[發明專利]軌道的接觸軌組件和具有其的軌道

有效

• 申請號: 201810930900.4
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN110834570B
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 趙文博
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60M1/30
• 分類號: B60M1/30;B60M5/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發明公開了一種軌道的接觸軌組件和具有其的軌道，接觸組件包括：相鄰設置的兩個接觸軌，接觸軌的底部設置有滑動槽；固定板，固定板支撐在兩個接觸軌的端部下方，固定板的頂部設置有滑動塊，滑動塊配合在兩個接觸軌的滑動槽內；絕緣支架，絕緣支架設置于固定板的下方；連接板，連接板連接固定板和接觸軌，且連接板相對固定板或接觸軌沿接觸軌的長度延伸方向移動。由此，固定板對兩個接觸軌的支撐效果好，兩個接觸軌僅能相對固定板在固定板的長度延伸方向上滑動，兩個接觸軌無法相對固定板在上下方向上產生位移，從而可以防止兩個接觸軌之間產生面差，使得集電靴可以平滑無沖擊地通過接觸軌，防止刮蹭集電靴，提高接觸軌組件和軌道的可靠性。

技術領域

本發明涉及軌道技術領域，尤其是涉及一種軌道的接觸軌組件和具有其的軌道。

背景技術

相關技術中，軌道的膨脹接頭由前中后三段構成，而且膨脹接頭多應用于直線線路上，當應用于曲線線路上時，膨脹接頭前中后三段配合不緊湊，膨脹接頭和其他位置的軌道形成面差，影響集電靴的使用壽命。而且膨脹接頭的制造成本高，在膨脹接頭上設置的導電部件多為松弛的導線，在膨脹接頭設置的導線受電氣間隙的需求，將影響接觸軌和軌道梁的凈空距，不便于軌道的安裝。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種結構緊湊，可行性高的軌道的接觸軌組件。

本發明還提出一種軌道。

根據本發明第一方面實施例的軌道的接觸軌組件包括：相鄰設置的兩個接觸軌，所述接觸軌的底部設置有滑動槽；固定板，所述固定板支撐在兩個所述接觸軌的端部下方，所述固定板的頂部設置有滑動塊，所述滑動塊配合在兩個接觸軌的所述滑動槽內；絕緣支架，所述絕緣支架設置于所述固定板的下方且與所述固定板固定；連接板，所述連接板連接在所述固定板和所述接觸軌，且所述連接板相對所述固定板或所述接觸軌沿所述接觸軌的長度延伸方向移動。

根據本發明實施例的接觸軌組件，固定板對兩個接觸軌的支撐效果好，而且兩個接觸軌僅能相對固定板在固定板的長度延伸方向上滑動，兩個接觸軌無法相對固定板在上下方向上產生位移，從而可以防止兩個接觸軌之間產生面差，進而使得集電靴可以平滑無沖擊地通過兩個接觸軌，防止對集電靴刮蹭，而且接觸軌組件可以應用于彎道，在彎道處的兩個接觸軌之間也不產生面差，接觸軌組件的結構可靠，適用于彎道和直道，應用范圍廣。并且連接板的設置可以更好地防止接觸軌組件受溫度影響變形而導致無法工作等問題的發生，提高接觸軌組件和軌道的使用安全性和可靠性。

根據本發明的一些實施例，所述接觸軌上形成有第一腰形孔，所述第一腰形孔的長度方向為所述接觸軌的長度延伸方向，所述連接板設置有第一緊固件，所述第一緊固件位于所述第一腰形孔內且可相對所述第一腰形孔移動。

根據本發明的一些實施例，所述連接板分布在所述固定板的相對兩側。

根據本發明的一些實施例，所述滑動槽和所述滑動塊均構造為燕尾狀。

根據本發明的一些實施例，所述固定板和所述絕緣支架之間設置有支撐板，所述支撐板與所述絕緣支架相固定，所述支撐板相對所述固定板可在所述接觸軌的長度延伸方向移動。

根據本發明的一些實施例，所述支撐板包括底板，所述底板上設置有第二緊固件，所述固定板上形成有第二腰形孔，所述第二緊固件位于所述第二腰形孔內且可相對所述第二腰形孔移動。

根據本發明的一些實施例，所述支撐板還包括：兩個間隔設置的定位板，兩個所述定位板均與所述底板垂直，所述絕緣支架設置有向上延伸的凸板，所述凸板伸入兩個所述定位板之間且與兩個所述定位板固定。

根據本發明的一些實施例，所述支撐板為兩個且分布在所述固定板的相對兩側。

根據本發明的一些實施例，所述連接板朝向所述固定板的表面構造為臺階狀，以留有容納所述固定板的端部的空間。