[發明專利]一種電動平衡車的輪轂電機和電動平衡車

有效

• 申請號: 201810976944.0
• 申請日: 2018-08-26
• 公開（公告）號: CN108945242B
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 蘇航
• 申請（專利權）人: 深圳市領航致遠科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62M7/12;H02K7/00
• 代理公司: 深圳市博衍知識產權代理有限公司 44415
• 代理人: 茍明英

1.一種電動平衡車的輪轂電機，其特征在于，所述電動平衡車包括車體以及固定于車體兩側的車輪，所述車輪包括輪轂電機，所述輪轂電機包括轉軸、轉子和銷，所述轉軸包括固定段，所述固定段為轉軸的外表面設置有螺紋的區域，所述固定段的外表面設置有第一銷槽，所述第一銷槽為一凹槽，所述轉子包括中心孔，所述中心孔為一通孔，所述中心孔的內側壁設置有螺紋，所述中心孔的內側壁設置有第二銷槽，所述第二銷槽為一凹槽，轉軸和轉子通過轉軸的固定段與轉子的中心孔的螺紋配合安裝，所述第一銷槽和所述第二銷槽配合形成銷槽，所述銷包括插入段與起始段，所述插入段與起始段連接，所述插入段的直徑大于起始段，所述銷的插入段設置有螺紋，所述第一銷槽和第二銷槽內分別設置有螺紋，銷與銷槽配合通過螺紋固定；

所述起始段包括外端面和內端面，所述內端面為與插入段連接的一端，所述外端面與所述內端面相對設置，所述外端面上設置有凹槽，所述凹槽與拆卸工具配合實現銷的拆裝；

所述凹槽包括槽口，所述槽口設置為倒角，所述倒角傾向槽內；

所述銷的頭部為倒角結構，所述銷的頭部為先進入銷槽的一端；

所述銷的尾部為平面，所述銷的尾部為后進入銷槽的一端；

所述輪轂電機包括電路線，所述轉軸包括過線孔段，所述過線孔段與所述固定段連接，所述過線孔段用于通過電路線，所述過線孔段為可組裝結構； 所述過線孔段包括主體和副體，所述主體上設置有滑槽，所述副體上設置有為滑軌，所述滑軌和滑槽滑動配合實現過線孔段的組裝；

所述主體的內部設置有第一凹槽，所述第一凹槽為一凹槽，所述主體包括過線孔，所述過線孔為一通孔與第一凹槽連通，所述過線孔設置在主體靠近固定段的一端，所述副體的內部設置有第二凹槽，所述第二凹槽為一凹槽，所述第一凹槽、第二凹槽和過線孔配合形成穿線孔用于放置線路，所述主體包括固定平面，所述固定平面為主體中下沉的一個臺階面，主體與副體配合接觸的面稱為分界面，所述分界面與所述固定平面平行；

所述過線孔段包括固定件，所述主體的尾端設置有第一固定位，所述主體的尾端為遠離轉子的一端，所述副體的尾端設置有第二固定位，所述副體的尾端為遠離轉子的一端，所述第一固定位和所述第二固定位配合后組成完整固定位，所述固定件與完整固定位安裝配合。

2.如權利要求1所述的一種電動平衡車的輪轂電機，其特征在于，所述轉子包括絕緣墊片，所述絕緣墊片起絕緣作用，所述絕緣墊片包括豎直絕緣墊片，所述豎直絕緣墊片與所述轉軸的軸向方向垂直，所述豎直絕緣墊片呈一體成型結構。

3.如權利要求2所述的一種電動平衡車的輪轂電機，其特征在于，所述絕緣墊片包括豎直絕緣墊片和水平絕緣墊片，所述水平絕緣墊片包括內側水平絕緣墊片和外側水平絕緣墊片，所述豎直絕緣墊片一側與外側水平絕緣墊片配合，所述豎直絕緣墊片的另一側與所述外側水平絕緣墊片配合，所述豎直絕緣墊片與外側水平絕緣墊片設置為一個整體。

4.如權利要求2所述的一種電動平衡車的輪轂電機，其特征在于，所述轉子包括轉子芯，所述轉子芯與轉軸配合，所述轉子芯包括線圈槽和齒輪，所述線圈槽為各個齒輪之間的間隔，所述豎直絕緣墊片的外表面的面積等于線圈槽內表面的面積，所述豎直絕緣墊片的外表面為與線圈槽接觸的面，所述線圈槽的內表面為與豎直絕緣墊片接觸的一面。

5.如權利要求3所述的一種電動平衡車的輪轂電機，其特征在于，所述轉子芯包括電子元件和齒，所述電子元件固定在齒上，所述水平絕緣墊片的外輪廓直徑等于線圈槽的外輪廓直徑，所述水平絕緣墊片與豎直絕緣墊片無縫結合。

6.如權利要求3所述的一種電動平衡車的輪轂電機，其特征在于，水平絕緣墊片與豎直絕緣墊片包括結合處，所述結合處為豎直絕緣片與外側水平絕緣片接觸的部分，所述結合處的拐角為倒圓角，所述豎直絕緣墊片包括第一端面和第二端面，所述水平絕緣墊片包括內側水平絕緣墊片和外側水平絕緣墊片，所述第一端面與所述外側水平絕緣墊片的外端面重合，所述外側水平絕緣墊片的外端面為靠近分隔段的一端，所述第二端面與所述內側水平絕緣墊片的外端面重合，所述內側水平絕緣墊片的外端面為不與豎直絕緣墊片接觸的一面。