[發明專利]一種表皮與PP蜂窩板末端壓邊沖裁結構及其處理工藝

在審

• 申請號: 201810948897.9
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN108749173A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 蔣龍飛;甘永兵;張大寶
• 申請（專利權）人: 武漢林駿汽車飾件有限公司
• 主分類號: B32B5/02
• 分類號: B32B5/02;B32B3/12;B32B27/06;B32B27/36;B32B27/32;B32B7/12;B32B37/06;B32B37/10;B32B37/08;B32B37/12;B32B38/00
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 段秋玲

本發明公開了一種表皮與PP蜂窩板末端壓邊沖裁結構及其處理工藝，包括上浮動模塊、冷卻水、無紡布、蜂窩板層、表皮層、下模、刀口、加熱板、上模本體、蜂窩板層凸起、無紡布凸起、表皮層凸起、壓縮冷空氣和加熱模頭。本發明的有益效果是：通過上模本體刀口進行蜂窩板熱切和對熱切區域進行熱壓，合頁處通過將蜂窩板層加熱后熱壓，實現180°翻轉，很好的解決PP蜂窩板周邊破損及周邊強度不足之處；消除溶劑膠，減少對環境的污染，降低部品VOC值；合頁功能無需通過手工粘貼無紡布來實現；備胎蓋板吸音性能提高。

技術領域

本發明涉及一種壓邊沖裁結構及其處理工藝，具體為一種表皮與PP蜂窩板末端壓邊沖裁結構及其處理工藝，屬于汽車內飾件領域。

背景技術

備胎蓋板層級包括底層的表皮材質(PET)、蜂窩板(PP)和無紡布(PET)材質構成，通過蜂窩板和表皮之間噴溶劑膠材質(聚丙烯酸樹脂)進行粘貼，蜂窩板在板與板的銜接處通過手工粘貼無紡布實現合頁，形成備胎蓋板。

目前的備胎蓋板存在一些不足之處，PP蜂窩板沖裁后蜂窩外漏，商品性差，同時周邊強度差；PP蜂窩板及表皮噴膠粘貼后，周邊會有殘膠，影響商品性，且噴涂溶劑膠對人體會有傷害，同時產品的VOC指標會偏高；PP蜂窩板在板與板的銜接處需要通過手工粘貼無紡布實現合頁的功能，產品吸音性能不佳。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種表皮與PP蜂窩板末端壓邊沖裁結構，很好的解決PP蜂窩板周邊破損及周邊強度不足之處；消除溶劑膠，減少對環境的污染，降低部品VOC值；合頁功能無需通過手工粘貼無紡布來實現；備胎蓋板吸音性能提高。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的，一種表皮與PP蜂窩板末端壓邊沖裁結構，包括蜂窩板層，所述蜂窩板層頂端設有無紡布；所述無紡布一側形成無紡布凸起，所述蜂窩板層一側形成蜂窩板層凸起，所述表皮層一側形成表皮層凸起，所述無紡布凸起、所述蜂窩板層凸起和所述表皮層凸起之間固定連接；所述蜂窩板層底端設有表皮層。

一種述表皮與PP蜂窩板末端壓邊沖裁的處理裝置，包括上浮動模塊，所述上浮動模塊內部設有冷卻水；所述上浮動模塊一側設有上模本體，所述上模本體底端固定連接刀口，所述上模本體內部設有加熱板；所述無紡布頂端設有加熱模頭，所述加熱模頭一側設有壓縮冷空氣。

優選的，為了冷卻和保護蜂窩板層結構，所述卻水為圓柱體結構，且所述冷卻水設有多個，所述冷卻水為圓柱體結構，且所述冷卻水設有多個。

一種表皮與PP蜂窩板末端壓邊沖裁結構的處理工藝，包括以下步驟：

步驟A、將蜂窩板層覆蓋在表皮層上方，通過表皮層中PET和PP混合形成表皮層，通過表皮層中含有的PP成分和蜂窩板層熔融后壓著，使表皮層和蜂窩板層粘貼；

步驟B、將帶有表皮層的蜂窩板層放在下模上面，通過上模本體合模，通過加熱板外接電源，上模本體通過加熱板加熱至℃，通過上模本體的刀口將帶表皮層和無紡布的蜂窩板層進行熱切，同時對熱切區域進行熱壓，通過上模本體回程，離開熱切區域，使蜂窩板層、無紡布和表皮層一側形成無紡布凸起、蜂窩板層凸起和表皮層凸起；

步驟C、將熱壓后的蜂窩板層放在加熱模頭下方，通過加熱模頭加熱至℃后下行，與無紡布和蜂窩板層接觸，利用高溫將無紡布和蜂窩板層熔融后壓著，而后通過吹壓縮冷空氣進行冷卻定型，利用現有工藝作成的合頁取代了手工粘貼無紡布作成的合頁。

優選的，為了進行蜂窩板層的熱切，所述上模本體通過所述加熱板加熱至約160℃，通過所述上模本體的所述刀口將帶所述表皮層和所述無紡布的所述蜂窩板層進行熱切，同時對熱切區域進行熱壓，形成所述無紡布凸起、所述蜂窩板層凸起和所述表皮層凸起。

優選的，為了密封蜂窩板層結構，所述加熱模頭加熱至160℃后，與所述無紡布和所述蜂窩板層接觸，利用高溫將所述無紡布和所述蜂窩板層熔融后壓著，而后通過所述壓縮冷空氣進行冷卻定型。