[發(fā)明專利]車輛下部結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810987165.0
• 申請(qǐng)日: 2018-08-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109421824B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 出原毅史;北方慎太郎;中村健太郎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B62D25/20
• 分類號(hào): B62D25/20;B62D27/02
• 代理公司: 北京金信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 劉英;夏云龍

一種車輛下部結(jié)構(gòu)包括構(gòu)成車廂地板表面的樹(shù)脂的地板面板以及金屬的加強(qiáng)構(gòu)件。所述金屬的加強(qiáng)構(gòu)件布置成在所述地板面板的下側(cè)橋接在車輛骨架構(gòu)件之間并且構(gòu)造成支撐布置在所述地板面板的所述下側(cè)的車載物體。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛下部結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

US2016/0368547A公開(kāi)了一種應(yīng)用了樹(shù)脂的后地板面板的車輛下部結(jié)構(gòu)。具體而言，后地板面板的后端部在備用輪胎被支撐在樹(shù)脂的后地板面板的結(jié)構(gòu)中附接至下后板。金屬的固持構(gòu)件附接至后地板面板的上表面，并且固持構(gòu)件的一個(gè)端部緊固至下后部，并且固持構(gòu)件的另一端部附接至備用輪胎。通過(guò)將下后部與備用輪胎由固持構(gòu)件連接，抑制了備用輪胎在碰撞期間從后地板面板掉落。類似地應(yīng)用了樹(shù)脂的地板面板的結(jié)構(gòu)包括日本未審專利申請(qǐng)公開(kāi)第2007-091161號(hào)(JP2007-091161A)、日本未審專利申請(qǐng)公開(kāi)第 2004-322920號(hào)(JP2004-322920A)和日本未審專利申請(qǐng)公開(kāi)第4-095585號(hào) (JP4-095585A)中公開(kāi)的結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

通過(guò)如US2016/0368547A、JP2007-091161A、JP2004-322920A和 JP4-095585A中由樹(shù)脂形成地板面板，相比于應(yīng)用金屬的地板面板的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)更多的重量減輕。然而，在US2016/0368547A中公開(kāi)的結(jié)構(gòu)中，來(lái)自諸如備用輪胎的車載物體的載荷集中在地板面板和固持構(gòu)件彼此緊固的部分上，并因此可能出現(xiàn)對(duì)地板面板的損壞。

本發(fā)明提供了一種車輛下部結(jié)構(gòu)，借此，在設(shè)置有樹(shù)脂的地板面板的車輛中，能夠抑制歸因于來(lái)自車載物體的載荷的對(duì)地板面板的損壞。

本發(fā)明的方案涉及一種包括樹(shù)脂的地板面板和金屬的加強(qiáng)構(gòu)件的車輛下部結(jié)構(gòu)。所述樹(shù)脂的地板面板構(gòu)成車廂地板表面。所述金屬的加強(qiáng)構(gòu)件布置成在所述地板面板的下側(cè)橋接在車輛骨架構(gòu)件之間并且構(gòu)造成支撐布置在所述地板面板的所述下側(cè)的車載物體。

在根據(jù)本發(fā)明的所述方案的車輛下部結(jié)構(gòu)中，樹(shù)脂的地板面板構(gòu)成車廂地板。金屬的加強(qiáng)構(gòu)件布置成在所述地板面板的下側(cè)橋接在車輛骨架構(gòu)件之間，并且加強(qiáng)構(gòu)件支撐車載物體。因此，來(lái)自車載物體的載荷經(jīng)由加強(qiáng)構(gòu)件傳遞至車輛骨架構(gòu)件。結(jié)果，能夠抑制從車載物體至地板面板的直接載荷傳遞。在此，車輛骨架構(gòu)件指的是通過(guò)至少部分設(shè)置有閉合截面區(qū)域來(lái)構(gòu)成車輛的骨架的構(gòu)件。

在根據(jù)本發(fā)明的所述方案的車輛下部結(jié)構(gòu)中，所述加強(qiáng)構(gòu)件可橋接于在所述地板面板的車輛寬度方向上的兩側(cè)處沿著車輛前后方向延伸的一對(duì)車輛骨架構(gòu)件之間。

在根據(jù)本發(fā)明的所述方案的車輛下部結(jié)構(gòu)中，來(lái)自車載物體的載荷能夠經(jīng)由加強(qiáng)構(gòu)件傳遞至在地板面板的車輛寬度方向上的兩側(cè)處沿著車輛前后方向延伸的車輛骨架構(gòu)件。

在根據(jù)本發(fā)明的所述方案的車輛下部結(jié)構(gòu)中，橫梁可在所述加強(qiáng)構(gòu)件的前側(cè)或后側(cè)橋接在所述車輛骨架構(gòu)件之間，并且連接至所述橫梁和所述加強(qiáng)構(gòu)件并且支撐所述車載物體的支撐構(gòu)件可布置在所述地板面板的所述下側(cè)。

在根據(jù)本發(fā)明的所述方案的車輛下部結(jié)構(gòu)中，橫梁布置在加強(qiáng)構(gòu)件的前側(cè)或后側(cè)并且橫梁橋接在車輛骨架構(gòu)件之間。支撐構(gòu)件在地板面板的下側(cè)連接至橫梁和加強(qiáng)構(gòu)件，并且支撐構(gòu)件支撐車載物體。結(jié)果，來(lái)自車載物體的載荷能夠分散至橫梁和加強(qiáng)構(gòu)件。

在根據(jù)本發(fā)明的所述方案的車輛下部結(jié)構(gòu)中，多個(gè)所述加強(qiáng)構(gòu)件可設(shè)置成使得所述加強(qiáng)構(gòu)件在所述車輛前后方向上彼此間隔開(kāi)，并且連接至所述加強(qiáng)構(gòu)件并且支撐所述車載物體的支撐構(gòu)件可布置在所述地板面板的所述下側(cè)。

在根據(jù)本發(fā)明的所述方案的車輛下部結(jié)構(gòu)中，加強(qiáng)構(gòu)件設(shè)置成在車輛前后方向上彼此間隔開(kāi)并且支撐構(gòu)件在地板面板的下側(cè)連接至加強(qiáng)構(gòu)件。支撐構(gòu)件支撐車載物體，并因此來(lái)自車載物體的載荷能夠分散至加強(qiáng)構(gòu)件。