[發(fā)明專利]自動兩輪車的車輪有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810980489.1 | 申請日： | 2018-08-27 |
| 公開（公告）號： | CN109501514B | 公開（公告）日： | 2022-05-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 松村典和 | 申請（專利權(quán)）人： | 川崎摩托株式會社 |
| 主分類號： | B60B1/00 | 分類號： | B60B1/00;B60B1/02 |
| 代理公司： | 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002 | 代理人： | 徐殿軍 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 自動 兩輪車 車輪 | ||
1.一種自動兩輪車的車輪，由安裝有輪胎的輪輞、處于中心部且支承車輪軸的輪轂、以及將該輪輞與輪轂進(jìn)行連結(jié)的多個輻條一體形成，
多個所述輻條為，第一輻條與第二輻條在車輪的周向上相鄰接地配置，
形成所述第一輻條的第一輻條片與形成所述第二輻條的第二輻條片相比，車輪的軸向的尺寸更大，
關(guān)于沿著所述周向的截面形狀，所述第一輻條片以及所述第二輻條片形成為所述軸向的尺寸比所述周向的尺寸長的矩形，
所述第一輻條片的角部的圓弧的半徑被設(shè)定為比所述第二輻條片的角部的圓弧的半徑小，
所述第一輻條片的所述軸向的端面被設(shè)定為亮度比所述第二輻條片的所述軸向的端面高。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動兩輪車的車輪，其中，
所述第一輻條片與所述輪輞和所述輪轂連結(jié)，
所述第二輻條片與所述輪輞和所述第一輻條片連結(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動兩輪車的車輪，其中，
所述第一輻條片與所述第二輻條片的連結(jié)部位于比安裝于車輪的制動盤的外周緣靠內(nèi)徑側(cè)的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動兩輪車的車輪，其中，
所述第一輻條片以及所述第二輻條片的所述軸向的尺寸朝向所述輪輞逐漸變小。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動兩輪車的車輪，其中，
所述第一輻條具有在周向上相鄰接的兩根所述第一輻條片，
所述第二輻條具有在周向上相鄰接的兩根所述第二輻條片。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動兩輪車的車輪，其中，
所述第一輻條以及所述第二輻條中的至少所述第二輻條，以兩根所述第二輻條片朝向所述輪輞而彼此的周向間隔變小的方式傾斜。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動兩輪車的車輪，其中，
所述第一輻條片與所述輪輞的連結(jié)部和與其相鄰接的所述第二輻條片與所述輪輞的連結(jié)部之間的周向間隔，比形成所述第一輻條的兩根所述第一輻條片與所述輪輞連接的連結(jié)部的周向間隔以及形成所述第二輻條的兩根所述第二輻條片與所述輪輞連接的連結(jié)部的周向間隔大。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動兩輪車的車輪，其中，
所述第一輻條以及所述第二輻條分別在所述周向上等間隔地設(shè)置有五個。
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