[發明專利]一種車輛橡膠壓條芯

在審

• 申請號: 201810941016.0
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN108928222A
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 何靜芳
• 申請（專利權）人: 安徽奧豐汽車配件有限公司
• 主分類號: B60J10/75
• 分類號: B60J10/75
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種車輛橡膠壓條芯，包括橡膠壓條主體，所述橡膠壓條主體頂部中間對稱位置均開設有安裝孔，所述安裝孔內腔設置有強化彈簧，所述橡膠壓條主體頂部位于安裝孔四周均設置有第一保護層，所述橡膠壓條主體底部位于安裝凹槽下方中間位置開設有密封內腔，所述密封內腔內腔兩側內壁均固定連接有調節裝置，所述調節裝置遠離強化板的一側均固定連接有密封接觸層，所述橡膠壓條主體靠近表面的位置且位于安裝凹槽下方且位于密封內腔四周均設置有第二保護層，本發明涉及車輛橡膠壓條技術領域。使得該裝置通過網陣層和強化彈簧的保護，使其使用壽命延長，并通過內部調節機構，使得其可與其他部件緊密貼合，保證設備的密封性，提高產品適用范圍。

技術領域

本發明涉及車輛橡膠壓條技術領域，具體為一種車輛橡膠壓條芯。

背景技術

在車輛上有不少的地方，如車輛的前面和車輛的側面，都需要安裝玻璃，而且多為雙層玻璃，為了使機車或車輛的玻璃固定并且密封，通常是用玻璃橡膠壓條，通過手工壓入將機車或車輛的玻璃固定并且密封起來，而玻璃橡膠壓條的好壞將直接影響機車或車輛的穩定和密封效果。現有的車輛的玻璃橡膠壓條通常是使用一字起撬開橡膠壓條芯，再將玻璃安裝進去的。現有的橡膠壓條芯結構簡單，并且沒有相應的保護措施，使用時間過長容易產生疲勞，使得其損壞，導致其使用壽命不長，并且其沒有調節結構，使得其內部造型固定，無法實現有效的密封，使得密封效果較差，影響產品質量。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種車輛橡膠壓條芯，解決了現有的橡膠壓條芯結構簡單，并且沒有相應的保護措施，使用時間過長容易產生疲勞，使得其損壞，導致其使用壽命不長，并且其沒有調節結構，使得其內部造型固定，無法實現有效的密封，使得密封效果較差，影響產品質量的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種車輛橡膠壓條芯，包括橡膠壓條主體，所述橡膠壓條主體頂部中間對稱位置均開設有安裝孔，所述安裝孔內腔設置有強化彈簧，所述橡膠壓條主體頂部位于安裝孔四周均設置有第一保護層，所述橡膠壓條主體兩側外壁位于第一保護層下方均開設有安裝凹槽，所述橡膠壓條主體底部位于安裝凹槽下方中間位置開設有密封內腔，所述橡膠壓條主體位于密封內腔內腔頂部固定連接有接觸保護板，所述橡膠壓條主體位于密封內腔兩側均固定連接有強化板，所述密封內腔內腔兩側內壁均固定連接有調節裝置，所述調節裝置遠離強化板的一側均固定連接有密封接觸層，所述橡膠壓條主體底部位于密封內腔中間位置開設有進出口，所述橡膠壓條主體位于進出口兩側均固定連接有防摩擦件，所述橡膠壓條主體位于防摩擦件遠離進出口的一側固定連接有磁石吸附層，所述橡膠壓條主體靠近表面的位置且位于安裝凹槽下方且位于密封內腔四周均設置有第二保護層。

優選的，所述調節裝置包括調節箱，所述調節箱內腔背面靠近橡膠壓條主體的一側中間位置轉動連接有蝸輪，所述蝸輪外表面頂部和底部均嚙合傳動有螺紋桿，所述螺紋桿外表面螺紋連接有調節板，所述調節板遠離蝸輪的一側通過輔助彈簧固定連接有調節副板。

優選的，所述調節箱相互遠離的一側與橡膠壓條主體固定連接，所述螺紋桿兩端均與調節箱轉動連接，所述調節副板貫穿調節箱并延伸至調節箱外壁。

優選的，所述蝸輪內表面固定連接有調節桿，所述調節桿貫穿調節箱并延伸至調節箱正面。

優選的，所述第一保護層和第二保護層結構相同，所述第二保護層包括金屬網陣內芯，所述金屬網陣內芯表面均固定連接有耐磨網陣外層，所述耐磨網陣外層遠離金屬網陣內芯的一側與橡膠壓條主體固定連接。

優選的，所述密封接觸層包括中心強化板，所述中心強化板兩側外壁均固定連接有橡膠保護墊，所述橡膠保護墊位于中心強化板靠近橡膠壓條主體的一側與調節裝置固定連接。

優選的，所述強化彈簧兩端均與安裝孔內壁固定連接，所述橡膠壓條主體外表面均固定連接有耐磨鍍層。