[發明專利]一種液壓系統

有效

• 申請號: 201811008376.1
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN108775307B
• 公開（公告）日: 2023-09-22
• 發明（設計）人: 劉斌
• 申請（專利權）人: 沈陽人和機電工程設備有限公司
• 主分類號: F15B21/08
• 分類號: F15B21/08;F15B21/042;F15B21/045;F15B9/09
• 代理公司: 沈陽飛揚靈睿知識產權代理事務所(普通合伙) 21255
• 代理人: 楊乃力

1.一種液壓系統，包括：油量補償器（3）、伺服電機（4）、控制系統（5）和油泵（6）；其特征在于：油量補償器（3），主要由：殼體（20）、第一彈簧（21）、第一滾珠（22）、儲油罐（23）、連桿（24）、第二滾珠（25）和第二彈簧（26）構成；

第一滾珠（22）的下端固定連接連桿（24）上端，連桿（24）穿過殼體（20）的第一孔（28）和第二孔（29），連桿（24）的下端固定連接第二滾珠（25）上端；

第一彈簧（21）的上端抵接殼體（20）的第一面（27），第一彈簧（21）的下端抵接第一滾珠（22）的上部外表面，第一滾珠（22）的下部外表面相鄰殼體（20）的第一孔（28）的上部；

第二彈簧（26）的上端抵接第二滾珠（25）的下部外表面，第二滾珠（25）的上部外表面相鄰殼體（20）的第二孔（29）的下部，第二滾珠（25）的下斷面抵接殼體（20）的第二面（30）；

殼體（20）右端孔通過管件連接儲油罐（23）的左端孔；

控制系統（5）的電力輸出口電氣連接伺服電機（4）的動力受電端；伺服電機（4）的動力輸出軸軸連接油泵（6）的動力驅動軸；

油量補償器（3）的上端口管路連接油泵（6）的一個輸油口，油量補償器（3）的下端口管路連接油泵（6）的另一個輸油口。

2.根據權利要求1所述的一種液壓系統，其特征在于：

所述油量補償器（3）可用第一油量補償器取代，第一油量補償器，由第一液控單向閥（31）、第二液控單向閥（32）和第一儲油罐（33）構成；

第一液控單向閥（31）的進口管路連接第一儲油罐（33）的油口，第一液控單向閥（31）的控制口管路連接第二液控單向閥（32）的出口；

第二液控單向閥（32）的進口管路連接第一儲油罐（33）的油口，第二液控單向閥（32）的控制口管路連接第一液控單向閥（31）的出口；

第一油量補償器的第一液控單向閥（31）的出口管路連接油泵（6）的一端輸油口，?第一油量補償器的第二液控單向閥（32）的出口管路連接油泵（6）的另一端輸油口。

3.根據權利要求1或2所述的一種液壓系統，其特征在于：

第一溫度傳感器（1）的溫度感應端埋設于油泵（6）一側的管路上，第一溫度傳感器（1）的信號輸出端連接于控制系統（5）的信號接收端二；

第一壓力傳感器（2）的壓力感應端埋設于油泵（6）一側的管路上，第一壓力傳感器（2）的信號輸出端連接于控制系統（5）的信號接收端一；

第二溫度傳感器（8）的溫度感應端埋設于油泵（6）另一側的管路上，第二溫度傳感器（8）的信號輸出端連接于控制系統（5）的信號接收端五；

第二壓力傳感器（7）的壓力感應端埋設于油泵（6）另一側的管路上，第二壓力傳感器（7）的信號輸出端連接于控制系統（5）的信號接收端六。

4.根據權利要求1所述的一種液壓系統，其特征在于：

油量補償器（3）作為一個單件配置于一種液壓系統，具有自動分配來自執行組件（9）的輸入和輸出，所述的執行組件（9），主要由：雙向液壓缸（10）、第一位置開關（11）、第二位置開關（12）、水泵（13）、第一單向閥（14）、第二單向閥（15）、第三單向閥（16）、第四單向閥（17）、蓄能器（18）和噴嘴組件（19）構成；

雙向液壓缸（10）一側的輸水口管路連接第一單向閥（14）的出口和第四單向閥（17）的進口；

雙向液壓缸（10）另一側的輸水口管路連接第二單向閥（15）的出口和第三單向閥（16）的進口；

蓄能器（18）的水的輸入口管路連接第三單向閥（16）的出口和第四單向閥（17）的出口；

水泵（13）水的輸出口管路連接第一單向閥（14）的進口和第二單向閥（15）的進口；

第一位置開關（11）置于雙向液壓缸（10）一側運動部件附近的設定位置，第一位置開關（11）的信號輸出端連接控制系統（5）的信號接收端三；

第二位置開關（12）置于雙向液壓缸（10）另一側運動部件附近的設定位置，第二位置開關（12）的信號輸出端連接控制系統（5）的信號接收端四。