[發(fā)明專利]軌道車輛車頂內(nèi)裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810972410.0
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN109109885B
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 皇莉莉;楊云帆;賴林
• 申請（專利權(quán)）人: 中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
• 主分類號: B61D17/18
• 分類號: B61D17/18
• 代理公司: 南京同澤專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 蔡晶晶

本發(fā)明涉及軌道車輛車頂內(nèi)裝結(jié)構(gòu)，具有吊掛臂、縱梁和散流器，散流器設(shè)置于側(cè)墻板與縱梁之間，散流器具有適合與車體固定的安裝座、鉸接于該安裝座的翻板和設(shè)置于翻板的散流部分，散流部分的背部適合與客室風(fēng)道的出風(fēng)口相連，翻板的活動端可拆卸地固定于縱梁外側(cè)；車頂內(nèi)裝結(jié)構(gòu)，還具有中頂燈，中頂燈的兩側(cè)分別固定于縱梁內(nèi)側(cè)。本發(fā)明具有以下優(yōu)勢：結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，且具有輕量化的特點(diǎn)；散流器可旋轉(zhuǎn)打開，方便送風(fēng)系統(tǒng)的清潔與維護(hù)；擁有大視野，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中被側(cè)頂板擋住的視野與空間完全可呈現(xiàn)出來；美觀性強(qiáng)，大面積的燈光與圖案為乘客提供不一樣的視覺享受。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道車輛的內(nèi)裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及軌道車輛車頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前軌道車輛車頂內(nèi)裝結(jié)構(gòu)主要包含吊掛臂、縱梁、橫梁、出風(fēng)口骨架、散流器、側(cè)頂板、中頂板、客室照明燈具，結(jié)構(gòu)較為繁瑣，其中側(cè)頂板一端連在縱梁上，一端連在側(cè)墻上，側(cè)頂板下表面距離地板布一般為1900mm，這就導(dǎo)致了窗區(qū)視野不夠開闊，客室空間不夠大；散流器與風(fēng)道送風(fēng)口之間通過出風(fēng)口骨架連接，散流器緊固在出風(fēng)口骨架上，無法打開，在清潔送風(fēng)系統(tǒng)時(shí)需將散流器拆下。客室照明燈具為兩條燈帶，分布在中頂板兩側(cè)，結(jié)構(gòu)單一，美觀性較差；隨著軌道交通車輛的迅速發(fā)展，這種傳統(tǒng)的車頂內(nèi)裝結(jié)構(gòu)已經(jīng)無法滿足市場的多元化需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的主要是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)繁瑣、視野較小、不便維護(hù)以及美觀性較差等問題，提供一種軌道車輛車頂內(nèi)裝結(jié)構(gòu)。

為了解決以上技術(shù)問題， 本發(fā)明提供的軌道車輛車頂內(nèi)裝結(jié)構(gòu)，具有吊掛臂、縱梁和散流器，其特征在于：所述散流器設(shè)置于側(cè)墻板與縱梁之間，所述散流器具有適合與車體固定的安裝座、鉸接于該安裝座的翻板和設(shè)置于翻板的散流部分，所述散流部分的背部適合與客室風(fēng)道的出風(fēng)口相連，所述翻板的活動端可拆卸的固定于縱梁外側(cè)。

進(jìn)一步的，軌道車輛車頂內(nèi)裝結(jié)構(gòu)還具有中頂燈，所述中頂燈的兩側(cè)分別固定于縱梁內(nèi)側(cè)。

上述軌道車輛車頂內(nèi)裝結(jié)構(gòu)安裝工藝，其特征在于：包括以下步驟：

步驟1、吊掛臂通過緊固螺栓固定于車頂鋼結(jié)構(gòu)；

步驟2、將縱梁通過緊固螺栓固定在吊掛臂下方；

步驟3、然后將散流器的安裝座固定于車頂鋼結(jié)構(gòu)，散流器的翻板的活動端通過壓緊鎖搭接在縱梁上；

步驟4、將中頂燈兩側(cè)通過螺栓固定在縱梁內(nèi)側(cè)；

步驟5、遮擋板卡接在縱梁下方。

此外，本發(fā)明還保護(hù)一種軌道車輛，其特征在于：具有上述的車頂內(nèi)裝結(jié)構(gòu)。

與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比，主要有以下創(chuàng)新點(diǎn)：

一、與側(cè)頂板相結(jié)合的新型散流器結(jié)構(gòu)，新型散流器的連接方式與安裝位置與傳統(tǒng)散流器大有不同，新型散流器安裝在最外側(cè)，一端鉸接直接連在車體上，一端可通過用壓緊鎖連接在縱梁上，可旋轉(zhuǎn)打開，省去窗區(qū)側(cè)頂板與出風(fēng)口骨架，風(fēng)道的送風(fēng)口直接壓接在散流器上便可實(shí)現(xiàn)客室送風(fēng)。

二、中頂燈兩端直接緊固在縱梁上，操作方便；中頂燈寬度較寬，平鋪在整個(gè)中頂區(qū)域，照明效果好；若如此大面積的燈罩上噴繪圖案，在燈光的照射下，可極大地增強(qiáng)美觀性。

本發(fā)明通過新的內(nèi)裝件結(jié)構(gòu)、新的連接方式以及新的排布與組合，呈現(xiàn)了一種全新的大視野集成式車頂內(nèi)裝結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)勢：①結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，且具有輕量化的特點(diǎn)；②散流器可旋轉(zhuǎn)打開，方便送風(fēng)系統(tǒng)的清潔與維護(hù)；③擁有大視野，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中被側(cè)頂板擋住的視野與空間完全可呈現(xiàn)出來；④美觀性強(qiáng)，大面積的燈光與圖案為乘客提供不一樣的視覺享受。

附圖說明

圖1是軌道車輛車頂內(nèi)裝結(jié)構(gòu)的部分示意圖。

具體實(shí)施方式