[發明專利]一種加筋泡沫輕質土拓寬路堤結構及其施工方法

在審

• 申請號: 201810979595.8
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN108755320A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 蔣紅光;劉兆新;姚占勇;陳元培;張恩博;邢蘭景;王立旗;韓翔;侯智堅;呂海;李慧
• 申請（專利權）人: 山東大學;山東濱萊高速公路有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04;E01C3/06
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 陳曉敏

本發明涉及一種加筋泡沫輕質土拓寬路堤結構及其施工方法，包括位于最底端的墊砂層，所述墊砂層上方設有多層土工格室，每層土工格室上方均填筑泡沫輕質土，最底層的土工格室鋪設于墊砂層上，其余層的土工格室一端固定于待擴寬路堤開設的臺階狀結構上，另一端固定于土工格室下方的泡沫輕質土上，泡沫輕質土位于待拓寬路堤對側的一端填筑粘土包邊，最頂層的泡沫輕質土頂面與待拓寬路堤的頂面平齊，并鋪設土工防滲膜，本發明的拓寬路堤結構有效降低了路基的差異沉降和路面開裂，提高了路基路面的使用壽命。

技術領域

本發明涉及道路工程設計及施工技術領域，具體涉及一種加筋泡沫輕質土拓寬路堤結構及其施工方法。

背景技術

隨著我國交通量的日益增長，原有的四車道公路已遠不能滿足出行和物流的需求，在既有四車道基礎上拓寬為六/八車道是目前道路交通中擴容改建采用的主要方式。然而，在路基拓寬工程中，新路基路面的自重荷載和車輛荷載作用下，新地基產生的沉降將遠高于老地基，新老地基的差異沉降將映射至路面表面，增大道路橫斷面變坡率，嚴重時產生路面縱向開裂甚至路基失穩問題，威脅行車的舒適性和安全性。如何有效降低新老路基的差異沉降是目前拓寬工程中亟需解決的問題。

發明內容

本發明的目的是為克服現有技術的不足，提供一種加筋泡沫輕質土拓寬路堤結構，通過減輕路堤自重,降低現有路基拓寬工程中新老路基的差異沉降問題，使道路在規定的使用壽命年限內，路基結構完好，自上而下產生的破壞減少。

為實現上述目的，本發明采用下述技術方案：

一種加筋泡沫輕質土拓寬路堤結構，包括位于最底端的墊砂層，所述墊砂層上方設有多層土工格室，每層土工格室上方均澆筑泡沫輕質土，最底層的土工格室鋪設于墊砂層上，其余層的土工格室一端固定于待拓寬路堤開設的臺階狀結構上，另一端固定于土工格室下方的泡沫輕質土上，泡沫輕質土位于待拓寬路堤對側的一端填筑粘土包邊，最頂層的泡沫輕質土頂面與待拓寬路堤的頂面平齊，并鋪設土工防滲膜。

進一步的，所述臺階狀結構的臺階面采用內傾臺階面，內傾坡度為2％-4％。

進一步的，位于所述粘土包邊外側的墊砂層上開設排水溝。

進一步的，所述土工格室的格室片材上設有至少一排圓形穿孔，所述圓形穿孔的直徑為5cm-10cm。

進一步的，沿路堤縱向方向，鋪設多段土工格室，相鄰土工格室之間具有設計距離，土工格室固定于下方泡沫輕質土的一端與粘土包邊內側面之間具有設計距離。

本發明還公開了一種加筋泡沫輕質土拓寬路堤結構的施工方法，包括以下步驟：

步驟1：對待拓寬路堤開挖臺階狀結構。

步驟2：對待拓寬路堤需拓寬一側的地基進行加固，并進行表面整平。

步驟3：在待拓寬路堤需拓寬一側的地基表面鋪筑墊砂層，并進行壓實和整平。

步驟4：沿路堤縱向布設模板，模板的外側設置斜向支撐進行加固，由模板和臺階狀結構形成待澆注場地。

步驟5：在墊砂層上鋪設最底層的土工格室，土工格室固定于墊砂層上，現場制備泡沫輕質土，在最底層的土工格室上澆注泡沫輕質土，澆注至設計高度的泡沫輕質土覆膜養護后，在其頂面鋪設第二層土工格室，土工格室鋪設完成后，再次澆注泡沫輕質土，采用相同的方法依次鋪設多層土工格室并澆注多層泡沫輕質土。

步驟6：最頂層的泡沫輕質土養護完成后鋪設一層土工防滲膜。

步驟7：拆除模板、斜向支撐，在泡沫輕質土外側填筑粘土包邊，并在粘土包邊外側的墊砂層上開挖排水溝。

進一步的，所述步驟2中，所述臺階狀結構的壓實度不低于93％。