[發明專利]一種高強度泵車彎頭的制備工藝

在審

• 申請號: 201810933346.5
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN110835708A
• 公開（公告）日: 2020-02-25
• 發明（設計）人: 劉俊峰;趙華軍;陳琨;許朝安;程寶林
• 申請（專利權）人: 湖北谷城銳豐機械有限公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/42;C22C38/48;B22C9/24;C21D1/28;C21D6/00;C21D9/08;C22C33/06
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本發明公開了一種高強度泵車彎頭的制備工藝，屬于金屬材料鑄造技術領域，它包括以下步驟：將鐵、碳、硅、錳、磷、硫、鈮、鎳、鉻、銅成分按重量份數配齊，置于鑄造爐中，再將熔融金屬材料澆注鑄型，凝固冷卻，取出鑄件，清理除去澆冒口和毛刺，熱處理，檢驗入庫；本發明適用范圍廣，可以覆蓋大部份碳錳鋼的大壁厚鑄件，利于大型熱處理爐，能提高設備的利用率和生產效率。

技術領域

本發明涉及金屬材料鑄造技術領域，具體涉及一種高強度泵車彎頭的制備工藝。

背景技術

混凝土泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管道組成，是工程施工中提高工程質量，加快施工速度，提高工作效率的重要機械器具；水泥泵車輸送管道在輸水混凝土過程中，由于混凝土自身特點，導致輸送管道比較容易磨損，特別是管道彎頭處，受到混凝土的沖擊力比較大，更容易磨損，對磨損的管道彎頭進行頻繁的更換，不但造成輸送效率降低，還導致成本的提高和資源的浪費。

隨著現代工業的飛速發展，人們對管件的可靠性等要求越來越高，而現有的國產管道彎頭都是采用傳統的生產方法，常致使碳化不均勻，密化程度低，燒結性能差，因此生產的產品抗拉強頭與耐磨性能極低，造成更換率高，嚴重影響了混凝土的輸送效率。目前部分進口的管件、彎頭雖然耐磨性能好，可價格昂貴，成本高影響效益。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的不足，提供一種高強度泵車彎頭的制備工藝，適用范圍廣，可以覆蓋大部份碳錳鋼的大壁厚鑄件，利于大型熱處理爐，能提高設備的利用率和生產效率。

本發明所采用的技術方案為：

一種高強度泵車彎頭的制備工藝，將鐵、碳、硅、錳、磷、硫、鈮、鎳、鉻、銅成分按重量份數配齊，置于鑄造爐中熔化，再將熔融金屬材料澆注鑄型，凝固冷卻，取出鑄件，清理除去澆冒口和毛刺，熱處理，檢驗入庫；

所述各成分每100份重量份數為：碳0.35-0.55份、稀土硅0.27-4.37份、錳≤1.5份、磷≤0.04份、硫≤0.03份、鈮2-5份、鎳7-10份、銅0.2-0.4份、鉻4-5.5份、余量為Fe。

進一步的，熔化過程中，各成分投爐批次順序為：

1)硅、錳；

2)鈮、鎳、鉻；

3)其它剩余成分；

各批次投入時間間隔為30min，投料后攪拌均勻。

進一步的，所述熱處理包括下述步驟：

1)將鑄件放入大型熱處理爐中進行第一次正火處理，以≤75℃/h的升溫速度加熱到920℃±20℃，保溫8～36h，使鑄件的組織完全奧氏體化；

2)出爐風冷，一小時內冷卻到700℃以下；

3)旋即將鑄件進行第二次正火處理，以≤75℃/h的升溫速度加熱到830℃±20℃，保溫8～16h；

4)隨爐自然冷卻到600℃之下，以獲得索氏體組織，然后出爐空冷至常溫。

進一步的，所述的第一次正火處理時的保溫時間按照所述鑄件最大厚度15mm/h計算。

進一步的，所述的第二次正火處理時的保溫時間按照所述鑄件最大厚度45mm/h計算。

進一步的，鑄造爐表面噴涂有耐高溫涂料。

進一步的，所述耐高溫涂料是醇基鋯英粉涂料。

與現有技術相比，本發明具有以下顯著優點和有益效果：

1、本發明適用范圍廣，可以覆蓋大部份碳錳鋼的大壁厚鑄件，利于大型熱處理爐，能提高設備的利用率和生產效率。