[發明專利]一種軌道交通用應急燈

在審

• 申請號: 201810964374.3
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN110857762A
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發明（設計）人: 李戴昂
• 申請（專利權）人: 李戴昂
• 主分類號: F21S9/02
• 分類號: F21S9/02;F21S10/06;F21V19/00;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種軌道交通用應急燈，屬于照明技術領域。本發明包括主燈座、固定在所述主燈座上以圓周陣列的12顆LED燈、固定在所述主燈座中心的白光燈泡、固定在所述主燈座邊緣呈圓周陣列的6支燈架、每個頻閃支架上方固定有兩顆頻閃燈以及設置在所述白光燈泡和LED燈之間的過渡板。本發明可以鑲嵌于墻體內，且每個燈泡之間并聯，互不影響，通過將白光燈泡與頻閃燈的結合，在應急場合有很好的市場價值。

技術領域

本發明涉及一種應急燈，具體涉及一種軌道交通用應急燈。

背景技術

應急燈為應急照明用的燈具的總稱。消防應急照明系統主要包括事故應急照明、應急出口標志及指示燈，是在發生火災時正常照明電源切斷后，引導被困人員疏散或展開滅火救援行動而設置的。應急燈分為手提應急燈，消防應急燈，節能應急燈，供應應急燈，水下應急燈，可充電應急燈，太陽能應急燈，多功能應急燈等。但目前應急燈普遍懸掛或安裝在墻面，影響美觀且占用應急通道，顏色單一不能很好的起到應急指示作用。

發明內容

發明目的：提供一種軌道交通用應急燈，通過設置一組常亮燈泡和一組頻閃燈泡且顯示不同的顏色，有效的解決了現階段應急燈顏色單一不能很好的起到應急指示的問題，且通過螺釘固定在墻體內部能夠節省空間。

技術方案：一種軌道交通用應急燈，其特征是，包括：主燈座、LED燈、白光燈泡、燈架、頻閃燈和過渡板，所述LED燈為12顆，分別固定在主燈座上，呈圓周陣列，所述白光燈泡固定在主燈座的中心區域，所述燈架有6支，通過螺釘固定在主燈座邊緣，呈圓周陣列，起到安裝頻閃燈的作用，所述頻閃燈安裝在燈架上，每個燈架安裝兩只頻閃燈，所述過渡板設置在所述白光燈泡和LED燈之間，用于區別白光燈泡和LED燈泡，起到燈光的過渡作用。

在進一步的實施例中，所述主燈座上方設置有四個螺絲孔，用于將應急燈安裝在墻體上；

在進一步的實施例中，所述LED燈為自發光綠色燈泡，光通量為600流明，起到應急燈整體照明的作用；

在進一步的實施例中，所述白光燈泡內壁涂有熒光粉，用于白天主動吸收光線；

在進一步的實施例中，所述頻閃燈支架通過螺釘固定，方便拆卸，便于日后更換；

在進一步的實施例中，所述頻閃燈發紅色光，頻閃頻率為一秒鐘兩次，頻閃燈發出紅色光線能夠起到很好的應急警示作用。

有益效果

本發明涉及一種軌道交通用應急燈，具有的有益效果是：將安裝在主燈座中心的白光燈泡、安裝在燈架上的頻閃燈以及呈圓周陣列排布在主燈座上的LED燈泡結合起來，能夠起到良好的應急警示作用，且各個燈泡之間并聯，互不影響，使得整個應急燈具有很好的穩定性，該應急燈結構緊湊、占地小，能夠安裝在墻體內，不會占用應急通道。

附圖說明

圖1為本發明的主視圖；

附圖標記為：主燈座1、燈架2、頻閃燈3、過渡板4、白光燈泡5、LED燈6。

具體實施方式

在下文的描述中，給出了大量具體的細節以便提供對本發明更為徹底的理解。然而，對于本領域技術人員而言顯而易見的是，本發明可以無需一個或多個這些細節而得以實施。在其他的例子中，為了避免與本發明發生混淆，對于本領域公知的一些技術特征未進行描述。