[發明專利]新型的內燃機用火花塞

在審

• 申請號: 201810961912.3
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN109066296A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 沈丹萍
• 申請（專利權）人: 沈丹萍
• 主分類號: H01T13/06
• 分類號: H01T13/06;H01T13/08;H01T13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了新型的內燃機用火花塞，包括安裝座以及與所述安裝座配合的火花塞，所述安裝座內設置有左右貫通的第一空腔，所述第一空腔端壁內設置有環繞所述第一空腔的第二空腔，所述第二空腔右側端壁內設置有開口向左的第三空腔，所述第一空腔頂壁內設置有與所述第三空腔連通的第四空腔，所述第四空腔右側設置有第五空腔，所述第四空腔右側端壁內設置有貫穿所述第五空腔且連通外部空間的第一轉動腔；本發明的設備結構簡單，操作方便，通過采用同一動力源帶動點火裝置的接電與防護，又在操作過程中實現火花塞的鎖定，本設備安裝方便，同時設置防護裝置，防止火花塞在燃燒室內高溫老化，各個工序之間相互配合而又不影響，提高了裝置實用性能。

技術領域

本發明涉及內燃機領域，具體是新型的內燃機用火花塞。

背景技術

隨著科技的發展，社會的進步，國家一直促進高科技的發展，在內燃機領域中，一直存在一個比較困難的技術問題，就是新型的內燃機用火花塞在內燃機工作時完全暴露與燃燒室內，長時間的高溫環境使火花塞容易損壞，而且傳統的火花塞安裝替換不便，因此迫切需求一種裝置解決此類問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供新型的內燃機用火花塞，其能夠解決上述現在技術中的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的新型的內燃機用火花塞，包括安裝座以及與所述安裝座配合的火花塞，所述安裝座內設置有左右貫通的第一空腔，所述第一空腔端壁內設置有環繞所述第一空腔的第二空腔，所述第二空腔右側端壁內設置有開口向左的第三空腔，所述第一空腔頂壁內設置有與所述第三空腔連通的第四空腔，所述第四空腔右側設置有第五空腔，所述第四空腔右側端壁內設置有貫穿所述第五空腔且連通外部空間的第一轉動腔，所述第一轉動腔內可轉動的設置有花鍵套，所述花鍵套外表面固定安裝有第一錐齒輪，所述花鍵套內設置有左右貫通的花鍵腔，所述花鍵腔內花鍵配合連接有左右延伸的第一花鍵軸，所述第一花鍵軸左側延伸段深入所述第四空腔內且末端固定安裝有第一齒輪，所述第五空腔左側端壁內設置有位于所述第一轉動腔上方且開口向右的第六空腔，所述第六空腔頂壁內固定安裝有電機，所述電機輸出軸末端固定安裝有與所述第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪，所述第五空腔左側端壁內設置有位于所述第一轉動腔下方且開口向右的第七空腔，所述第七空腔內可轉動的設置有與所述第一錐齒輪嚙合的第三錐齒輪，所述第三錐齒輪底壁上鉸接連接有第一連接臂，所述第七空腔與所述第四空腔之間設置有第八空腔，所述第八空腔與所述第七空腔之間連通設置有第一滑動孔，所述第一滑動孔內可滑動的設置有左右延伸的第一滑動桿，所述第一滑動桿右側末端與所述第一連接臂左側末端鉸接連接，所述第八空腔與所述第四空腔之間連通設置有左右延伸的第一轉軸，所述第四空腔內的所述第一轉軸末端固定安裝有與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪，所述第八空腔內的所述第一轉軸末端固定安裝有第一轉動盤，所述第三空腔內可轉動的設置有第二轉動盤，所述第二轉動盤內設置有左右貫通的通孔，所述通孔內設置有與所述的第一齒輪配合的內齒圈，所述內齒圈左側端壁上鉸接連接有多組第二連接臂，所述第二空腔左側端壁上鉸接連接有多組擺動塊，所述第二連接臂末端與所述擺動塊右側端壁鉸接連接，所述安裝座上設置有散熱裝置，所述散熱裝置包括散熱塊以及散熱片。

作為優選地技術方案，所述火花塞內設置有第九空腔，所述火花塞左側端壁上固定安裝有插接塊，所述插接塊內設置有開口向左的第十空腔，所述第十空腔內可左右滑動的設置有滑動塊，所述第十空腔右側端壁內連通設置有貫通所述第九空腔的第二轉動腔，所述第二轉動腔內可轉動的設置有螺紋套，所述螺紋套外表面固定安裝有第三齒輪，所述螺紋套內設置有左右貫通的螺紋孔，所述螺紋孔內螺紋配合連接有左右延伸的螺紋桿，所述螺紋桿左側延伸段伸入所述第十空腔且末端與所述滑動塊右側端壁固定連接，所述第九空腔內可轉動的設置有位于所述螺紋套上方且與所述第一花鍵軸配合的第二花鍵軸，所述第二花鍵軸外表面固定安裝有與所述第三齒輪配合的第四齒輪。