[發(fā)明專(zhuān)利]一種用于碳纖維汽車(chē)尾翼的一體成型方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810972913.8
• 申請(qǐng)日: 2018-08-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109228406A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧勇濤;姚箭錢(qián);王云仙;代小杰;汪金成
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇亨睿碳纖維科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B29C70/44
• 分類(lèi)號(hào): B29C70/44;B29C33/12;B29L31/30
• 代理公司: 蘇州誠(chéng)逸知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32313
• 代理人: 高娟

1.一種用于碳纖維汽車(chē)尾翼的一體成型方法，其特征在于，包括以下步驟：

（100）貼料：直接在分體式一體成型模具上貼附碳纖維材料；

（200）合模：將貼附好碳纖維材料的分體式一體成型模具相合，并鎖定；所述合模之前需先在分體式一體成型模具內(nèi)部套設(shè)耐高溫袋子；

（300）抽真空：抽去耐高溫袋子內(nèi)的空氣，使碳纖維材料與分體式一體成型模具無(wú)間隙貼合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于碳纖維汽車(chē)尾翼的一體成型方法，其特征在于，所述分體式一體成型模具包括：可契合的第一上模、第二上模和下模，所述第一上模、第二上模和下模之間形成一個(gè)碳纖維汽車(chē)尾翼的外形腔，所述第一上模與所述下模、所述第二上模與所述下模之間采用若干間隔設(shè)置的銷(xiāo)釘和螺絲鎖定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于碳纖維汽車(chē)尾翼的一體成型方法，其特征在于，所述第一上模的上方開(kāi)設(shè)有若干打袋孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于碳纖維汽車(chē)尾翼的一體成型方法，其特征在于，所述打袋孔有3個(gè)，均勻分布在所述第一上模的中間位置和兩邊角處。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于碳纖維汽車(chē)尾翼的一體成型方法，其特征在于，所述碳纖維汽車(chē)尾翼為內(nèi)埋金屬件的碳纖維汽車(chē)尾翼，所述第一上模上開(kāi)設(shè)有若干定位孔，每個(gè)所述定位孔內(nèi)均安裝有與所述金屬件相配合的定位裝置，所述定位裝置包括套裝在所述定位孔內(nèi)的定位套、以及鎖定在所述定位套內(nèi)的緊固件，所述緊固件與所述金屬件相鎖緊定位。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于碳纖維汽車(chē)尾翼的一體成型方法，其特征在于，所述定位套的內(nèi)壁上含有方便拆卸的螺牙。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于碳纖維汽車(chē)尾翼的一體成型方法，其特征在于，所述定位套傾斜設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于碳纖維汽車(chē)尾翼的一體成型方法，其特征在于，所述金屬件上含有一圓臺(tái)，所述定位套的底部與所述金屬件上的圓臺(tái)相貼合。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于碳纖維汽車(chē)尾翼的一體成型方法，其特征在于，所述第一上模、第二上模和下模上還開(kāi)設(shè)有若干吊裝孔。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于碳纖維汽車(chē)尾翼的一體成型方法，其特征在于，所述耐高溫袋子能耐200℃以上的高溫。