[發(fā)明專利]具有密封型機(jī)身的油電切換航空器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810995725.7
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN109319141A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 易瓦特科技股份公司
• 主分類號: B64D27/02
• 分類號: B64D27/02;B64D37/04;B64C1/00
• 代理公司: 北京眾達(dá)德權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570
• 代理人: 劉杰

1.一種具有密封型機(jī)身的油電切換航空器，其特征在于，所述無人機(jī)包括：

機(jī)身，所述機(jī)身設(shè)置有第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面和中空體，且所述第三側(cè)面位于所述第一側(cè)面和所述第二側(cè)面之間；

油箱，所述油箱固定設(shè)置在所述中空體內(nèi)，且所述油箱位于所述第一側(cè)面和所述第二側(cè)面之間；

銜接座，所述銜接座設(shè)置有第一緊固面和第二緊固面，所述銜接座通過所述第一緊固面和所述第二側(cè)面可拆卸連接；

內(nèi)燃機(jī)，所述內(nèi)燃機(jī)通過所述第二緊固面和所述銜接座可拆卸式連接，且所述內(nèi)燃機(jī)和所述油箱連通，使得所述油箱內(nèi)的燃料流動至所述內(nèi)燃機(jī)中燃燒，產(chǎn)生機(jī)械動能；

發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)通過所述第二緊固面和所述銜接座固定連接，并與所述內(nèi)燃機(jī)連接，使得所述機(jī)械動能通過所述內(nèi)燃機(jī)傳輸至所述發(fā)電機(jī)后，產(chǎn)生電能；

第一平衡腳、第一支撐架、第二平衡腳和第二支撐架；其中，第一支撐架設(shè)置有第一支撐端、第二支撐端和第一中間段，所述第一支撐端和所述第二側(cè)面固定連接，所述第二支撐端和所述第一平衡腳固定連接，并且所述第二支撐端和所述第一平衡腳相垂直，所述第一支撐端和所述第二支撐端對應(yīng)設(shè)置在所述第一中間段的兩端；第二支撐腳設(shè)置有第三支撐端、第四支撐端和第二中間段，所述第三支撐端和所述第二側(cè)面固定連接，所述第四支撐端和所述第二平衡腳固定連接，并且所述第四支撐端和所述第二平衡腳相垂直，所述第三支撐端和所述第四支撐端對應(yīng)設(shè)置在所述第二中間段的兩端；

所述航空器還包括：

密封蓋，其中，在所述密封蓋的邊緣設(shè)置有卡接密封頭，在與所述密封蓋邊緣接觸的所述第一側(cè)面上設(shè)置有卡接密封槽，所述卡接密封槽和所述卡接密封頭相互匹配，使得所述卡接密封頭可以插入所述卡接密封槽內(nèi)。

2.如權(quán)利要求1所述的具有密封型機(jī)身的油電切換航空器，其特征在于：

所述內(nèi)燃機(jī)包括：第一殼體、進(jìn)油口、轉(zhuǎn)軸和火花塞，且所述內(nèi)燃機(jī)通過所述第一殼體和所述第二緊固面可拆卸連接，所述內(nèi)燃機(jī)通過所述進(jìn)油口和所述油箱相通，且所述轉(zhuǎn)軸穿過所述第一殼體，所述進(jìn)油口位于所述第一殼體上；

所述發(fā)電機(jī)包括：第二殼體、線圈和輸出端，且所述發(fā)電機(jī)通過所述第二殼體和所述第二緊固面固定連接，所述發(fā)電機(jī)通過所述線圈和所述轉(zhuǎn)軸固定連接，且所述線圈位于所述第二殼體內(nèi)。

3.如權(quán)利要求2所述的具有密封型機(jī)身的油電切換航空器，其特征在于，所述無人機(jī)還包括：

整流器，所述整流器設(shè)置有第一接線端、第二接線端和第三接線端，所述整流器通過所述第一接線端和所述輸出端連接；

控制器，所述控制器通過所述第二接線端和所述整流器連接；

所述電池包括：第一輸電端和第二輸電端，且所述電池通過所述第一輸電端和所述第三接線端連接，所述電池通過所述第二輸電端和所述火花塞連接。

4.如權(quán)利要求3所述的無人機(jī)，其特征在于：

所述第一側(cè)面設(shè)置有通孔和基座；

所述裝置還包括：

密封蓋，所述密封蓋通過所述基座和所述第一側(cè)面相鉸接，且所述油箱位于所述密封蓋和所述第二側(cè)面之間。