[發明專利]一種船舶廢水船載處理一體化裝置

在審

• 申請號: 201811005583.1
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN109020000A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 卓劍鋒
• 申請（專利權）人: 福建安冠環境科技有限公司
• 主分類號: C02F9/06
• 分類號: C02F9/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種船舶廢水船載處理一體化裝置，包括曝氣沉淀池、復極式電絮凝反應器和碟片膜堆過濾器，所述復極式電絮凝反應器的側面底部設置有廢水進水口，復極式電絮凝反應器的側面頂部設置有電絮凝出水口，電絮凝出水口位于曝氣沉淀池的上方，復極式電絮凝反應器上設置有多個復極式電絮凝接電點，曝氣沉淀池通過設置有過濾泵的管道與碟片膜堆過濾器連接，碟片膜堆過濾器的底部設置有碟片膜堆過濾器出水口。本發明提高船舶廢水的處理效果、減少使用化學藥劑、減少二次污染、減少占地面積，促進船舶排污治理技術的發展，為保護海洋和江河流域環境做出貢獻。

技術領域

本發明涉及船舶廢水的處理工藝領域，具體是一種船舶廢水船載處理一體化裝置。

背景技術

隨著工業化的不斷發展，航運業也得到空前的發展，然而隨著航運業的發展，海洋和江河環境也在急劇惡化，船舶廢水直接排放造成的污染、原油泄漏等屢見不鮮。

船舶廢水主要分為三類：生活污水(也稱黑水)、灰水和含油廢水；其中生活污水主要來源于船上人員排除的糞便以及混有糞便的其他廢水；灰水是指黑水以外產生的其他生活污水，比如淋浴水、洗滌水、廚房污水等；含油廢水主要包括正常操作過程中產生的含油壓載水、含油洗艙水和機艙水，污染物有油類、發泡劑、表面活性劑等物質。

目前，船舶廢水處理的方法主要有三種：化學混凝法、生物法、電解法。化學混凝法采用助凝劑、絮凝劑將廢水中的污染物進行混凝分離，以實現去除的目的；化學混凝法由于單獨處理不能達到排放標準，一般僅僅作為預處理工藝，且由于使用較多化學品物質，對于遠洋的船舶而言，存在一定的安全隱患與操作管理難度。

生物法一般采用接觸氧化法、SBR法、MBR等，在治理船舶黑水中，體現了很好的處理效果，但是生化法在船載使用時也出現了以下問題：1)需要專業人員進行污泥的馴化和長期的運行維護；2)對于含油廢水處理效果差，油污容易導致膜的堵塞；3)不適應污水變化負荷，當波動較大時，處理能力變差；4)產生的剩余污泥容易腐敗，發臭。

自1970年開始，電解法就開始運用在船舶廢水的處理上，由于海上平臺上的船舶廢水中的氯離子含量較高，所以一直以來，處理船舶廢水的電解設備都傾向于單級式的敞開式電解反應器，以利用氯離子的氧化效率來實現污染物的降解和氧化，而對于具有更高處理效率、更具安全性的復極式的反應器研究甚少，同時單級式電解法在使用過程產生過量的氫氣，存在嚴重的安全隱患，所以雖然歷經40多年的發展，電解法也未能在船舶廢水的治理上得到廣泛運用。

由于船舶廢水中各類廢水中都會摻雜一定量的油類物質，所以在處理工藝上電解絮凝法具有無可代替的優勢性；將復極式電絮凝引進處理工藝，并結合其他處理工藝，提供一種高效、容易操作、極少使用化學藥品的處理工藝及設備，是本創新的核心。因此，針對以上現狀，迫切需要開發一種船舶廢水船載處理一體化裝置，以克服當前實際應用中的不足。

發明內容

本發明的目的在于提供一種高效、容易操作、極少使用化學藥品的船舶廢水船載處理一體化裝置，處理方法以復極式電絮凝為基礎，結合曝氣沉淀、碟片膜堆過濾等處理工藝，制作成為一體化處理裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種船舶廢水船載處理一體化裝置，包括曝氣沉淀池、復極式電絮凝反應器和碟片膜堆過濾器，所述復極式電絮凝反應器的側面底部設置有廢水進水口，復極式電絮凝反應器的側面頂部設置有電絮凝出水口，電絮凝出水口位于曝氣沉淀池的上方，所述復極式電絮凝反應器的頂部還設置有電絮凝排氣口，所述復極式電絮凝反應器上設置有多個復極式電絮凝接電點，所述曝氣沉淀池通過設置有過濾泵的管道與碟片膜堆過濾器連接，所述碟片膜堆過濾器的底部設置有碟片膜堆過濾器出水口。

作為本發明進一步的方案：所述廢水進水口和電絮凝出水口位于復極式電絮凝反應器的不同側。