[發明專利]一種高空霧霾檢測裝置

有效

• 申請號: 201810958226.0
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN109292072B
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 張偉棟
• 申請（專利權）人: 廊坊旭能節能技術有限公司
• 主分類號: B64B1/62
• 分類號: B64B1/62;B64B1/22;G01N5/02;G01N15/06
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

1.一種高空霧霾檢測裝置，其特征在于：包括球體(1)，防護網(2)，纜繩(3)，電磁減壓排氣閥Ⅰ(4)，充氣室(5)，進氣口(6)，輔助進氣口(7)，吊艙(8)，緩沖墊(9)，輔助充氣軟管(10)，進線口(11)，上蓋(12)，纜繩固定扣(13)，天線(14)，隔板Ⅰ(15)，隔板Ⅱ(16)，固定箍(17)，氦氣瓶(18)，電動壓力表(19)，電磁減壓排氣閥Ⅱ(20)，彎頭(21)，回氣阻擋片(22)，電動氣體流量計Ⅰ(23)，彈射傘降裝置(24)，輔助倉(25)，滑軌Ⅰ(26)，直流電機Ⅰ(27)，滑動門板(28)，固定板(29)，蓄電池組(30)，電動舵機(31)，推進器Ⅰ(32)，推進葉片(33)，線孔Ⅰ(34)，平衡裝置(35)，測量及補償裝置(36)，吸氣口(37)，增重物(38)，傘降倉(39)；其中球體(1)成橢圓形，外部罩有防護網(2)；防護網(2)下端有六條纜繩(3)；球體(1)頂部安裝有電磁減壓排氣閥Ⅰ(4)，其穿過防護網(2)伸出到外部；球體(1)底部安裝有充氣室(5)；充氣室(5)右側安裝有進氣口(6)，底部左側安裝有輔助進氣口(7)；纜繩(3)與位于球體(1)下方的吊艙(8)連接，緩沖墊(9)位于吊艙(8)的兩側，為橡膠制成；吊艙(8)前部的輔助充氣軟管(10)一端與吊艙(8)連接，另一端與輔助進氣口(7)連接；進線口(11)安裝在吊艙(8)后部，電磁減壓排氣閥Ⅰ(4)的控制線路可沿球體(1)與防護網(2)之間的縫隙進入到進線口(11)內；吊艙(8)底部為八邊形，兩側邊較長，頂部為矩形，截面為梯形，其前后均由兩個呈三角體的輔助倉(25)和一個傘降倉(39)組成，中部為呈梯形的主倉，吊艙(8)頂部矩形表面為兩個開對開的上蓋(12)，六個纜繩固定扣(13)分別安裝在吊艙(8)的兩側；天線(14)安裝在后部傘降倉(39)右上角；隔板Ⅰ(15)將主倉分為左右兩個倉室；隔板Ⅱ(16)將左側倉室分為上下兩層，隔板Ⅱ(16)上表面安裝有兩個圓形固定箍(17)；氦氣瓶(18)被固定在固定箍(17)中；電動壓力表(19)被安裝在氦氣瓶(18)一側，用來實時測量氦氣瓶(18)內壓力；電磁減壓排氣閥Ⅱ(20)安裝在氦氣瓶(18)的瓶口，氦氣瓶(18)的瓶口與彎頭(21)相連，彎頭(21)中安裝有只能單向開啟的回氣阻擋片(22)，彎頭(21)的另一端與輔助充氣軟管(10)相連，兩者之間安裝有電動氣體流量計Ⅰ(23)，可檢測充入的氦氣量；彈射傘降裝置(24)安裝在傘降倉(39)內，彈射傘降裝置(24)正對的傘降倉(39)內壁上安裝有兩條滑軌Ⅰ(26)，滑動門板(28)嵌入在滑軌Ⅰ(26)中并通過其一側的直流電機Ⅰ(27)移動，滑動門板(28)可向上移動插入到傘降倉(39)內壁上方的固定板(29)中從而關閉傘降倉(39)；蓄電池組(30)安裝在左側倉室下層；電動舵機(31)安裝在吊艙(8)底部中間，推進器Ⅰ(32)安裝在吊艙(8)底部后方，推進葉片(33)連接在推進器Ⅰ(32)后方；線孔Ⅰ(34)開在隔板Ⅰ(15)中部，方便線路連接；平衡裝置(35)位于右側倉室中，固定在隔板Ⅰ(15)右側壁上；測量及補償裝置(36)安裝在平衡裝置(35)上；吸氣口(37)位于吊艙(8)右側外部，與測量及補償裝置(36)連接；增重物(38)放在右側前后兩個輔助倉(25)中，保持吊艙左右兩側平衡；蓄電池組(30)與電動舵機(31)、推進器Ⅰ(32)、平衡裝置(35)、測量及補償裝置(36)、彈射傘降裝置(24)連接。