[發(fā)明專利]用于多材料汽車結(jié)構(gòu)的UAM電阻點(diǎn)焊接頭過渡

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810980313.6
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN109420835B
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: R·哈倫;M·J·達(dá)皮諾;L·M·海丁斯;M·B·金格里奇
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社;俄亥俄州創(chuàng)新基金會
• 主分類號: B23K11/11
• 分類號: B23K11/11;B23K11/36;B23K33/00
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

本申請涉及用于多材料汽車結(jié)構(gòu)的UAM電阻點(diǎn)焊接頭過渡。在本文中描述一種車身總成，其包括第一結(jié)構(gòu)部件和第二結(jié)構(gòu)部件。所述第一結(jié)構(gòu)部件可以是車頂部件或側(cè)部面板，并且包括包含第一金屬的第一零件和包含不同于所述第一金屬的第二金屬的第二零件。所述第二零件形成在所述第一零件的外圍邊緣部分上，并且限定用于所述第一結(jié)構(gòu)部件的安裝凸緣。所述第二零件經(jīng)由超聲波增材制造(UAM)界面接合到所述第一零件。所述第二結(jié)構(gòu)部件包括所述第二金屬，并且經(jīng)由電阻點(diǎn)焊(RSW)接頭在所述安裝凸緣處接合到所述第二零件。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及用于多材料汽車結(jié)構(gòu)的UAM電阻點(diǎn)焊接頭過渡。

背景技術(shù)

通常通過使用粘合劑或機(jī)械緊固件來實現(xiàn)汽車行業(yè)中不同金屬的接合。然而，機(jī)械緊固件需要增加的重量、成本、零件和組裝時間。粘合劑需要專門裝備、增加的產(chǎn)距時間和單獨(dú)熱循環(huán)來使所述粘合劑固化至完全強(qiáng)度。改變?yōu)椴煌雍线^程通常需要工廠裝配線中的新的基礎(chǔ)設(shè)施，從而花費(fèi)額外資金投入、線路重新設(shè)計和人員培訓(xùn)。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)一個或多個方面，一種多材料部件包括：包括第一材料的第一部件；包括不同于所述第一材料的第二材料的第二部件；以及定位在所述第一部件與所述第二部件之間的插入件。所述插入件經(jīng)由超聲波增材制造(UAM)界面接合到所述第一部件，并且所述第二部件固定到所述插入件。

所述插入件可以包括多個UAM層。所述第二部件可以經(jīng)由RSW接頭電阻點(diǎn)焊(RSW)到所述插入件。所述插入件的厚度可以基于所述RSW接頭被形成為排除所述UAM界面的任何部分，或者基于所述RSW接頭被形成為包括熱影響區(qū)(HAZ)中所述UAM界面的一部分。所述UAM界面可以在車身的前后方向或橫向方向上沿著所述第一部件和所述插入件的長度延伸。所述插入件可以在所述第一部件的外圍邊緣部分處固定到所述第一部件，并且限定所述第二部件固定到其的安裝凸緣。

根據(jù)一個或多個方面，一種用于制造多材料部件的方法可以包括：提供包括第一材料的第一部件；提供包括不同于所述第一材料的第二材料的插入件；經(jīng)由超聲波增材制造(UAM)界面將所述插入件接合到所述第一部件；提供包括所述第二材料的第二部件；以及將所述第二部件接合到所述插入件。將所述第二部件接合到所述插入件可以包括經(jīng)由RSW接頭將所述第二部件電阻點(diǎn)焊(RSW)到所述插入件。將所述第二部件接合到所述插入件可以包括使所述RSW接頭形成為包括熱影響區(qū)(HAZ)中所述UAM界面的一部分。將所述第二部件接合到所述插入件可以包括使所述RSW接頭形成為排除所述UAM界面的任何部分。所述插入件的厚度可以基于所述RSW接頭被形成為包括或排除所述UAM界面的一部分。所述第一材料可以是鋁或鋁基合金，并且所述第二材料可以是鋼或鋼基合金。所述第一部件可以是車頂部件或側(cè)部面板，并且所述第二部件可以是車身部件。

根據(jù)一個或多個方面，一種車身總成可以包括第一結(jié)構(gòu)部件和第二結(jié)構(gòu)部件。所述第一結(jié)構(gòu)部件可以包括包含第一材料的第一零件和包含不同于所述第一材料的第二材料的第二零件。所述第二零件可以形成在所述第一零件的外圍邊緣部分上，并且可以限定用于所述第一結(jié)構(gòu)部件的安裝凸緣。所述第二零件可以經(jīng)由超聲波增材制造(UAM)界面接合到所述第一零件。所述第二結(jié)構(gòu)部件可以包括所述第二材料。所述第二結(jié)構(gòu)部件可以經(jīng)由電阻點(diǎn)焊(RSW)接頭在所述安裝凸緣處接合到所述第二零件。

所述第一材料可以是鋁或鋁基合金，并且所述第二材料可以是鋼或鋼基合金。所述第一結(jié)構(gòu)部件可以是車頂部件或側(cè)部面板。所述第二零件的厚度可以基于所述RSW接頭或相關(guān)聯(lián)熱影響區(qū)(HAZ)包括或排除所述UAM界面的一部分。所述UAM界面可以在所述車身總成的前后方向或橫向方向上沿著所述第一零件和所述第二零件的長度延伸。所述UAM界面可以定位在對應(yīng)于要通過電阻點(diǎn)焊焊接的區(qū)域的位置處。

附圖說明

圖1是車身總成的示例性示意圖，所述車身總成包括具有附接到第二結(jié)構(gòu)部件的超聲波增材制造(UAM)界面的第一結(jié)構(gòu)部件。

圖2是包括固定到車身部件(即，第二結(jié)構(gòu)部件)的車頂部件(即，第一結(jié)構(gòu)部件)的車身總成的透視圖。