[發(fā)明專(zhuān)利]一種道路交叉口安全狀態(tài)評(píng)估方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810996078.1
• 申請(qǐng)日: 2018-08-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109146299B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡延光;王錦添;蔡顥
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣東工業(yè)大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): G06Q10/06
• 分類(lèi)號(hào): G06Q10/06;G06Q50/26;G08G1/01
• 代理公司: 廣州粵高專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 林麗明

本發(fā)明公開(kāi)一種道路交叉口安全狀態(tài)評(píng)估方法，主要步驟包括：(1)選取影響道路交叉口安全的參數(shù)；(2)建立潛在危險(xiǎn)程度的評(píng)估模型；(3)計(jì)算模型中各參數(shù)指標(biāo)值；(4)計(jì)算交叉口的潛在危險(xiǎn)值；(5)依據(jù)潛在危險(xiǎn)值，評(píng)估道路的安全狀態(tài)。本發(fā)明提出的評(píng)估方法首先選取了影響道路交叉口安全的參數(shù)，然后建立了評(píng)估模型，通過(guò)模型的輸出值對(duì)交叉口的安全狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，具有科學(xué)、全面、客觀(guān)、簡(jiǎn)明等特點(diǎn)，適用于道路交叉口安全狀態(tài)評(píng)估。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路安全狀態(tài)評(píng)估領(lǐng)域，更具體地，涉及一種一種道路交叉口安全狀態(tài)評(píng)估方法。

背景技術(shù)

道路交叉口作為交通流交匯的節(jié)點(diǎn)，把不同方向的道路連接起來(lái)，方便車(chē)輛的轉(zhuǎn)向和交叉。車(chē)輛超速、違章變道、行人橫穿馬路、道路交通設(shè)施的不足、自然環(huán)境的影響以及眾多因素相互作用都可能導(dǎo)致交叉口的交通事故。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，美國(guó)城市車(chē)輛交通事故的55％發(fā)生在交叉口，法國(guó)大約有24％的交通事故發(fā)生在交叉口，英國(guó)大約有33％的交通事故發(fā)生在交叉口，我國(guó)城市道路交通事故有60％發(fā)生在交叉口。對(duì)道路交叉口安全狀況的進(jìn)行評(píng)估，對(duì)整個(gè)交通系統(tǒng)的安全水平有著十分重要的影響，而且也關(guān)系到整個(gè)城市的發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決技術(shù)問(wèn)題提供一種道路交叉口安全狀態(tài)評(píng)估方法，本評(píng)估方法具有科學(xué)、全面、客觀(guān)、簡(jiǎn)明等特點(diǎn)，適用于道路交叉口安全狀態(tài)評(píng)估。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種道路交叉口安全狀態(tài)評(píng)估方法，包括以下步驟：

S1：選取影響道路交叉口安全的參數(shù)；

S2：建立潛在危險(xiǎn)程度的評(píng)估模型；

S3：計(jì)算模型中各參數(shù)的值；

S4：計(jì)算交叉口的潛在危險(xiǎn)值；

S5：依據(jù)潛在危險(xiǎn)值，評(píng)估道路的安全狀況。

進(jìn)一步地，步驟S1中所述的參數(shù)包括：交通沖突危害性C，道路違章率R，交通流飽和度V，道路設(shè)施好壞I。

進(jìn)一步地，步驟S2中所述的評(píng)估模型是：

其中，P是潛在危險(xiǎn)值，C是交通沖突危害性，R是道路違章率，V是交通流飽和度，I是道路設(shè)施好壞，ω₁、ω₂、ω₃、ω₄均是參數(shù)，且ω₁+ω₂+ω₃+ω₄＝1。

進(jìn)一步地，所述的交通沖突危害性C的計(jì)算公式如下：

其中，N是沖突點(diǎn)數(shù)，i是沖突點(diǎn)的類(lèi)型，i＝1、i＝2、i＝3分別是分流點(diǎn)、合流點(diǎn)、交叉點(diǎn)三種類(lèi)型，p_i是沖突嚴(yán)重程度，計(jì)算公式如下：

其中，R_i是第i種沖突點(diǎn)可能導(dǎo)致的某種類(lèi)型事故的比率/死亡率，S為道路所有事故的比率/死亡率的總和。

進(jìn)一步地，所述的道路違章率R的計(jì)算公式如下：

其中，f_d是違章掉頭逆行車(chē)輛數(shù)，f_b是違章變道車(chē)輛數(shù)，f_r是闖紅燈車(chē)輛數(shù)，p_r是闖紅燈行人，F(xiàn)_Z是交叉口總車(chē)流量，P_Z是行人總流量。

進(jìn)一步地，所述的交通流飽和度V的計(jì)算公式如下：