[發明專利]一種汽車油門踏板回復力檢測裝置

在審

• 申請號: 201810981092.4
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN108760134A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 顧友民;王鳴
• 申請（專利權）人: 合肥職業技術學院
• 主分類號: G01L5/22
• 分類號: G01L5/22
• 代理公司: 合肥維可專利代理事務所(普通合伙) 34135
• 代理人: 吳明華

1.一種汽車油門踏板回復力檢測裝置，其特征在于：包括工作臺(1)、設置在工作臺(1)上的支撐裝置(2)、設置在支撐裝置(2)上的固定裝置(3)、設置在工作臺(1)頂部的檢測裝置(4)和設置在工作臺(1)頂部的限位裝置(5)，所述支撐裝置(2)包括支撐組件(2a)，所述支撐組件(2a)固定設置在工作臺(1)上，所述固定裝置(3)包括固定組件(3a)，所述固定組件(3a)固定設置在支撐組件(2a)上，限位裝置(5)包括限位組件(5a)和壓緊組件(5b)，所述限位組件(5a)固定設置在工作臺(1)的頂部，所述壓緊組件(5b)設置在工作臺(1)頂部并位于限位組件(5a)的旁側，所述檢測裝置(4)包括驅動組件(4a)和檢測組件(4b)，所述驅動組件(4a)固定設置在工作臺(1)上并與限位組件(5a)鉸接，所述檢測組件(4b)固定設置在工作臺(1)的頂部。

2.根據權利要求1所述的一種汽車油門踏板回復力檢測裝置，其特征在于：所述驅動組件(4a)包括驅動部件(4c)和從動部件(4d)，所述驅動部件(4c)設置在工作臺(1)的頂部，所述從動部件(4d)鉸接設置在限位組件(5a)上且從動部件(4d)的一端與驅動部件(4c)傳動連接。

3.根據權利要求2所述的一種汽車油門踏板回復力檢測裝置，其特征在于：所述驅動部件(4c)包括第一支座(4e)、驅動電機(4f)、凸輪(4g)、限位架(4h)和伸縮器(4i)，所述第一支座(4e)固定設置在工作臺(1)的頂部，所述驅動電機(4f)固定設置在第一支座(4e)上，所述驅動電機(4f)的輸出端可轉動的插接設置在第一支座(4e)上，所述凸輪(4g)不可轉動的套設在驅動電機(4f)的輸出端上，所述限位架(4h)固定設置在工作臺(1)的頂部并位于第一支座(4e)的旁側，所述伸縮器(4i)可滑動的插接設置在限位架(4h)上，所述伸縮器(4i)的底部與凸輪(4g)滾動連接。

4.根據權利要求3所述的一種汽車油門踏板回復力檢測裝置，其特征在于：所述伸縮器(4i)包括伸縮桿(4j)、第一承載塊(4k)、第二承載塊(4m)、滾輪(4n)、伸縮彈簧(4p)和滑動桿(4q)，所述伸縮桿(4j)可滑動的插接設置在限位架(4h)上，所述第一承載塊(4k)固定設置在伸縮桿(4j)的一端，所述滾輪(4n)可轉動的設置在第一承載塊(4k)上，所述滾輪(4n)與凸輪(4g)滾動連接，所述伸縮彈簧(4p)套設在伸縮桿(4j)上并位于第一承載塊(4k)和限位架(4h)之間，所述第二承載塊(4m)固定設置在伸縮桿(4j)上遠離第一承載塊(4k)的一端，所述滑動桿(4q)插接設置在第二承載塊(4m)上并與從動部件(4d)滑動連接。

5.根據權利要求4所述的一種汽車油門踏板回復力檢測裝置，其特征在于：所述從動部件(4d)包括搖動桿(4r)、撥動桿(4s)和按壓塊(4t)，所述搖動桿(4r)可轉動的套設在限位組件(5a)上，所述搖動桿(4r)一端可滑動的套設在滑動桿(4q)上，所述撥動桿(4s)固定設置在搖動桿(4r)遠離滑動桿(4q)的一端，所述按壓塊(4t)可轉動的套設在撥動桿(4s)上。

6.根據權利要求5所述的一種汽車油門踏板回復力檢測裝置，其特征在于：所述檢測組件(4b)包括壓力傳感器(4u)、控制器(4v)和顯示器(4w)，所述壓力傳感器(4u)固定設置在按壓塊(4t)的底部，所述控制器(4v)固定設置在工作臺(1)上，所述壓力傳感器(4u)與控制器(4v)電性連接，所述顯示器(4w)設置在控制器(4v)上，所述控制器(4v)與顯示器(4w)電性連接。