了所述汽車換擋開關的換擋效果，通過所述換檔位和所述檔位塊的設計，增加了所述換擋軸與所述換擋槽內壁之間的檔位梯度數量，進而有效的提高了所述換擋板的換擋數量，方便了汽車多功能的發展，提高了用戶體驗，通過所述固定軸的設計，有效的提高了所述彈性軸與所述轉動軸之間結構的穩定性，通過所述彈性軸和所述換擋彈簧的設計，有效的保障了所述換擋軸與所述換檔位之間的彈性換擋。

進一步地，所述下殼體的側壁頂角設有多個延伸板，所述延伸板上設有螺栓孔，所述下殼體的底部設有補強板，所述補強板與所述延伸板之間采用螺栓固定，且所述補強板的面積大于所述下殼體的截面面積。

進一步地，所述控制按鍵包括按壓板、與所述按壓板背面連接的固定柱和設于所述固定柱末端的固定座。

進一步地，所述按壓板的背面設有接觸傳感器，所述按壓板與所述固定柱之間設有復位彈簧。

進一步地，所述按壓板朝向所述固定座的一端設有限位擋板，所述限位擋板的側壁上設有凸起柱，所述凸起柱背向所述限位擋板凸起。