[發明專利]一種汽車零部件生產加工用模具及其制備工藝

在審

• 申請號: 201810987163.1
• 申請日: 2018-08-28
• 公開（公告）號: CN108927447A
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 邢建坤;費成師;韓英
• 申請（專利權）人: 浙江長興層頡機械制造有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D19/00;B21D37/04;B21D37/20
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 陳宙;李莎

本發明公開了一種汽車零部件生產加工用模具及其制備工藝，包括安裝板、上基板、下模板、下基板、滑柱、升降彈簧、氣壓缸、通孔、轉動電機、轉動上模盤、上模芯、伸縮螺栓、限位槽、安裝槽、下模芯、模孔、限位塊、滑槽、伸縮孔、卡孔、滑塊、固力環、固力槽、環形槽、固定螺栓、安裝孔、轉槽、配合槽、打磨紋、固定板、螺紋孔、落料孔和伸縮彈簧，所述安裝板下方設有下基板，所述下基板上表面頂角處均固定有滑柱，此汽車零部件生產加工用模具，對工件沖壓后進行連續打磨精加工，減少加工工序，提高生產效率，同時裝置便對上模芯和下模芯進行拆卸更換，適用不同標準孔的加工，增加適用范圍，減少模具的開發制作，節約成本。

技術領域

本發明涉及汽車零部件加工模具技術領域，具體為一種汽車零部件生產加工用模具及其制備工藝。

背景技術

汽車的成產加工程序較多，工藝復雜，對于汽車殼體的加工是很重要的一步，汽車殼體表面需要進多處打孔，普通的裝置針對于一種型號的殼體加工一種孔，若要改變其加工孔的規格需要其他的裝置進行加工，這就造成裝置設備較多，浪費資金空間，而且使用較繁瑣，對于沖壓的孔，邊緣內壁都較粗糙，需要進行打磨，但打磨精處理孔又增加了一道程序，降低生產效率。為此，我們提出一種汽車零部件生產加工用模具及其制備工藝。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車零部件生產加工用模具及其制備工藝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車零部件生產加工用模具，包括安裝板、上基板、下模板、下基板、滑柱、升降彈簧、氣壓缸、通孔、轉動電機、轉動上模盤、上模芯、伸縮螺栓、限位槽、安裝槽、下模芯、模孔、限位塊、滑槽、伸縮孔、卡孔、滑塊、固力環、固力槽、環形槽、固定螺栓、安裝孔、轉槽、配合槽、打磨紋、固定板、螺紋孔、落料孔和伸縮彈簧，所述安裝板下方設有下基板，所述下基板上表面頂角處均固定有滑柱，且滑柱頂端與安裝板固定連接，所述下基板與安裝板之間設有上基板，且滑柱滑動穿過上基板，所述滑柱外側套設有升降彈簧，且上基板通過升降彈簧與下基板彈性連接，所述安裝板表面中心處安裝有氣壓缸，且氣壓缸輸出端與上基板固定連接，所述上基板表面對稱開設有環形槽，所述環形槽內設有轉動上模盤，所述轉動上模盤外側固定有固力環，所述環形槽內壁開設有固力槽，且固力環卡入固力槽內，所述轉動上模盤上方設有轉動電機，且轉動電機輸出軸與轉動上模盤固定連接，所述安裝板表面開設有通孔，且轉動電機穿過通孔，所述轉動上模盤內部開設有轉槽，所述轉動上模盤底面開設有與轉槽連通的配合槽，所述轉槽頂部與轉動上模盤底面對應開設有安裝孔，所述轉動上模盤下方設有上模芯，所述上模芯頂部兩側對稱固定有與轉槽配合的固定板，且固定板卡入轉槽內，所述固定板表面開設有螺紋孔，且螺紋孔與安裝孔通過固定螺栓連接，所述上模芯下部外側開設有打磨紋；

所述下基板上表面固定有下模板，所述下模板表面對稱開設有安裝槽，且安裝槽一側開設有限位槽，所述安裝槽內配合安裝有下模芯，且下模芯表面開設有與上模芯對應的模孔，所述下基板表面開設有與模孔對應的落料孔，所述限位槽內設有限位塊，所述限位槽底部對稱開設有滑槽，所述限位塊底面對稱固定有滑塊，且滑塊與滑槽滑動連接，所述限位槽底面開設有伸縮孔，所述限位塊底面開設有卡孔，所述伸縮孔內設有伸縮螺栓，且伸縮螺栓頂端卡入卡孔內，所述伸縮螺栓外側套設有伸縮彈簧，且伸縮螺栓通過伸縮彈簧與伸縮孔彈性連接。

優選的，所述轉槽頂面中心處開設有定位槽，所述上模芯頂端固定有定位柱，且定位柱卡入定位槽內。

優選的，所述伸縮螺栓底端固定有拉環。

優選的，所述安裝槽與下模芯呈凸字形。

優選的，所述固定螺栓端部固定有轉動把手。

優選的，所述固力槽底面均勻開設有滾槽，且滾槽內轉動安裝有滾珠，所述固力環與滾珠轉動接觸。

優選的，所述上基板底面中心處固定有限位桿。

優選的，所述下基板上表面位于下模板一側固定有定位螺栓。