[發(fā)明專利]一種智能汽車用遠光車燈模組

在審

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• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN109163302A
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設計）人: 宋佳玲
• 申請（專利權）人: 常熟理工學院
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S41/25;F21V19/00;F21V23/00;F21V29/503;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張俊范

本發(fā)明公開了一種智能汽車用遠光車燈模組，包括LED光源和置于所述LED光源前的透鏡，所述LED光源包括依次疊置的PCB板、基底、填充層，所述填充層表面設第一光源和第二光源，所述第一光源為單芯片多像素LED光源，所述單芯片多像素LED光源設有若干行列分布的第一發(fā)光區(qū)，所述第二光源設置于所述第一光源的兩側(cè)，所述第二光源為單像素LED光源組，所述單像素LED光源組包括由上往下寬度逐漸增大的單像素LED光源，所述第一發(fā)光區(qū)和單像素LED光源可單獨點亮、關閉或調(diào)節(jié)發(fā)光亮度。本發(fā)明結構簡單，光學系統(tǒng)精度高，體積小，光學效率高，以及成本低。

技術領域

本發(fā)明涉及一種汽車遠光燈模組，特別是涉及一種智能汽車用遠光車燈模組。

背景技術

隨著智能汽車的發(fā)展需求越來越明朗，汽車前照燈作為汽車其中一個關鍵電子部件，智能車燈也隨之發(fā)展。LED作為光源，具有很多諸如壽命長、低能耗、光線質(zhì)量高、響應快和體積小等優(yōu)勢，LED在汽車前照燈的應用不斷深入，LED光源的車燈模組新技術也層出不窮。但智能汽車用的遠光車燈模組的實現(xiàn)方式還有待進一步優(yōu)化，LED光源的設計形式、區(qū)域分配方式和光學原理仍有待進一步研究、優(yōu)化。

現(xiàn)有技術中，常見的智能遠光車燈模組，一般采用多顆單芯片單像素的LED在PCB板上進行矩陣式貼片的光源形式，這種形式的車燈模組受LED芯片的貼片精度的精度影響很大，尤其是像素越多影響越大，另外，這種矩陣式LED貼片形式的車燈模組價格也很高，它的推廣受到了一定局限性，而且，作為遠光，兩側(cè)大角度范圍的照明區(qū)域沒必要像中間區(qū)域一樣劃分得很細，所有區(qū)域設計成一致，反而浪費了資源。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術的缺陷，本發(fā)明提供了一種智能汽車用遠光車燈模組，以簡化模組結構，提高光學效率。

本發(fā)明技術方案如下：一種智能汽車用遠光車燈模組，包括LED光源和置于所述LED光源前的透鏡，所述LED光源包括依次疊置的PCB板、基底、填充層，所述填充層表面設第一光源和第二光源，所述第一光源為單芯片多像素LED光源，所述單芯片多像素LED光源設有若干行列分布的第一發(fā)光區(qū)，所述第二光源設置于所述第一光源的兩側(cè)，所述第二光源為單像素LED光源組，所述單像素LED光源組包括由上往下寬度逐漸增大的單像素LED光源，所述第一發(fā)光區(qū)和單像素LED光源可單獨點亮、關閉或調(diào)節(jié)發(fā)光亮度。

進一步的，所述第一光源兩側(cè)的第二光源關于所述第一光源的中央軸線對稱設置。

進一步的，所述行列分布的第一發(fā)光區(qū)的行數(shù)≥3，列數(shù)≥3。

進一步的，所述第一發(fā)光區(qū)的形狀為方形，面積≥0.5mm²。

進一步的，相鄰的所述第一發(fā)光區(qū)的間隙≥0.01mm。

進一步的，相鄰的所述單像素LED光源的間隙≥0.05mm，單像素LED光源與第一發(fā)光區(qū)的間隙≥0.05mm。

優(yōu)選的，所述單像素LED光源組包括三個單像素LED光源。

優(yōu)選的，所述基底的材料為SiC，SiC的導熱系數(shù)高，有利于散熱。

優(yōu)選的，所述填充層材料為陶瓷。

優(yōu)選的，所述透鏡的材料為PC或PMMA或玻璃。

優(yōu)選的，所述透鏡的材料為折射率為1.523的軟質(zhì)玻璃。

本發(fā)明所提供的技術方案的優(yōu)點在于：

(1)結構簡單，由于只有LED光源和透鏡兩個元件，通過LED光源的設計實現(xiàn)智能遠光照明，在很大程度上簡化了智能車燈模組的結構組成；

(2)精度高，主要發(fā)光區(qū)域為單芯片多像素LED光源，相比將很多顆LED光源通過貼片方式做在PCB上的光源，避免了貼片誤差，光學系統(tǒng)的精度更高；