[發明專利]一種馬路用高效除冰設備

在審

• 申請號: 201811003387.0
• 申請日: 2018-08-30
• 公開（公告）號: CN109208529A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 鐘浪嬋
• 申請（專利權）人: 鐘浪嬋
• 主分類號: E01H5/12
• 分類號: E01H5/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種除冰設備，尤其涉及一種馬路用高效除冰設備。本發明要解決的技術問題是提供一種除冰效率高、使用效果好、除冰能力強的馬路用高效除冰設備。為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種馬路用高效除冰設備，包括有車板、支架、輪子、電機、第一扇形齒輪、連接板、升降桿、第一彈簧、第一齒條、第一滑軌等；車板的下側設有輪子，車板的右部設有電機，電機的前側連接有第一扇形齒輪，支架的右端設有第一滑軌，第一滑軌上配合設有第一滑塊，第一滑塊的左側連接有第一齒條。本發明達到了除冰效率高、使用效果好、除冰能力強的效果，該設備能夠最大效率的提高除冰效率，且除冰效果明顯。

技術領域

本發明涉及一種除冰設備，尤其涉及一種馬路用高效除冰設備。

背景技術

馬路是指供人或車馬出行的寬闊平整的道路、公路，多是由人修建，供人使用，主要目的是方便人類從事諸多的生產活動。

人們為了便于進行生產活動修建馬路，然而馬路在給人們帶來便利的同時也給人們帶來了一些不便，甚至對人的生命帶來嚴重危害，比如冰，馬路上的冰會導致路面摩擦力降低，車輛行走時，如果速度較大時不易停止，易造成交通事故，人工除冰的話效率低，短時間內不能恢復交通，特別是冰害嚴重的時候，會嚴重影響人們的社會生產活動，且人工除冰時溫度較低，容易使工人受傷，因此亟需研發一種除冰效率高、使用效果好、除冰能力強的馬路用高效除冰設備。

發明內容

（1）要解決的技術問題

本發明為了克服目前除冰方式效率低、除冰效果差、除冰不便的缺點，本發明要解決的技術問題是提供一種除冰效率高、使用效果好、除冰能力強的馬路用高效除冰設備。

（2）技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種馬路用高效除冰設備，包括有車板、支架、輪子、電機、第一扇形齒輪、連接板、升降桿、第一彈簧、第一齒條、第一滑軌、第一滑塊和破冰塊；車板上側連接有支架，車板的下側設有輪子，車板的右部設有電機，電機的前側連接有第一扇形齒輪，支架的右端設有第一滑軌，第一滑軌上配合設有第一滑塊，第一滑塊的左側連接有第一齒條，第一齒條的上側連接有升降桿，升降桿的上端設有連接板，連接板與支架之間連接有第一彈簧，第一齒條的下側連接有破冰塊。

優選地，還包括有第一轉軸、第一軸承座、第一皮帶輪、第二扇形齒輪、小齒輪、連接皮帶、第二齒條、第三齒條、第二彈簧、第二滑塊、第二滑軌、第二轉軸、第二軸承座、第二皮帶輪和置物框；電機的前側設有第二皮帶輪，第二皮帶輪位于第一扇形齒輪的前側，支架的上部設有第一軸承座，第一軸承座內安裝有第一轉軸，第一轉軸上連接有第二扇形齒輪和第一皮帶輪，第一皮帶輪位于第二扇形齒輪的前側，第一皮帶輪與第二皮帶輪之間連接有連接皮帶，支架的中部設有第二滑軌，第二滑軌上設有第二滑塊，第二滑塊與支架之間連接有第二彈簧，第二滑塊的上側連接有第三齒條，第三齒條的上側連接有第二齒條，第二齒條與第二扇形齒輪嚙合，車板的上側面設有第二軸承座，第二軸承座內安裝有第二轉軸，第二轉軸的上端連接有小齒輪，小齒輪與第三齒條嚙合，第二轉軸的下部設有置物框，置物框上開有小孔。

優選地，還包括有攪拌桿，第二轉軸的下端連接有攪拌桿。

優選地，還包括有鏟子，車板的后方設有鏟子。

優選地，第一彈簧和第二彈簧采用碳素彈簧鋼制成，連接板與支架之間通過掛鉤的連接方式連接，第二滑塊與支架之間通過螺釘的連接方式連接，小孔的直徑為2厘米，連接板的厚度為2厘米，置物框為圓方形。

工作原理：當需要對道路進行除冰使用馬路用高效除冰設備時，人工啟動電機不斷轉動，電機轉動帶動第一扇形齒輪轉動，第一扇形齒輪帶動第一齒條沿第一滑軌上下移動，進而帶動破碎塊對路上的冰進行破碎，提高了除冰效率，降低人工除冰十分費力。