[發(fā)明專利]橋梁檢測維護裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810972420.4
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN108755404A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設計）人: 任新根
• 申請（專利權）人: 任新根
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;E01D22/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權代理有限公司 11246
• 代理人: 連圍

本發(fā)明公開了橋梁檢測維護裝置，其結構包括萬向輪、平衡扣機構、箱體、安裝塊、頂支架、延長桿、側(cè)支架、螺栓、皮帶輪，平衡扣機構設于箱體左側(cè)前端面，箱體和平衡扣機構采用間隙配合，平衡扣機構由換向裝置、活塞裝置、下壓裝置、啟動裝置、傳動裝置、開關推動裝置、動力裝置、平衡扣、推動裝置、受力裝置組成，設有平衡扣機構，平衡扣機構利用推動裝置、換向裝置、活塞裝置、活塞裝置、平衡扣來增加裝置的平衡性，且平衡扣設有四個分別成等間距離安裝在裝置外表面，那么使用人員只需要在平衡扣套上繩索后裝置在搖晃時還能夠保持平衡性，減小了使用人員的心里陰影，且平衡扣自身不會占據(jù)裝置的空間，能夠自由的伸縮進裝置內(nèi)部。

技術領域

本發(fā)明涉及橋梁維護裝置領域，尤其是涉及到一種橋梁檢測維護裝置。

背景技術

橋梁檢測車是一種可以為橋梁檢測人員在檢測過程中提供作業(yè)平臺，裝備有橋梁檢測儀器,用于流動檢測和維修作業(yè)的專用汽車，它可以隨時移動位置，能安全、快速、高效地讓檢測人員進入作業(yè)位置進行流動檢測或維修作業(yè)，工作時不影響交通而且可以在不收回臂架的情況下慢速行橋梁檢測車駛，根據(jù)專用工作裝置的不同，橋梁檢測車主要分為吊籃式和桁架式兩種，吊籃式橋梁檢測車也稱折疊臂式橋梁檢測車，其結構小巧，受橋梁結構制約少，工作靈活，既可檢測橋下也可升起檢測橋梁上部結構，可有線/無線操作，靈活方便，有時候還可以作為高空作業(yè)車使用，價格相對桁架式橋檢車低，其基本結構充分體現(xiàn)了折疊臂式隨車起重運輸車、高空作業(yè)車的特點，桁架式橋梁檢測車采用通道式工作平臺，穩(wěn)定性好，承載能力大，使用時檢測人員能方便地從橋面進入平臺或返回橋面，如配置升降機則可大大增加下橋深度。

裝置平衡性能底，使用人員在進行工作時裝置會進行搖晃，從而對使用人員的心里造成影響，降低了使用人員的工作效率，且檢修后的橋梁安全得不到保障。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明是通過如下的技術方案來實現(xiàn)：橋梁檢測維護裝置，其結構包括萬向輪、平衡扣機構、箱體、安裝塊、頂支架、延長桿、側(cè)支架、螺栓、皮帶輪，所述的萬向輪設于箱體底部，所述的箱體和萬向輪采用間隙配合，所述的箱體頂端設有頂支架，所述的頂支架和箱體焊接成一體化結構。

所述的頂支架頂端安裝有安裝塊，所述的頂支架內(nèi)部設有延長桿，所述的延長桿和頂支架采用間隙配合，所述的延長桿右側(cè)設有側(cè)支架，所述的側(cè)支架和延長桿為一體化結構，所述的側(cè)支架上安裝有螺栓，所述的側(cè)支架右側(cè)設有皮帶輪，所述的皮帶輪和側(cè)支架采用間隙配合。

所述的平衡扣機構設于箱體左側(cè)前端面，所述的箱體和平衡扣機構采用間隙配合，所述的平衡扣機構由換向裝置、活塞裝置、下壓裝置、啟動裝置、傳動裝置、開關推動裝置、動力裝置、平衡扣、推動裝置、受力裝置組成，所述的啟動裝置底部設有傳動裝置，所述的傳動裝置和啟動裝置相互嚙合，所述的傳動裝置右側(cè)設有下壓裝置，所述的下壓裝置和傳動裝置采用間隙配合，所述的下壓裝置右側(cè)設有活塞裝置，所述的活塞裝置和下壓裝置采用間隙配合，所述的啟動裝置右側(cè)設有換向裝置，所述的換向裝置和啟動裝置采用間隙配合，所述的換向裝置頂端左側(cè)設有開關推動裝置，所述的開關推動裝置和換向裝置為一體化結構，所述的開關推動裝置底部設有動力裝置，所述的動力裝置和開關推動裝置為一體化結構，所述的動力裝置右側(cè)底部設有受力裝置，所述的受力裝置和動力裝置采用間隙配合，所述的受力裝置左側(cè)設有推動裝置，所述的推動裝置和受力裝置采用間隙配合，所述的推動裝置左側(cè)設有平衡扣，所述的平衡扣和推動裝置為一體化結構。