[發明專利]用以減少硬微粒損害的改進的優化型汽輪機

在審

• 申請號: 201810935125.1
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN109026198A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 張夏英
• 申請（專利權）人: 張夏英
• 主分類號: F01D25/00
• 分類號: F01D25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了用以減少硬微粒損害的改進的優化型汽輪機，包括機體以及設置在所述機體內的渦輪腔，所述渦輪腔頂端相通設有出氣管，所述出氣管左端相通設有左右延伸的出水管，所述渦輪腔底部相通設有上下延伸的進氣腔，所述進氣腔右側設有左右延伸的第一水槽，所述第一水槽上方設有開口向有的連桿腔，所述連桿腔頂端相通設有上下延伸的第一彈簧腔，所述連桿腔右端相通設有左右延伸的第一空腔，所述第一空腔頂端相通設有上下延伸的第二彈簧腔，所述第一空腔上方設有第二空腔，所述第二空腔上方設有第三空腔；本發明結構簡單，能去除水垢，同時也能防止對環境產生污染。

技術領域

本發明涉及汽輪機改進方法技術領域，具體是用以減少硬微粒損害的改進的優化型汽輪機。

背景技術

在生活中，長時間使用后的熱水壺會殘留許多水垢，在工業領域也經常出現此類情況，其中汽輪機是通過蒸汽帶動蝸輪傳動形成機械能，長時間工作后渦輪腔以及蝸輪葉片端面會附著許多水垢，因此會嚴重影響汽輪機的性能和使用壽命，因此，改進一種能自行去除水垢的汽輪機勢在必行，本發明的產生可有效解決了此問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供用以減少硬微粒損害的改進的優化型汽輪機，其能夠解決上述現在技術中的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的用以減少硬微粒損害的改進的優化型汽輪機，包括機體以及設置在所述機體內的渦輪腔，所述渦輪腔頂端相通設有出氣管，所述出氣管左端相通設有左右延伸的出水管，所述渦輪腔底部相通設有上下延伸的進氣腔，所述進氣腔右側設有左右延伸的第一水槽，所述第一水槽上方設有開口向有的連桿腔，所述連桿腔頂端相通設有上下延伸的第一彈簧腔，所述連桿腔右端相通設有左右延伸的第一空腔，所述第一空腔頂端相通設有上下延伸的第二彈簧腔，所述第一空腔上方設有第二空腔，所述第二空腔上方設有第三空腔，所述第三空腔左側設有中和反應裝置，所述渦輪腔內轉動配合連接有左右延伸的第一轉動軸，所述第一轉動軸在所述渦輪腔內固定連接有蝸輪，所述蝸輪左右兩側對稱設有防護圈，所述蝸輪腔內設有用于與所述蝸輪對接的增壓環，所述第一轉動軸右端末端貫穿所述第二空腔且在所述第二空腔內設有第一錐齒輪并伸出所述機體，所述第二空腔與所述第一空腔之間轉動配合連接有第二轉動軸，所述第二轉動軸頂端末端伸入所述第二空腔且設有用與所述第一錐齒輪齒合連接的第二錐齒輪，所述第二轉動軸底部末端伸入所述第一空腔且設有第三錐齒輪，所述第一空腔內轉動配合連接有第三轉動軸，所述第三轉動軸設有與所述第三錐齒輪齒合連接的第四錐齒輪，所述第三轉動軸左端固定連接有第一凸輪，所述連桿腔內固定連接有上下延伸的第一滑動桿，所述第一彈簧腔頂端端面頂壓連接有第一彈圈，所述第二彈簧腔頂端端面頂壓連接有第二彈圈，所述第二彈圈與所述第一彈圈底部末端固定連接有與所述第一滑動桿滑動配合連接的且與所述第一凸輪抵接的連接板，所述第一水槽內設有上下延伸的增壓缸，所述增壓缸內設有上下延伸的第二活塞缸，所述第二活塞缸內滑動配合連接有第一活塞，所述第一活塞頂端端面固定連接有上下延伸且與所述增壓缸內壁滑動配合連接并與所述連接板底部端面固定連接的第一連接桿，所述增壓缸底部相通設有單向閥門，所述增壓缸左端設有第一連接管，所述第一連接管左端末端相通設有上下延伸的蓄水缸，所述蓄水缸左端設有第二連接管，所述第二連接管左端末端相通設有左端端賣弄伸入所述進氣腔的噴頭，所述第二空腔與所述第三空腔之間轉動配合連接有第四轉動軸所述第四轉動軸底部末端伸入所述第二空腔且設有與所述第一錐齒輪齒合連接的第五錐齒輪，所述第四轉動軸頂端末端貫穿所述第三空腔且在所述第三空腔內設有第二凸輪，該裝置另設有定向裝置。

作為優選地技術方案，所述中和反應裝置包括設置在所述第三空腔左端左右延伸的滑動槽，所述滑動槽左側末端相通設有左右延伸的活塞缸，所述活塞缸左端末端相通設有第二噴頭，所述活塞缸內滑動配合連接有第二活塞，所述第二活塞右端末端固定連接有左右延伸的第三連接桿，所述第三連接桿左端設有左右延伸的彈簧，所述第三連接桿右端末端伸入所述第三空腔且設有抵接塊，所述抵接塊內設有開口向右且用于與所述第二凸輪抵接的凹槽，所述機體頂端端面設有堿性蓄水缸，所述堿性蓄水缸與所述活塞缸之間連通設有上下延伸的第三連接管。