[發(fā)明專利]EV行星自動變速機構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810951451.1
• 申請日: 2018-08-21
• 公開（公告）號: CN108730433A
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉身謙;劉紅亮
• 申請（專利權(quán)）人: 小劉新能源動力科技（江門）有限公司
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;F16H3/74
• 代理公司: 北京高沃律師事務(wù)所 11569
• 代理人: 王海燕

本發(fā)明公開了一種EV行星自動變速機構(gòu)，包括太陽輪、行星輪、內(nèi)齒圈、行星架單向軸承、行星架和行星輪單向軸承，多個行星輪沿圓周方向均勻分布于太陽輪的外側(cè)，內(nèi)齒圈設(shè)置于行星輪的外側(cè)，行星架平行設(shè)置于行星輪的一側(cè)，行星輪內(nèi)側(cè)通過行星輪單向軸承與轉(zhuǎn)動軸相連，轉(zhuǎn)動軸的一端穿過行星架，行星架單向軸承設(shè)置于行星架內(nèi)側(cè)中心處，行星架單向軸承的內(nèi)側(cè)用以和一軸結(jié)構(gòu)相連，行星輪單向軸承和行星架單向軸承所允許的軸承外圈相對軸承內(nèi)圈的轉(zhuǎn)動方向相同。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明通過調(diào)整電機輸出軸的轉(zhuǎn)向，即可實現(xiàn)不同數(shù)比的變檔功能，還具有自動滑行的功能，變速機構(gòu)的操作過程簡單可靠，使用方便，其制造容易，性價比高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及變速機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種EV行星自動變速機構(gòu)。

背景技術(shù)

電動車(Electric Vehicle)是裝備有代替了發(fā)動機的電動機和電池、車載充電器、蓄電池、控制裝置等，用充電電池的電力代替汽油驅(qū)動的汽車。與傳統(tǒng)的燃油車相比，電動車不搭載汽油發(fā)動機，在行駛的過程中完全不排放廢氣，噪音及震動都較低，并且在減速時能源可再生重復利用，因此電動車成為機動車的發(fā)展趨勢。

變速機構(gòu)是電動車的重要部件，能夠?qū)崿F(xiàn)動力輸出時扭力和轉(zhuǎn)速的變化。現(xiàn)有技術(shù)的變速機構(gòu)中，傳統(tǒng)撥齒機械撥檔可靠性不高，安全性差；傳統(tǒng)行星齒輪只能實現(xiàn)單個速比的加速或者減速；傳統(tǒng)多檔變速液壓離合器體積龐大，控制復雜，成本高；電離合結(jié)構(gòu)繁雜，重量重，發(fā)熱大，制造技術(shù)難度大。

因此，如何提供一種結(jié)構(gòu)簡單，損耗小，經(jīng)濟可靠的電動車變速機構(gòu)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、損耗小、成本低、可靠性高的電動車變速機構(gòu)，通過調(diào)整電機輸出軸的轉(zhuǎn)向，即可實現(xiàn)兩速比變檔的功能，當內(nèi)齒圈主動轉(zhuǎn)動時，還能實現(xiàn)自動滑行功能。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下方案：

本發(fā)明公開了一種EV行星自動變速機構(gòu)，包括太陽輪、行星輪、內(nèi)齒圈、行星架單向軸承、行星架和行星輪單向軸承，所述行星輪為多個且同時與所述太陽輪和所述內(nèi)齒圈嚙合，多個所述行星輪沿圓周方向均勻分布于所述太陽輪的外側(cè)，所述內(nèi)齒圈設(shè)置于所述行星輪的外側(cè)，所述行星架平行設(shè)置于所述行星輪的一側(cè)，所述行星輪內(nèi)側(cè)通過所述行星輪單向軸承與轉(zhuǎn)動軸相連，所述轉(zhuǎn)動軸的一端穿過所述行星架，所述行星架單向軸承設(shè)置于所述行星架內(nèi)側(cè)中心處，所述行星架單向軸承的內(nèi)側(cè)用以和一軸結(jié)構(gòu)相連，所述行星輪單向軸承和所述行星架單向軸承所允許的軸承外圈相對軸承內(nèi)圈的轉(zhuǎn)動方向相同。

優(yōu)選地，所述太陽輪的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)齒，所述太陽輪的內(nèi)齒用以和驅(qū)動結(jié)構(gòu)嚙合連接。

優(yōu)選地，所述行星輪的數(shù)量為5個。

優(yōu)選地，所述內(nèi)齒圈的寬度大于所述太陽輪的寬度和所述行星輪的寬度，所述太陽輪和所述行星輪設(shè)置于所述內(nèi)齒圈的下層區(qū)域，所述行星架設(shè)置于所述內(nèi)齒圈的上層區(qū)域。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動軸包括第一圓柱段和第二圓柱段，所述第一圓柱段的直徑大于所述第二圓柱段的直徑，所述第二圓柱段套接于所述行星輪單向軸承的內(nèi)圈之內(nèi)，所述行星架的上表面設(shè)置有階梯孔，所述第一圓柱段設(shè)置于所述階梯孔處。

優(yōu)選地，所述內(nèi)齒圈的上下兩側(cè)分別設(shè)置有上端蓋和下端蓋，所述上端蓋和所述下端蓋的中心處設(shè)置有軸孔，所述內(nèi)齒圈、所述上端蓋和所述下端蓋通過緊固件固定連接，所述內(nèi)齒圈、所述上端蓋和所述下端蓋上設(shè)置有用以穿過所述緊固件的貫穿的通孔。

本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)取得了以下技術(shù)效果：

當電機的輸出軸逆時針轉(zhuǎn)動，并進一步驅(qū)動太陽輪逆時針轉(zhuǎn)動時，太陽輪直接做功于內(nèi)齒圈。由于內(nèi)齒圈與太陽輪齒數(shù)比不一樣，從而實現(xiàn)內(nèi)齒圈順時針減速加力輸出功能。