[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)用盤(pán)式制動(dòng)器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810942030.2
• 申請(qǐng)日: 2018-08-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108916268A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐燚偉;陳圓圓
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)興微羽智能科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D55/22
• 分類(lèi)號(hào): F16D55/22;F16D66/02;F16D65/14;F16D121/04
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11385
• 代理人: 董芙蓉

1.一種汽車(chē)用盤(pán)式制動(dòng)器，包括制動(dòng)座（1），其特征在于：所述制動(dòng)座（1）的上端活動(dòng)安裝有制動(dòng)液導(dǎo)管（2），所述制動(dòng)液導(dǎo)管（2）的上端活動(dòng)安裝有氣動(dòng)盒（3），所述氣動(dòng)盒（3）的上端活動(dòng)安裝有制動(dòng)液引流管（5），所述制動(dòng)液引流管（5）的上端活動(dòng)安裝有制動(dòng)液缸（6），所述氣動(dòng)盒（3）的一側(cè)活動(dòng)安裝有氣壓輸送管（7），所述氣壓輸送管（7）遠(yuǎn)離氣動(dòng)盒（3）的一側(cè)活動(dòng)安裝有氣缸（8），所述氣缸（8）遠(yuǎn)離氣動(dòng)盒（3）的一側(cè)中間位置固定安裝有推動(dòng)桿（10），所述推動(dòng)桿（10）遠(yuǎn)離氣缸（8）的一側(cè)固定安裝有制動(dòng)踏板（11），所述制動(dòng)座（1）的下端活動(dòng)安裝有制動(dòng)盤(pán)（12），所述制動(dòng)座（1）的前端活動(dòng)安裝有第一制動(dòng)臂（14），所述制動(dòng)座（1）的后端活動(dòng)安裝有第二制動(dòng)臂（15）；

所述氣動(dòng)盒（3）的內(nèi)部活動(dòng)安裝有氣動(dòng)活塞（4），所述氣缸（8）與制動(dòng)踏板（11）之間靠近上端的位置活動(dòng)安裝有復(fù)位彈簧（9），所述制動(dòng)盤(pán)（12）的外表面開(kāi)設(shè)有散熱孔（13），所述第一制動(dòng)臂（14）與第二制動(dòng)臂（15）的內(nèi)部均貫穿有制動(dòng)液分流管（19），所述第一制動(dòng)臂（14）與第二制動(dòng)臂（15）的內(nèi)部靠近制動(dòng)盤(pán)（12）的一端均活動(dòng)安裝有制動(dòng)塊（16），所述制動(dòng)塊（16）靠近制動(dòng)盤(pán)（12）的一端中間的位置活動(dòng)安裝有剎車(chē)片（17），所述制動(dòng)塊（16）靠近制動(dòng)盤(pán)（12）的一端邊角的位置活動(dòng)安裝有鋼片（20）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用盤(pán)式制動(dòng)器，其特征在于：所述制動(dòng)液導(dǎo)管（2）與制動(dòng)座（1）之間的連接方式為螺紋連接，所述制動(dòng)液導(dǎo)管（2）與氣動(dòng)盒（3）之間的連接方式為螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用盤(pán)式制動(dòng)器，其特征在于：所述制動(dòng)液引流管（5）的數(shù)量為兩個(gè)，且制動(dòng)液引流管（5）與氣動(dòng)盒（3）之間的連接方式為螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用盤(pán)式制動(dòng)器，其特征在于：所述第二制動(dòng)臂（15）的下端與制動(dòng)盤(pán)（12）之間活動(dòng)安裝有制動(dòng)器固定架（18），所述制動(dòng)液缸（6）的內(nèi)部設(shè)有制動(dòng)液。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用盤(pán)式制動(dòng)器，其特征在于：所述制動(dòng)液分流管（19）的數(shù)量為六個(gè)，且制動(dòng)液分流管（19）等距安裝于第一制動(dòng)臂（14）與第二制動(dòng)臂（15）的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用盤(pán)式制動(dòng)器，其特征在于：所述剎車(chē)片（17）與鋼片（20）之間的連接方式為螺栓連接，且鋼片（20）的厚度小于剎車(chē)片（17）的厚度。