[發(fā)明專利]速度顯示系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811002195.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-08-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109131448A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-01-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張曉亮;韋林;趙春燕;何玲;韓坤;王鴻鵬 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中車大連機(jī)車車輛有限公司 |
| 主分類號(hào): | B61L25/02 | 分類號(hào): | B61L25/02;B61L15/00 |
| 代理公司: | 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205 | 代理人: | 朱穎;臧建明 |
| 地址: | 116022 遼*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車頭 信號(hào)處理器 傳感器組 處理接口電路 顯示接口電路 顯示器 列車 速度顯示系統(tǒng) 速度信號(hào) 轉(zhuǎn)速信號(hào) 信號(hào)端 旋轉(zhuǎn)軸 總線端 輸出端連接 數(shù)據(jù)總線 速度信息 輸入端 轉(zhuǎn)化 | ||
本發(fā)明提供一種速度顯示系統(tǒng),系統(tǒng)包括:前車頭傳感器組、前車頭信號(hào)處理器、第一處理接口電路、前車頭顯示器以及前車頭顯示接口電路;前車頭傳感器組位于前車頭的旋轉(zhuǎn)軸上,前車頭傳感器組用于獲取前車頭的旋轉(zhuǎn)軸的第一轉(zhuǎn)速信號(hào);其中,列車包括前車頭和后車頭;前車頭信號(hào)處理器的輸入端與前車頭傳感器組連接,以使前車頭信號(hào)處理器將第一轉(zhuǎn)速信號(hào)轉(zhuǎn)化為列車的速度信號(hào);第一處理接口電路的信號(hào)端與前車頭信號(hào)處理器的輸出端連接,第一處理接口電路的第一總線端通過(guò)數(shù)據(jù)總線與前車頭顯示接口電路的總線端連接,前車頭顯示器的第一信號(hào)端與前車頭顯示接口電路的信號(hào)端連接;以使前車頭顯示器根據(jù)列車的速度信號(hào)顯示列車的速度信息,精確度高。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種速度顯示系統(tǒng)。
背景技術(shù)
車輛的速度顯示有利于駕駛員了解車輛現(xiàn)有行駛狀態(tài),并根據(jù)現(xiàn)有行駛狀態(tài)確定控制信號(hào),以對(duì)車輛行駛狀態(tài)進(jìn)行控制。
現(xiàn)有車輛的速度顯示采用速度表顯示電路實(shí)現(xiàn),速度表顯示電路包括速度傳感器、控制電路以及儀表盤。由速度傳感器采集轉(zhuǎn)速信號(hào),采集到轉(zhuǎn)速信號(hào)經(jīng)由控制電路,控制電路根據(jù)車輪的直徑和轉(zhuǎn)速信號(hào)生成速度模擬量,速度模擬量作用于儀表盤上,使儀表盤顯示當(dāng)前速度。
然而,現(xiàn)有車輛速度顯示系統(tǒng)采用速度模擬量作用于儀表盤,以使儀表盤顯示速度信號(hào),導(dǎo)致出現(xiàn)速度顯示準(zhǔn)度低。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種速度顯示系統(tǒng),以解決現(xiàn)有車輛速度顯示系統(tǒng)采用速度模擬量作用于儀表盤,以使儀表盤顯示速度信號(hào),導(dǎo)致出現(xiàn)速度顯示準(zhǔn)度低的技術(shù)問(wèn)題。
本發(fā)明提供一種速度顯示系統(tǒng),包括:前車頭傳感器組、前車頭信號(hào)處理器、第一處理接口電路、前車頭顯示器以及前車頭顯示接口電路;前車頭傳感器組位于前車頭的旋轉(zhuǎn)軸上,前車頭傳感器組用于獲取前車頭的旋轉(zhuǎn)軸的第一轉(zhuǎn)速信號(hào);其中,列車包括前車頭和后車頭;前車頭信號(hào)處理器的輸入端與前車頭傳感器組連接,以使前車頭信號(hào)處理器將第一轉(zhuǎn)速信號(hào)轉(zhuǎn)化為列車的速度信號(hào);第一處理接口電路的信號(hào)端與前車頭信號(hào)處理器的輸出端連接,第一處理接口電路的第一總線端通過(guò)數(shù)據(jù)總線與前車頭顯示接口電路的總線端連接,前車頭顯示器的第一信號(hào)端與前車頭顯示接口電路的信號(hào)端連接;以使前車頭顯示器根據(jù)列車的速度信號(hào)顯示列車的速度信息。
本發(fā)明提供的速度顯示系統(tǒng),利用前車頭信號(hào)處理器將前車頭傳感器組采集到第一速度信號(hào)轉(zhuǎn)化為列車的速度信號(hào),列車的速度信號(hào)經(jīng)由第一處理接口電路傳輸,列車的速度信號(hào)經(jīng)由前車頭顯示接口電路接收后,由前車頭顯示器顯示。相較于現(xiàn)有技術(shù)中采用模擬量作用于儀表盤,第一處理接口電路傳輸列車的速度信號(hào),其準(zhǔn)確度更高。
可選地,前車頭信號(hào)處理器包括:信號(hào)接口電路和信號(hào)處理電路;信號(hào)接口電路的輸入端與前車頭傳感器組連接,以使信號(hào)接口電路對(duì)第一轉(zhuǎn)速信號(hào)進(jìn)行幅值調(diào)整輸出第二轉(zhuǎn)速信號(hào);信號(hào)接口電路的輸出端與信號(hào)處理電路的輸入端連接,信號(hào)處理電路的輸出端與第一處理接口電路的信號(hào)端連接,以使信號(hào)處理電路將第二轉(zhuǎn)速信號(hào)轉(zhuǎn)化為列車的速度信號(hào)。
本發(fā)明提供的速度顯示系統(tǒng),利用信號(hào)接口電路將第一轉(zhuǎn)速信號(hào)進(jìn)行幅值調(diào)整至信號(hào)處理電路能夠處理的范圍,以便信號(hào)處理電路對(duì)第二轉(zhuǎn)速信號(hào)進(jìn)行處理輸出列車的速度信號(hào)。
可選地,信號(hào)處理電路包括模數(shù)轉(zhuǎn)換電路以及信號(hào)處理芯片;模數(shù)轉(zhuǎn)換電路的輸入端與信號(hào)接口電路的輸出端連接;以使模數(shù)轉(zhuǎn)換電路對(duì)第二轉(zhuǎn)速信號(hào)進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)化處理輸出數(shù)字轉(zhuǎn)速信號(hào);信號(hào)處理芯片的第一數(shù)據(jù)端與模數(shù)轉(zhuǎn)換電路的輸出端連接;信號(hào)處理芯片的第二數(shù)據(jù)端與前車頭顯示接口電路的信號(hào)端連接,以使信號(hào)處理芯片將數(shù)字轉(zhuǎn)速信號(hào)轉(zhuǎn)化為列車的速度信號(hào)。
本發(fā)明提供的速度顯示系統(tǒng),模數(shù)轉(zhuǎn)換電路對(duì)第二轉(zhuǎn)速信號(hào)進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)化處理輸出數(shù)字轉(zhuǎn)速信號(hào),以便信號(hào)處理芯片對(duì)將數(shù)字轉(zhuǎn)速信號(hào)轉(zhuǎn)化為列車的速度信號(hào)。
可選地,系統(tǒng)還包括:前車頭存儲(chǔ)器;前車頭存儲(chǔ)器與信號(hào)處理芯片的第三數(shù)據(jù)端連接,以使前車頭存儲(chǔ)器存儲(chǔ)列車的速度。
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