[發明專利]一種車站基坑土方挖步方法

在審

• 申請號: 201810931410.6
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN108914941A
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 蔡銳;孟慶龍;張永生;孟慶昕;靳濤;呂建國;王明興;宋良利;趙帥;孟麗曄
• 申請（專利權）人: 北京市政建設集團有限責任公司
• 主分類號: E02D17/02
• 分類號: E02D17/02;E02D17/04;E02D29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車站基坑土方挖步方法，其特征在于，該基坑土方開挖的原則是：在豎向上按照鋼支撐設計位置上下分層進行開挖，每一層分別挖至鋼支撐底部標高下50cm時及時進行架設；總體采取由車站一端向另一端方向進行開挖，分臺階進行，土方開挖完成一襯砌單元距離后立即開始結構施工，縮短兩側土體暴露時間，加快錨噴及鋼管支撐循環節拍；

車站土方開挖采用“豎向分層、縱向分段、中部拉槽、橫向擴邊”的施工方法；豎向分層，縱向分區,雙向推進，先撐后挖，支撐循環，集中抽排，開挖分兩部進行，第一部先開挖表層土體約2m，第二部開挖剩余土層，形成臺階分五層進行；包括以下步驟：

步驟一、冠梁及擋土墻施工完后，進行土方開挖；開挖表層土，從地面至第一道鋼支撐下0.5米；2m深，測設鋼支撐位置；架設第一道鋼支撐；

步驟二、第一道鋼支撐架設完成后，先降圍護樁處兩側土方，然后采用盆式開挖法，挖土至第二道鋼支撐下0.5m處；測設鋼支撐位置；架設第二道鋼支撐；

步驟三、第二道鋼支撐架設完成后，方法同上，挖土至第二道鋼支撐下0.5m處；測設鋼支撐位置；架設第三道鋼支撐；

步驟四、第三道鋼支撐架設完成后，方法同上，降土至基坑底以上15-30cm；驗槽；驗槽后，及時施做接地，清土至槽底；澆筑混凝土墊層,施做防水層及主體結構；

步驟五、等主體結構完成，并養護至滿足設計要求，拆除第一道鋼支撐；施做頂板防水層；驗收合格，進行土方回填；改移管線，回填至原地面標高,完成后恢復路面至原狀。

2.根據權利要求1所述的一種車站基坑土方挖步方法，其特征在于，土方開挖采用1.2m³反鏟挖掘機接力倒土的開挖方式，開挖方向由兩端向中間進行，地面裝載機和自卸汽車配合運土。

3.根據權利要求1或2所述的一種車站基坑土方挖步方法，其特征在于，車站中間范圍內的土方采用小型挖掘機在基坑內配合倒土，土方開挖至末期剩余土方改用人工配合龍門吊出土。

4.根據權利要求3所述的一種車站基坑土方挖步方法，其特征在于，開挖根據現場施工條件由車站兩端向中間進行，雙向推進；先撐后挖即鋼支撐先于開挖進行。

5.根據權利要求4所述的一種車站基坑土方挖步方法，其特征在于，基坑內有地下滲水時采取設置排水溝，挖集水坑，集中抽排的方式疏干地下水。

6.根據權利要求5所述的一種車站基坑土方挖步方法，其特征在于，按照分層順序逐層分段開挖，土方挖運時交叉進行樁間錨噴、支撐體系的施工，土方開挖到接近設計槽底時，預留15～30cm厚土方由人工清槽。