[發明專利]一種車用尿素系統的加熱裝置、加熱方法和整車在審
| 申請號: | 201810981709.2 | 申請日: | 2018-08-27 |
| 公開(公告)號: | CN109026296A | 公開(公告)日: | 2018-12-18 |
| 發明(設計)人: | 梁健星;杜群;侯建軍;王卓 | 申請(專利權)人: | 濰柴動力股份有限公司 |
| 主分類號: | F01N3/20 | 分類號: | F01N3/20;F01N3/28;F01N5/02;F01N13/08 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
| 地址: | 261061 山東省濰坊*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 加熱裝置 尿素系統 第一腔體 第二腔體 加熱 尿素箱 尾氣 尾氣處理系統 輸出管道 車用 整車 連通 電加熱器件 包覆尿素 動力性 故障率 尿素管 油耗 填充 發動機 體內 | ||
1.一種車用尿素系統的加熱裝置,配合尿素系統和尾氣處理系統使用,其特征在于,包括第一腔體和第二腔體;
所述第一腔體與所述尾氣處理系統的輸出管道連通,并至少包覆所述尿素系統的尿素箱和尿素管;
所述第二腔體與所述第一腔體連通,所述第二腔體部分位于所述尿素系統外,所述第二腔體部分位于所述尿素系統的尿素箱的內部。
2.根據權利要求1所述的車用尿素系統的加熱裝置,其特征在于,還包括第一控制閥和第二控制閥;
所述第一控制閥設置在所述第一腔體與所述尾氣處理系統的輸出管道的連接處,用于控制所述第一腔體與所述尾氣處理系統的輸出管道的開度;
所述第二控制閥設置在所述尾氣處理系統的輸出管道內,并且所述第二控制閥距離所述尾氣處理系統的輸出管道的尾氣出口的距離小于所述第一腔體與所述尾氣處理系統的輸出管道連接處距離所述尾氣處理系統的輸出管道的尾氣出口的距離;所述第二控制閥用于控制所述尾氣出口輸出尾氣至大氣的開度。
3.根據權利要求2所述的車用尿素系統的加熱裝置,其特征在于,所述第一控制閥和所述第二控制閥均為排氣蝶閥。
4.根據權利要求1所述的車用尿素系統的加熱裝置,其特征在于,所述第一腔體包括第一腔體出口,所述第一腔體出口設置在包覆所述尿素系統的尿素噴嘴連接的尿素管部分的所述第一腔體上,并與大氣連通;所述第一腔體出口用于將所述第一腔體內的尾氣排入到所述大氣。
5.根據權利要求2所述的車用尿素系統的加熱裝置,其特征在于,所述第一腔體包括第一腔體出口,所述第一腔體出口設置在包覆所述尿素系統的尿素噴嘴連接的尿素管部分的所述第一腔體上,所述第一腔體出口通過第一管道與所述尾氣處理系統的輸出管道連通,所述第一管道與所述尾氣處理系統的輸出管道的連通處距離所述尾氣處理系統的輸出管道的尾氣出口的距離小于所述第二控制閥距離所述尾氣處理系統的輸出管道的尾氣出口的距離;所述第一腔體出口通過所述尾氣處理系統的輸出管道的尾氣出口將所述第一腔體內的尾氣排入到所述大氣。
6.根據權利要求5所述的車用尿素系統的加熱裝置,其特征在于,還包括單向導通閥;所述單向導通閥設置在所述第一管道與所述尾氣處理系統的輸出管道的連通處,實現所述第一管道內的氣體單向流通。
7.根據權利要求1所述的車用尿素系統的加熱裝置,其特征在于,所述第二腔體包括第二腔體出口,所述第二腔體位于所述尿素系統的尿素箱內部的部分為U型,所述第二腔體出口位于所述第一腔體包覆的空間內,并位于所述尿素系統的尿素箱的外部。
8.根據權利要求2所述的車用尿素系統的加熱裝置,其特征在于,還包括電子控制單元和環境溫度傳感器;
所述環境溫度傳感器與所述電子控制單元連接,所述環境溫度傳感器用于將環境溫度信號傳輸至所述電子控制單元;所述電子控制單元根據所述環境溫度信號控制所述第一控制閥的開度和所述第二控制閥的開度。
9.根據權利要求8所述的車用尿素系統的加熱裝置,其特征在于,還包括尿素液溫度傳感器;
所述尿素液溫度傳感器與所述電子控制單元連接,所述尿素液溫度傳感器用于將尿素液溫度信號傳輸至所述電子控制單元;所述電子控制單元根據所述尿素液溫度信號控制所述第一控制閥的開度和所述第二控制閥的開度。
10.一種整車,其特征在于,包括權利要求1-9任一所述的車用尿素系統的加熱裝置。
11.一種如權利要求2所述的尿素系統的加熱裝置的加熱方法,其特征在于,包括:
檢測外界環境溫度;
當所述外界環境溫度小于或等于第一閾值時,控制所述第一控制閥的開度最大,所述第二控制閥關閉。
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