[發明專利]一種壓縮機及空調器

在審

• 申請號: 201810941648.7
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN108916055A
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 潘登;雷衛東;高永紅;張遠傳;陳可;王小燕
• 申請（專利權）人: 珠海凌達壓縮機有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;F04C29/12;F04C28/24
• 代理公司: 深圳市康弘知識產權代理有限公司 44247
• 代理人: 尹彥;胡朝陽

本發明公開了一種壓縮機及空調器，壓縮機包括氣缸、第一法蘭、第二法蘭和分液器，第一法蘭和第二法蘭分別設在氣缸的軸向兩端，氣缸的內部具有壓縮腔，氣缸上設有與壓縮腔連通的第一吸氣通道，第一法蘭或/和第二法蘭上設有第二吸氣通道，第二吸氣通道與第一吸氣通道連通；分液器通過第一吸氣管與第一吸氣通道連接，分液器通過第二吸氣管與第二吸氣通道連接，第二吸氣管上設有根據壓縮機的工作頻率來控制通過第二吸氣通道的氣態冷媒流量的節流閥。本發明提通過設置多吸氣通道，增大了壓縮機的吸氣量；在第二吸氣管上設有節流閥，實現了壓縮機在不同頻率下壓縮機吸氣量的最優供給，保證壓縮機在各頻率下的性能最大化。

技術領域

本發明涉及空調器技術領域，更具體地說是涉及一種壓縮機及空調器。

背景技術

伴隨高能效壓縮機開發需求的不斷提升，現有壓縮機提效技術涉及范圍愈發廣泛，其中提高壓縮機泵體效率就是其中最直接有效的手段。而提高壓縮機泵體效率的技術方案中，泵體組件中的氣缸扁平化設計效果最突出。但是由于氣缸的扁平化設計，會限制氣缸吸氣孔的直徑大小，進而導致壓縮機吸氣腔中的吸氣量偏小，最終影響壓縮機的性能。

發明內容

為解決現有由于氣缸吸氣孔直徑過小，導致的壓縮機吸氣量偏小的問題，本發明提供一種壓縮機及空調器。

本發明的技術方案為：提供一種壓縮機，包括氣缸、第一法蘭、第二法蘭和分液器，所述第一法蘭和第二法蘭分別設在氣缸的軸向兩端，所述氣缸的內部具有壓縮腔，所述氣缸上設有與壓縮腔連通的第一吸氣通道，所述第一法蘭或/和第二法蘭上設有第二吸氣通道，所述第二吸氣通道與第一吸氣通道連通；所述分液器通過第一吸氣管與第一吸氣通道連接，所述分液器通過第二吸氣管與第二吸氣通道連接，其特征在于，所述第二吸氣管上設有根據壓縮機的工作頻率來控制通過第二吸氣通道的氣態冷媒流量的節流閥。

所述節流閥為電子膨脹閥。

所述氣缸上還設有吸氣孔，所述第二吸氣通道與第一吸氣通道通過所述吸氣孔連通。

所述第一法蘭安裝在氣缸的軸向上端，所述第二吸氣通道設置在所述第一法蘭的盤部上。

所述第二吸氣通道由連接段和主體段構成，所述連接段的外端端口位于第一法蘭的盤部的外側面上，所述連接段的內端端口位于第一法蘭的盤部的內部并與主體段的內端端口連接，所述主體段的外端端口位于第一法蘭的盤部的底面上。

所述主體段為直線型，所述主體段的中軸線相對于第一法蘭的盤部的徑向所在的平面傾斜設置，且所述主體段的中軸線與第一法蘭的盤部的徑向所在的平面之間的夾角為a,所述主體段的直徑為D。

所述第二吸氣管與第二吸氣通道之間通過連接結構連接，所述連接結構包括銅制連接管和鋼制密封圈，所述銅制連接管由第一連接部和第二連接部構成，所述第一連接部套接在第二吸氣管上，所述第二連接部套于第二吸氣通道的連接段內，所述鋼制密封圈設于第二連接部內并與所述第二連接部之間為過盈配合，所述銅制連接管的第二連接部通過鋼制密封圈向外張緊使所述銅制連接管的第二連接部的外壁面與第二吸氣通道的連接段的壁面緊貼。

所述第二吸氣管與第二吸氣通道之間通過連接結構連接，所述連接結構為鋼制連接管，所述鋼制連接管由第三連接部和第四連接部構成，所述第三連接部套接在第二吸氣管上，所述第四連接部套于第二吸氣通道的連接段內并與所述連接段之間為過盈配合。

所述連接段和主體段都為直線型，所述連接段的中軸線相對于第一法蘭的盤部的徑向所在的平面傾斜設置，所述主體段的中軸線相對于第一法蘭的盤部的徑向所在的平面傾斜設置，且所述主體段的中軸線與第一法蘭的盤部的徑向所在的平面之間的夾角為a,所述主體段的直徑為D。